Nhiều “tên tuổi” không đạt chất lượng

Chi cục Tiêu chuẩn, đo lường, chất lượng tỉnh Vĩnh Long vừa công bố kết quả các đợt kiểm tra chất lượng MBH lưu thông trên thị trường từ đầu năm 2014 đến giữa tháng 8 vừa qua, với tổng cộng 23 cơ sở bị kiểm tra. Kết quả, trong 9 cơ sở vi phạm trên thì có đến 8 cơ sở vi phạm chất lượng, 1 cơ sở vi phạm về nhãn hàng hóa, với tổng số tiền xử phạt hơn 29 triệu đồng. Đáng lưu ý, với 15 mẫu kiểm nghiệm về chất lượng tại Trung tâm Kỹ thuật 3 thì phát hiện tới 8 mẫu MBH (chiếm 53,3%) có "tên tuổi" nhưng không đạt yêu cầu.

Trước Vĩnh Long, ở phía Bắc, ngành chức năng Hà Nội cũng công khai trên phương tiện thông tin đại chúng về việc phát hiện và thu giữ hơn 5.000 MBH không đạt chất lượng và cũng lộ diện nhiều nhãn hiệu của cơ sở sản xuất tại TP Hồ Chí Minh. Cụ thể, trong tháng 7-2014, qua kiểm tra tại 6 điểm kinh doanh MBH lớn, cơ quan chức năng ở Hà Nội phát hiện, dù tất cả mẫu mũ được kiểm định đều dán tem hợp quy CR và các cơ sở kinh doanh đều có hóa đơn chứng từ, giấy chứng nhận sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng nhưng kết quả kiểm định 21 mẫu mũ thì có tới 17 mẫu mũ không bảo đảm chất lượng như công bố mang nhãn hiệu của 8 cơ sở sản xuất, đa phần tại TP Hồ Chí Minh gồm: Công ty TNHH MTV Đầu tư và phát triển công nghệ Sơn Tùng; Công ty TNHH Sản xuất thương mại kỹ thuật Á Châu; cơ sở sản xuất Sóng Hùng; cơ sở sản xuất Trương Thị Nội; Công ty TNHH Tân Vạn Phước; Công ty TNHH Sản xuất thương mại Hoàng Quán và Công ty TNHH MTV Nabico (đều có địa chỉ kinh doanh ở TP Hồ Chí Minh)…

Theo Ủy ban ATGT quốc gia, tai nạn liên quan đến xe máy vẫn chiếm con số cao nhất, với trên 30.000 trường hợp tai nạn giao thông đường bộ hằng năm (chiếm 70% số vụ tai nạn giao thông), trong đó có 30% chấn thương sọ não dẫn đến tử vong. Để đẩy lùi con số thương vong đó, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) từ lâu đã khuyến cáo tầm quan trọng của việc đội MBH và khuyến khích các nước thực hiện quy định bắt buộc đội MBH khi đi xe máy. MBH giúp giảm chấn thương nặng do tai nạn giao thông đến 69% và giảm khả năng tử vong đến 42%.

Trao đổi với phóng viên Báo Hànộimới, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia cho rằng, việc công khai trên các phương tiện truyền thông đại chúng về cơ sở mua bán, kinh doanh và nhãn mác MBH kém chất lượng của các đơn vị sản xuất được xem là cái gốc của vấn đề kiểm soát MBH kém chất lượng trên thị trường.