Siết chặt quản lý xe công

Theo số liệu của Cục Quản lý công sản thì hiện nay có tới 25.662 chiếc ô tô công được mua và sử dụng tại các bộ, ngành, địa phương trong nước. Đáng chú ý là phần nhiều trong số này, tiền mua xe cao hơn hẳn quy định của Chính phủ. Đơn cử, số ô tô có giá trên 1,4 tỷ đồng là 186 chiếc. Cá biệt có xe trị giá tới hơn 2 tỷ đồng. Những số liệu này khi so sánh với quy định của Thủ tướng Chính phủ thì thấy chúng vượt trội về sự sai phạm. Theo quy định, trừ địa phương đặc thù là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, từ Phó Chủ tịch UBND, HĐND cấp tỉnh trở xuống đều không được có xe riêng đưa đón mà chỉ được dùng xe chung của cơ quan. Các chức danh có mức phụ cấp dưới 1,25 (dưới cấp hàm thứ trưởng) cũng đều không được sử dụng xe đưa đón. Tuy nhiên, vẫn theo Cục Quản lý công sản, hiện tượng mua và sử dụng xe công vượt định mức và vượt cả số lượng đang diễn ra ở nhiều cơ quan, địa phương. Chẳng hạn, các Chi cục Thuế Trảng Bom, Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) đều sử dụng xe chức danh không đúng tiêu chuẩn, thậm chí xe của chi cục tương đương xe tiêu chuẩn bộ trưởng, chủ tịch tỉnh. Việc mua xe vượt tiêu chuẩn còn diễn ra ở các cơ quan công quyền "mạnh" như thuế vụ, hải quan… thậm chí là ở cả các cơ quan tham mưu cho chính quyền cấp tỉnh của một số địa phương.

Lâu nay, các cơ quan giám sát việc thực hiện các quy định của Nhà nước chưa nghiêm nên việc mua xe công vượt tiêu chuẩn chế độ cứ diễn ra. Mặt khác, việc địa phương mua xe theo nhu cầu đều nêu "tính cần thiết", còn việc sử dụng lại hết sức "linh hoạt" nên cơ quan tài chính cấp trên "khó lòng mà bắt bẻ". Vậy là, vẫn có "kẽ hở" trong các chế tài để không ít cơ quan "lách" và lợi dụng khi cố tình sai quy định. Đã có thời gian, báo chí thực hiện giám sát việc sử dụng xe công, đến mức nhiều vị quen lợi dụng phương tiện công cho việc riêng như đưa gia đình đi lễ, tết ở các đền, chùa, không dám "xài xe chùa" nữa. Song, đó mới chỉ là bề nổi của việc sử dụng xe công mà chưa tường được việc mua sắm phương tiện và tài sản công. Và chưa ai có thể khẳng định là không có tiêu cực trong việc duyệt chi những đề xuất mua sắm tài sản lớn vượt tiêu chuẩn.

Đã đến lúc cần phải siết chặt việc quản lý công sản và trách nhiệm phải thuộc về những người đứng đầu các đơn vị chứ không thể bàn chung chung mãi được nữa.