Đối thoại tìm giải pháp tháo gỡ cho trạm thu phí BOT Tân Đệ

Nhiều ý kiến tuy đã được giải đáp, trao đổi thẳng thắn nhưng cuộc đối thoại vẫn chưa tìm được tiếng nói chung.

Tại cuộc đối thoại, nhiều lái xe tiếp tục giữ quan điểm việc trạm BOT Tân Đệ thực hiện thu phí dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ và tuyến tránh thị trấn Đông Hưng là không đúng với quy định.

Các lái xe cho rằng, điểm bất hợp lý ở chỗ, họ không sử dụng dịch vụ đường bộ tại tuyến tránh thị trấn Đông Hưng cách trạm BOT Tân Đệ khoảng 20 km nhưng vẫn phải đóng phí cho tuyến này.

Các lái xe yêu cầu chủ đầu tư cung cấp văn bản, quyết định của cấp có thẩm quyền về việc quyết định thu phí cho dự án tuyến tránh Đông Hưng tại Trạm thu phí Tân Đệ.

Những lái xe này cũng cho rằng, Trạm BOT Tân Đệ thực hiện thu cho tuyến tránh thị trấn Đông Hưng ngay cả khi dự án này chưa được nghiệm thu, bàn giao.

Ông Đặng Minh Ngọc (thành phố Thái Bình) cho rằng, điểm bất hợp lý ở chỗ dù không lưu thông trên tuyến tránh thị trấn Đông Hưng nhưng vẫn phải trả phí cho tuyến này. Mặt khác, giá thu phí tại trạm thu phí Tân Đệ là cao, trung bình từ 3.000-3.500 đồng/km.

Tại buổi đối thoại, các lái xe cũng yêu cầu tạm dừng thu phí tại trạm Tân Đệ cho đến khi cơ quan chức năng có kết luận cuối cùng.

Trong gần 2 giờ đối thoại, đại diện chủ đầu tư giải đáp thắc mắc, đồng thời tiếp thu, ghi nhận kiến nghị của các lái xe, chủ phương tiện.

Ông Hồ Thân, thành phố Thái Bình cho rằng, những nội dung giải đáp của phía Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tasco chưa thỏa đáng với những kiến nghị, thắc mắc của người dân.

Ông Lương Thế Dân, Phó Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Tasco 6 cho biết, hiện người dân đang hiểu theo hướng tuyến tránh thị trấn Đông Hưng là một dự án độc lập và sử dụng chung cùng trạm thu phí tuyến La Uyên-Tân Đệ.

Trong khi, thực tế tuyến tránh thị trấn Đông Hưng là một hạng mục bổ sung trong dự án này.

Trong suốt 2 tháng qua, nhiều tài xế đã không thực hiện trả phí qua trạm. Nhiều hành vi phản đối dẫn đến ùn tắc cục bộ, buộc phải xả trạm. Thực tế này ảnh hưởng đến doanh thu và việc thu phí hoàn vốn cho dự án.

Giải pháp trước mắt phía Công ty thực hiện là công khai các văn bản pháp lý của dự án. Đồng thời, thông tin tuyên truyền trên các phương tiện thông tin đại chúng để người dân hiểu và đồng thuận.

Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Chính phủ về tình hình tại trạm BOT Tân Đệ. Theo đó, nêu rõ dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ theo hình thức BOT triển khai từ năm 2007 với tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh là 715,72 tỷ đồng.

Dự án đưa vào khai thác từ tháng 7-2012, sử dụng trạm thu phí cầu Tân Đệ để thu phí hoàn vốn. Thời gian thu phí theo hợp đồng dự kiến 21,33 năm.

Ngày 28-1-2015, Chính phủ có văn bản đồng ý bổ sung đoạn tránh thị trấn Đông Hưng trên Quốc lộ 10 vào hợp đồng BOT dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ. Dự kiến, thời gian thu phí hoàn vốn cho tuyến tránh Đông Hưng khoảng 3 năm 1 tháng (từ tháng 1-2018 đến tháng 1-2021).

Thời gian thu phí cho toàn bộ dự án (bao gồm cả hạng mục tuyến tránh Đông Hưng) khoảng 11 năm 9 tháng. 60% doanh thu Trạm thu phí Tân Đệ hoàn vốn đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ và 40% doanh thu hoàn vốn tuyến tránh thị trấn Đông Hưng.

Báo cáo của Bộ Giao thông vận tải cũng khẳng định thông tin trạm Tân Đệ hết thời gian thu phí vào tháng 5-2018 là không chính xác. Đồng thời việc bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng vào Hợp đồng BOT Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ được triển khai đúng quy định pháp luật.

Trước tình hình phức tạp tại trạm BOT Tân Đệ kéo dài thời gian qua, ngày 26-6, Văn phòng Ủy ban Nhân dân tỉnh Thái Bình đã có văn bản thông báo ý kiến kết luận về việc đảm bảo an ninh trật tự tại Trạm thu phí Tân Đệ; trong đó, nêu rõ: “Chủ trương bổ sung hạng mục tuyến tránh Quốc lộ 10 qua thị trấn Đông Hưng (tỉnh Thái Bình) vào dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ theo hình thức hợp đồng BOT để nâng cao năng lực, khả năng khai thác toàn tuyến Quốc lộ 10 và thời hạn thu phí của dự án.”

Đến nay, tình trạng lái xe không thực hiện trả phí qua trạm với nhiều hành vi phản đối vẫn diễn biến phức tạp.

Nhiều lái xe thường xuyên túc trực tại trạm, chỉ dẫn hoặc nhấc barie cho các xe khác đi qua, thậm chí là mắc màn tại trạm, in băng rôn dán lên phương tiện với nội dung phản đối, yêu cầu dỡ bỏ trạm thu phí Tân Đệ, khiến giao thông ùn tắc cục bộ buộc phải xả trạm.