Thương mại toàn cầu giảm 1,3% do bất ổn ở Biển Đỏ

Theo Viện IfW Kiel, hiện có khoảng 200.000 container được vận chuyển qua Biển Đỏ hằng ngày, giảm so với mức 500.000 container mỗi ngày trong tháng 11 năm ngoái.

Julian Hinz, Giám đốc trung tâm nghiên cứu chính sách thương mại của IfW Kiel cho biết, các hãng tàu chuyển hướng để đối phó với các cuộc tấn công đã khiến hành trình giữa các trung tâm sản xuất châu Á và người tiêu dùng châu Âu mất tới 20 ngày. Hinz cho biết trong một tuyên bố: “Điều này cũng được phản ánh qua số liệu thương mại sụt giảm của Đức và EU, vì hàng hóa vận chuyển hiện vẫn còn trên biển và chưa được dỡ xuống bến cảng như kế hoạch”.

Các hãng vận tải khổng lồ như Maersk và Hapag-Lloyd đã định tuyến lại các tàu thương mại thực hiện các hành trình dài hơn, chi phí cao hơn quanh mũi Hảo Vọng của Nam Phi.

Chỉ số thương mại của IfW Kiel trong tháng 12-2023 theo khu vực cho thấy xuất khẩu và nhập khẩu sang Liên minh châu Âu (EU) giảm lần lượt 2% và 3,1%. Mỹ ghi nhận ​​xuất khẩu giảm 1,5% và nhập khẩu giảm 1%, mặc dù tuyến đường thương mại Biển Đỏ ít quan trọng hơn đối với quốc gia này.

Thương mại của Trung Quốc đi ngược lại xu hướng, với xuất khẩu tăng 1,3% và nhập khẩu tăng 3,1%. Viện cho biết điều này có thể xảy ra vào dịp Tết Nguyên đán sắp tới.

Lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn ở Yemen đã tăng cường tấn công các tàu thuyền ở vùng Vịnh trong những tháng gần đây để thể hiện sự ủng hộ của họ đối với phong trào Hồi giáo Hamas đang chiến đấu với Israel ở Gaza.