Trích xuất dữ liệu giám sát để điều tra vụ tai nạn trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Theo đó, xe 29B-09344 thuộc Công ty TNHH Du lịch xây dựng Bảo Yến (Chi nhánh Tuyên Quang) chạy tuyến Tuyên Quang – Mỹ Đình, lắp đặt thiết bị GSHT của Công ty TNHH phát triển công nghệ điện tử Bình Anh. Kiểm tra dữ liệu trên hệ thống của Tổng cục ĐBVN cho thấy: tốc độ tại thời điểm trước khi xảy ra tai nạn (tại thời điểm thời điểm: 15 giờ 25 phút 25 giây là 84 km/h; Lúc 15 giờ 25 phút 41 giây là 80 km/h) trong khi tốc độ giới hạn cho phép là 100 km/h.

Kiểm tra dữ liệu trên hệ thống GSHT của Tổng cục ĐBVN vào lúc 18 giờ 45 phút ngày 21-12, Sở GTVT Tuyên Quang chưa cập nhật các thông tin về phương tiện và đơn vị kinh doanh vận tải quản lý, sử dụng vào hệ thống.

Xe 24B-00502 thuộc HTX Vận tải Tuấn Hồng (Lào Cai) chạy tuyến Lào Cai – Hà Nội, lắp đặt thiết bị GSHT của Trung tâm nghiên cứu công nghệ thông tin và tự động hóa - Trường Đại học GTVT. Kiểm tra dữ liệu trên hệ thống của Tổng cục ĐBVN cho thấy, tại thời điểm trước khi xảy ra tai nạn xe này không có dữ liệu (không có dữ liệu từ lúc 15 giờ 3 phút 2 giây).

Theo báo cáo của Trung tâm nghiên cứu công nghệ thông tin và tự động hóa - Trường Đại học GTVT, từ 00 giờ đến thời điểm xảy ra tai nạn, thiết bị GSHT lắp trên xe 24B-00502 bị ngắt nguồn tổng cộng 3 lần. Trước khi xảy ra tai nạn thiết bị trên xe này bị ngắt nguồn lúc 15 giờ 3 phút và có điện trở lại lúc 16 giờ 51 phút. Cán bộ Kỹ thuật Trung tâm nghiên cứu công nghệ thông tin và tự động hóa - Trường Đại học GTVT đã phát hiện ra hiện tượng này trước đây và có liên hệ với chủ xe để cảnh báo về khả năng đấu công tắc tắt nguồn thiết bị, đồng thời đề nghị chủ xe khôi phục hiện trạng như lúc đấu nguồn điện ban đầu, tuy nhiên không nhận được sự hợp tác từ phía chủ xe này.