Hà Nội: Xe buýt có đường riêng trên Quốc lộ 1

Theo đó, đoạn áp dụng làn ưu tiên là từ hầm Kim Liên tới Vĩnh Quỳnh. Làn ưu tiên xe buýt sẽ được xây dựng ở trên làn xe máy, sát với làn xe thô sơ. Xe máy cũng được phép vận hành trên làn ưu tiên xe buýt này.

Phương án thí điểm cũng đề xuất cải thiện tổ chức giao thông tại nút giao hướng tới ưu tiên xe buýt tại các nút giao trên tuyến thí điểm từ ga Hà Nội đến Cầu Giẽ.

Theo phương án do Jica xây dựng, trên toàn tuyến từ Ga Hà Nội đến cầu Giẽ sẽ tập trung cải thiện điều kiện trung chuyển của các điểm dừng đỗ có tính chất trung chuyển tại khu vực nút giao; tối ưu hóa vị trí điểm đừng đỗ hiện tại; cải tạo vỉa hè, lòng đường tại khu vực điểm dừng đỗ; thiết kế, lắp đặt trang thiết bị sang đường như vạch sơn, đèn tín hiệu cho hành khách và người đi bộ; cải thiện thông tin xe buýt...

Dự kiến, tiến độ dự án sẽ được thực hiện trong vòng 5 tháng kể từ khi được phê duyệt.

Theo Jiaca, phương án thí điểm ưu tiên xe buýt trên Quốc lộ 1 nằm trong dự án hỗ trợ kỹ thuật cải thiện giao thông công cộng tại Hà Nội. Mục tiêu của hoạt động thí điểm nhằm giúp người tham gia giao thông Hà Nội làm quen với giải pháp tổ chức giao thông mới, đó là giải pháp ưu tiên xe buýt với làn đường ưu tiên, đèn tín hiệu ưu tiên.

Phương án cũng nhằm góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ của vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên tuyến thí điểm, qua đó khuyến khích người tham gia giao thông sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; góp phần làm giảm ùn tắc giao thông trên tuyến thí điểm. Jica cũng kỳ vọng, thông qua hoạt động thí điểm để tăng cường công tác quản lý điều hành của các cơ quan liên quan đến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.