Ghế máy bay và tiếng vỗ tay

Lấy như kinh nghiệm của chính mình, vừa rồi trong chuyến công tác từ TP Hồ Chí Minh ra Hà Nội, ông cùng với một thuộc cấp đi máy bay giá rẻ chỉ hết 5 triệu đồng, tiết kiệm cho Nhà nước 5 triệu đồng. Ông chỉ kêu gọi chứ không ra chỉ thị vì Bộ Tài chính đã có văn bản quy định những cán bộ cấp thứ trưởng trở lên khi đi công tác bằng máy bay, được ngồi hạng ghế thương gia (business class), giá vé cao hơn hạng thông thường. Lời kêu gọi của ông Thăng còn hàm ý nếu có lịch công tác sớm, có thể đặt vé trước để có giá vé rẻ hơn. Sự kiện thứ hai là, cơ quan điều tra đã hoàn tất hồ sơ để chuyển sang Viện Kiểm sát vụ việc mua ụ nổi 83M của Dương Chí Dũng, nguyên Tổng Giám đốc Công ty Hàng hải Việt Nam đội lên với giá trị 5,7 triệu USD, để rút ruột chia nhau 1,666 triệu USD. Riêng tổng Dũng đã dùng phần lớn số tiền này để mua hai căn hộ cho bồ nhí.

Hai việc có vẻ chẳng liên quan gì với nhau, nhưng nghĩ lại thì hình như không phải vậy.

Trước hết là rất hoan nghênh Bộ trưởng Bộ GTVT đã bằng lòng đi máy bay giá rẻ trong khi ông có đủ tiêu chuẩn ngồi ghế hạng sang. Không chỉ thế, ông còn kêu gọi thuộc cấp hãy đi máy bay giá rẻ để tiết kiệm tiền cho Nhà nước vì dù có bớt đi một vài dịch vụ, máy bay giá rẻ cũng an toàn, đi lại nhanh chóng không thua gì người ngồi vé thương gia. Nhớ lại cách đây ít lâu, ông còn kêu gọi những người làm việc dưới quyền đi xe buýt, không biết chuyện đó bây giờ đến đâu rồi?!

Nhưng ông Bộ trưởng nói thế thôi chứ có mấy người thực hiện? Người ta sẽ viện đủ lý do: Nào là khi thì việc đột xuất, không thể đặt vé máy bay giá rẻ; khi thì hết vé loại thường; khi thì để bảo vệ sức khỏe cán bộ… để không nghe lời ông. Chế độ đã cho, tội gì không hưởng. Mà có nghiêm chỉnh thực hiện lời ông đi nữa thì đấy vẫn không phải chuyện lớn, chuyện chính trong ngành ông phụ trách. Người dân hoan nghênh ông khi ông kêu gọi thuộc cấp nên đi máy bay giá rẻ, nhưng sẽ vỗ tay hoan nghênh nhiều hơn nếu ông vẫn ngồi ghế hạng thương gia nhưng Bộ GTVT do ông quản lý ngày càng bớt những kẻ thoái hóa biến chất như Dương Chí Dũng; nếu số người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, đường thủy giảm nhanh; hoan nghênh ông hơn nếu sau mỗi trận bão lũ, đường sá, cầu cống không bị hư hỏng, sạt lở nhiều như bây giờ…

Chỉ có nói, không làm. Chỉ nổi đình đám về mặt hình thức, việc chính chưa thấy đâu là một cái bệnh xưa nay. Mong các vị lãnh đạo đừng bao giờ mắc phải bệnh này.