Hà Nội đẩy mạnh tiêu thụ xăng E5

Tỷ lệ sử dụng xăng E5 đã tăng

Theo Sở Công Thương Hà Nội, sản lượng tiêu thụ xăng trên địa bàn Hà Nội năm 2018 ước đạt khoảng 1.080.000m3, trong đó lượng tiêu thụ xăng E5 RON92 chiếm khoảng 45% tổng sản lượng tiêu thụ tương đương 495.000m3, xăng RON95 đạt khoảng 55% tiêu thụ tương đương 585.000m3. Riêng tháng 10-2018, sản lượng tiêu thụ xăng trên địa bàn đạt 90.000m3, trong đó lượng tiêu thụ xăng E5 RON92 chiếm khoảng 45%, xăng RON95 đạt 55%. Như vậy, tính từ thời điểm triển khai (ngày 1-1-2018) bán xăng E5 RON92 đến nay, tỷ lệ sử dụng đã tăng từ 35% lên 45% tổng lượng xăng tiêu thụ trên địa bàn.

Tính đến nay, trên địa bàn TP Hà Nội có 468 cửa hàng đang hoạt động kinh doanh xăng, dầu, 100% cửa hàng đang hoạt động đã thực hiện xong việc chuyển đổi kinh doanh xăng sinh học E5 RON92 và xăng RON95, không cửa hàng nào còn tồn xăng RON92. Các doanh nghiệp có hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng sinh học E5 RON92 nhiều, gồm Công ty Xăng dầu khu vực I: 48/64 cửa hàng; Công ty Xăng dầu Hà Sơn Bình: 22/40 cửa hàng; Tổng công ty Xăng dầu Quân đội: 15/17 cửa hàng; Công ty CP Xăng dầu Dầu khí Hà Nội: 8/8 cửa hàng; Công ty CP Hóa dầu Quân đội: 5/5 cửa hàng. Còn lại các cửa hàng thuộc thương nhân phân phối, cửa hàng thuộc đại lý bán lẻ, thương nhân nhận quyền bán lẻ.

Để bảo đảm nguồn xăng E5 cung ứng cho các doanh nghiệp, hiện có 4 trạm phối trộn xăng E5 cung ứng cho thị trường Hà Nội gồm: Trạm của Tổng kho xăng dầu Đức Giang thuộc Chi nhánh Công ty Xăng dầu khu vực I - Công ty TNHH MTV, công suất 15.000m3/tháng; trạm của Tổng công ty Xăng dầu Quân đội tại Hải Phòng, công suất 8.000m3/tháng; trạm của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam tại Tổng kho Đình Vũ (Hải Phòng), công suất 20.000m3/tháng. Các trạm này đều có thể tăng công suất tùy theo nhu cầu của thị trường...

Theo báo cáo của các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân kinh doanh xăng trên địa bàn Hà Nội, sau một thời gian dừng hẳn kinh doanh mặt hàng RON92 chuyển sang kinh doanh xăng E5 RON92, người tiêu dùng đã dần chấp nhận sử dụng xăng E5 RON92. Phương tiện tiêu thụ xăng E5 RON92 chủ yếu là xe máy, taxi do giá rẻ hơn so với xăng RON95.

Chị Nguyễn Thị Tâm, nhân viên cửa hàng xăng, dầu của PV Oil trên đường Thái Thịnh cho biết: “Hiện, khách hàng không còn thắc mắc về xăng E5 nữa, phần lớn đều chọn sử dụng và chưa có phản ánh tiêu cực nào về xăng do cửa hàng cung cấp”.

Đẩy mạnh kiểm soát hoạt động kinh doanh xăng, dầu

Cùng với việc đẩy mạnh kinh doanh xăng E5, Sở Công Thương Hà Nội đã tăng cường hoạt động kiểm tra, giám sát các đơn vị cung cấp, cửa hàng kinh doanh xăng, dầu. Phó Giám đốc Sở Công Thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, Sở đã ban hành Văn bản số 40/SCT-QLTM gửi Cục Quản lý thị trường Hà Nội yêu cầu phối hợp các lực lượng Công an, Thanh tra Sở Khoa học & Công nghệ, Chi cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng và chính quyền địa phương tăng cường hướng dẫn, kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc kinh doanh xăng, dầu tại tất cả các cửa hàng bán lẻ xăng, dầu trên địa bàn. Trong đó, chủ động lấy mẫu xăng để kiểm tra chất lượng, bảo đảm quá trình kinh doanh xăng, dầu phù hợp với quy chuẩn quốc gia, chống gian lận thương mại. Sở Công Thương thành phố cũng yêu cầu các doanh nghiệp có cửa hàng còn tồn xăng RON92 liên hệ với đơn vị đầu mối cung cấp xăng dầu để thu hồi loại xăng này, đổi hàng, chuyển sang kinh doanh xăng E5 RON92 và xăng RON95 theo quy định.

Nhằm khuyến khích người tiêu dùng hưởng ứng, sử dụng loại năng lượng thân thiện với môi trường trong thời gian tới, ngành Công Thương Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền rộng rãi về ích lợi của việc sử dụng xăng sinh học E5, E10 trên địa bàn thành phố. Ngoài ra, Sở trao đổi và tập hợp các kiến nghị của doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu gửi Bộ Công Thương đề xuất với Chính phủ chỉ đạo để có thêm nhà cung cấp xăng E5 RON92, bảo đảm nguồn cung hàng ổn định.

Thời gian qua, nhiều trường như Đại học Bách khoa Hà Nội, Đại học Bách khoa TP Hồ Chí Minh, Đại học Khoa học tự nhiên (Đại học Quốc gia Hà Nội)… đã có các nghiên cứu, thử nghiệm về khả năng tác động của nhiên liệu sinh học đến động cơ sử dụng. Các kết quả thử nghiệm đã chỉ ra rằng, sử dụng nhiên liệu sinh học hoàn toàn an toàn và tăng hiệu suất với động cơ, giảm đáng kể các khí thải ô nhiễm môi trường.