Nguyên nhân gì khiến cầu Thăng Long phải tạm "đóng cửa" trong tháng 7?

Cầu Thăng Long được khánh thành vào năm 1985, tính đến nay vừa tròn 35 năm khai thác sử dụng. Mặt cầu được sửa chữa lần đầu tiên vào năm 2009.

Tuy nhiên, đến nay, xuất hiện nhiều vết nứt, vỡ trên lớp bê tông nhựa mặt cầu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông trên cầu.

Đá dăm rơi vãi trên mặt cầu cùng với ổ gà, khiến nhiều đoạn trên mặt đường xuất hiện tình trạng lún, nứt, lồi lõm chằng chịt.

Để giải quyết tình trạng này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã lên kế hoạch thực hiện tu sửa mặt cầu. Cụ thể, theo kế hoạch, trong tháng 7 tới đây, dự án sẽ bắt đầu được triển khai thi công sửa chữa. Thời gian thi công kéo dài đến hết năm 2020.

Theo đại diện Tổng cục Đường bộ, quá trình thi công sẽ cấm phương tiện qua cầu Thăng Long.

Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng có đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép đầu tư dự án lắp đặt hệ thống cân kiểm tra tải trọng xe cố định, tự động để kiểm soát xe quá tải qua cầu Thăng Long.

Tổng mức đầu tư Dự án sửa chữa cầu Thăng Long là 269 tỷ đồng, phương án của tư vấn Nhật Bản từng nghiên cứu là 313 tỷ đồng.

Cụ thể, hệ thống kiểm soát xe quá tải sẽ được lắp đặt trên 2 chiều đường, có thể lắp đặt ở đầu cầu phía Bắc hoặc phía Nam.

Sẽ có 4 bộ cân được lắp đặt, mỗi chiều đường lắp đặt 2 bộ để kiểm soát 100% xe chở quá tải qua cầu Thăng Long.