Cần giảm dân số dịch chuyển vào trung tâm đô thị để giảm ùn tắc

Phát biểu tại hội nghị, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GT-VT Hà Nội cho biết, năm 2016, Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp giảm ùn tắc giao thông (UTGT), trong đó tập trung phát triển xây dựng kết cấu hạ tầng, đưa vào khai thác nhiều công trình giao thông. Đồng thời tập trung điều hành vận tải theo hướng công khai minh bạch, sắp xếp điều chỉnh luồng tuyến; mở thêm 6 tuyến xe buýt mới và hình thành tuyến xe buýt nhanh (BRT)...

Tuy nhiên, việc đầu tư kết cấu hạ tầng vẫn chưa đáp ứng nhu cầu, trong khi phương tiện giao thông cá nhân tăng nhanh, ý thức tham gia giao thông của người dân còn thấp; công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý chưa kiên quyết; tình trạng xe khách dừng đón trả khách sai quy định trên các tuyến đường,... dẫn đến ùn tắc giao thông trên địa bàn trầm trọng hơn. Hiện Hà Nội đang tiến hành thực hiện đề án quản lý phương tiện giao thông cá nhân. Theo kế hoạch, đề án sẽ được trình và xem xét thông qua tại kỳ họp Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội vào tháng 7-2017.

Trong khi đó, TP. Hồ Chí Minh đã thực hiện giải pháp tổ chức giao thông kết nối vào Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất để hạn chế tình trạng UTGT, giải quyết thoát nước chống úng ngập sân bay…

Phát biểu tại hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng cho rằng, UTGT đang diễn ra ngày càng trầm trọng, đặc biệt là tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Nếu càng đầu tư hạ tầng tập trung vào một khu vực thì càng ách tắc nhiều, phương tiện cá nhân tăng hạ tầng không theo kịp. Muốn giải quyết triệt để UTGT thì cần giảm dân số dịch chuyển vào trung tâm, phát triển các khu đô thị vệ tinh xung quanh trung tâm nhưng có dịch vụ đầy đủ để thu hút người dân đến ở, tìm kiếm việc làm và ổn định cuộc sống.