Giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xăng máy bay

Ngày 30/11, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 208 về việc sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng máy bay, nhiên liệu bay thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.

Theo đó, Thông tư hướng dẫn sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng máy bay, nhiên liệu bay thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Thông tư số 148/2012 của Bộ trưởng Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi thành mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi mới quy định.

Cụ thể, nhóm xăng máy bay, trừ loại sử dụng làm nhiên liệu máy bay phản lực chịu mức thuế từ 12% nay còn 7%; nhiên liệu động cơ máy bay (nhiên liệu phản lực) có độ chớp cháy từ 23o C trở lên và nhiên liệu động cơ máy bay (nhiên liệu phản lực) có độ chớp cháy dưới 23o C mức chịu thuế sẽ chịu mức thuế 7% thay vì mức 10% như trước. Các loại khác vẫn giữ nguyên mức thuế suất như quy định.

Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/11/2012 và thay thế Thông tư số 148/2012/TT-BTC ngày 11/9/2012 của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

Hôm qua, Bộ Tài chính đã có Công văn số 16661 gửi các doanh nghiệp kinh doanh xăng máy bay, nhiên liệu bay và các hãng hàng không về việc các mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi mặt hàng xăng máy bay, nhiên liệu bay tương ứng với giá mặt hàng xăng máy bay, nhiên liệu bay trên thị trường thế giới.

Cụ thể, giá platt’s Sin-Jet A1(USD/thùng): Từ 105 USD/thùng trở lên, mức thuế nhập khẩu ưu đãi là 7%; từ 95 đến dưới 105 USD/thùng chịu mức tối đa 9%; từ 85 đến dưới 95 USD/ thùng chịu mức tối đa 20%; từ 70 đến dưới 85 USD/thùng, mức thuế tối đa 30%; dưới 70 USD/thùng, mức tối đa là 40%. Trong mọi trường hợp mức thuế nhập khẩu ưu đãi tối đa không vượt quá 40%.