Chuyện quản lý: Đăng kiểm ”dễ tính”?

Lý do là vào các ngày 24 và 27-3, Đội kiểm tra chuyên ngành của Cục ĐKVN đã phúc tra đột xuất chất lượng kiểm định của Trung tâm 88-02D đối với 3 xe ô tô vừa được cấp chứng nhận đủ điều kiện an toàn lưu thông. Tuy nhiên, qua phúc tra, 1 xe không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của 3/5 công đoạn kiểm tra; 2 xe không đạt 2/5 công đoạn và liên quan trực tiếp đến các ĐKV nói trên. Trong đó, có cả nguyên nhân do ĐKV bỏ lọt hạng mục bắt buộc phải kiểm tra và đánh giá sai tình trạng kỹ thuật.

Không chỉ thế, do 1 ĐKV bị kỷ luật là lãnh đạo đơn vị, kiêm phụ trách dây chuyền kiểm định nên từ ngày 2-4 trung tâm thiếu nhân sự, dẫn đến phải ngừng hoạt động kiểm định cho đến khi bổ sung đủ nhân sự tối thiểu theo quy định. Trước sự gia tăng phương tiện ô tô, việc Bộ GT-VT và Cục ĐKVN đẩy mạnh xã hội hóa hoạt động đăng kiểm với sự ra đời của hàng loạt trung tâm đăng kiểm là phù hợp, giúp người dân đi đăng kiểm xe được thuận lợi hơn. Tuy nhiên, thời gian qua đã có không ít trung tâm đăng kiểm bị phát hiện "dễ tính" một cách bất ngờ trong quá trình thực thi nhiệm vụ. Thậm chí, nhiều lái xe còn "mách" nhau nếu kiểm định phương tiện ở trung tâm này không lọt thì sang trung tâm khác nhất định sẽ xong tùy theo cách xử sự của chủ xe. Chính sự "dễ tính" ấy đã dung túng cho không ít ô tô hoàn toàn không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật vẫn ung dung lưu thông, trở thành "hung thần" trên đường phố.

Tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra đột xuất các trung tâm đăng kiểm; nâng chế tài xử phạt nặng hơn nữa đối với các trung tâm đăng kiểm sau xã hội hóa là rất cần thiết, có như thế các xe mới được bảo đảm kỹ thuật. Sau tay lái là tính mạng con người, chỉ một chút sơ sẩy đã có thể gây tai nạn, nếu cho phép xe không chuẩn thành đạt chuẩn mối nguy hiểm còn bị nhân lên hàng trăm lần.