Điểm gặp nhau: Thẳng thắn

* Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Phú Trọng: Nhiều vấn đề là “bệnh kinh niên”, chữa trị chưa dứt điểm
(HNM) - Hôm qua, 10-6, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh và Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GT-VT) Hồ Nghĩa Dũng đã lần lượt đăng đàn trả lời chất vấn của các ĐBQH. Các thành viên Chính phủ khác như Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Quốc Triệu, Bộ trưởng Bộ Công an - Đại tướng Lê Hồng Anh, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Giàu... tham gia trả lời những lĩnh vực quản lý liên quan.

>> Toàn cảnh Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XII

Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh: Phạt gian lận nhập khẩu thuốc nhẹ quá, chưa đủ mức răn đe
Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh khá "vất vả" khi trả lời chất vấn của các đại biểu về các vấn đề điều hành giá cả, quản lý nợ công, chính sách thuế và lương tại siêu Tổng Công ty Đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước - SCIC...

Đại biểu (ĐB) Nguyễn Minh Thuyết (Lạng Sơn) hỏi: Trên thế giới có bộ trưởng nào kiêm chức Chủ tịch HĐQT một công ty như Bộ trưởng (Bộ trưởng Vũ Văn Ninh giữ chức Chủ tịch HĐQT SCIC - PV)? ĐB Nguyễn Lân Dũng (Đắk Lắk) thắc mắc: Doanh nghiệp khai man, trốn thuế nhập khẩu bằng cách biến xe du dịch thành xe bán tải, sao không bị truy cứu trách nhiệm hình sự? Bộ trưởng Vũ Văn Ninh trả lời: "Tôi kiêm Chủ tịch SCIC là do Thủ tướng phân công. Đây là mô hình đặc thù để quản lý tốt vốn nhà nước. Singapore cũng có tập đoàn kinh tế do Thủ tướng làm Chủ tịch HĐQT. Vấn đề thu nhập của lãnh đạo SCIC mà kiểm toán có nêu đã bao gồm cả những khoản ngoài lương như tiền làm thêm giờ, điện thoại, ăn trưa... Tôi thừa nhận là chế độ kế toán của SCIC chưa chuẩn. Đó là trách nhiệm của Bộ Tài chính". Bộ trưởng cũng giải thích, hành vi "lách" thuế nhập khẩu ô tô của doanh nghiệp được xem là gian lận thương mại, nhưng chưa tới mức phải xử lý hình sự.

Chưa hài lòng với câu trả lời trên, ĐB Nguyễn Minh Thuyết chất vấn tiếp: "Tôi rất lo lắng vì Bộ trưởng nói đó chưa phải là trốn thuế. Còn về lương ở SCIC, vấn đề không phải cao thấp mà căn cứ ở đâu để quyết định mức lương đó, việc thực hiện có nghiêm không?". Bộ trưởng Vũ Văn Ninh trả lời: "Chúng tôi xác định đó là gian lận thương mại, còn có truy cứu hình sự hay không thì phải bàn bạc thêm. Lương ở SCIC không phải Bộ Tài chính duyệt, nhưng chúng tôi cho rằng đều căn cứ ở chế độ, chính sách của Nhà nước...".

ĐB Danh Út (Kiên Giang) chất vấn: Giá xăng lúc tăng sao nhanh và nhiều nhưng khi giảm lại chậm và ít? Giá thuốc chữa bệnh quá đắt, bán gấp 4-5 lần giá thành, Bộ Tài chính quản lý giá cả ra sao? Bộ trưởng Vũ Văn Ninh giải trình rằng, giá xăng dầu điều hành khá tốt theo thị trường, hài hòa lợi ích Nhà nước - doanh nghiệp - người tiêu dùng. Không có chuyện Bộ Tài chính phải chịu sức ép nào đó hay chỉ bảo vệ doanh nghiệp. Về giá thuốc chữa bệnh cũng như nhiều mặt hàng thiết yếu khác, kiểm tra cho thấy có nhiều vi phạm. Thậm chí, doanh nghiệp gian lận ngay từ khâu nhập khẩu để "làm giá" với nhau, tiếc là mức phạt còn nhẹ quá, chưa đủ răn đe... Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Quốc Triệu giải thích thêm: "Một số loại thuốc quý, hiếm, biệt dược tăng giá tới 200-300% là có thật, song nhìn chung giá thuốc vẫn tăng chậm hơn các mặt hàng khác. Chúng tôi vẫn đang tìm mọi biện pháp để kiểm soát tình hình".

Quan tâm tới quản lý nợ công, ĐB Ngô Văn Minh (Quảng Nam) đề nghị cho biết con số nợ công thực sự? Chính phủ quản lý nợ này như thế nào? Trả nợ ra sao? Bộ trưởng Vũ Văn Ninh khẳng định: Con số nợ Chính phủ đã công bố là hoàn toàn chính xác. Quan trọng là các chỉ tiêu an toàn đều trong tầm kiểm soát, không có khoản nợ quá hạn. Điều đó chứng tỏ sử dụng vốn vay hiệu quả.
Bộ trưởng Bộ GT-VT Hồ Nghĩa Dũng: Bộ có khuyết điểm khi nhiều công trình vừa đưa vào khai thác đã phải sửa chữa

Chất vấn Bộ trưởng Bộ GT-VT Hồ Nghĩa Dũng, ĐB Vũ Hồng Anh (Hà Nội) hỏi: công trình giao thông vừa làm xong đã xuống cấp, hư hỏng, trách nhiệm các ban quản lý dự án như thế nào? Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng nhận khuyết điểm và xác nhận có nhiều công trình vừa đưa vào khai thác đã phải sửa chữa. Có nhiều khâu yếu kém dẫn tới tình trạng này, từ chuẩn bị dự án tới tư vấn, nhà thầu. Các ban quản lý dự án và Bộ cũng có trách nhiệm. Bộ sẽ tập trung cao hơn giám sát đầu tư, tăng tính minh bạch trong quản lý dự án. ĐB Nguyễn Thị Khá (Trà Vinh) hỏi: lấn chiếm lòng lề đường gây ách tắc giao thông sao mãi chưa xử lý dứt điểm? Nạn đua xe, coi thường luật giao thông vì sao vẫn diễn ra? ĐB Nguyễn Văn Nhượng (Quảng Bình) hỏi: dân sống trong hành lang an toàn giao thông bức xúc vì đi không được, ở không xong, bao giờ Bộ mới xử lý được? Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng thừa nhận: "Lấn chiếm hành lang an toàn giao thông là vấn đề nhức nhối. Nhưng vì thiếu kinh phí nên chưa giải tỏa hết được. Khuyết điểm này chúng tôi nhận vì nhiều nơi đang ở trong tình trạng "treo", ảnh hưởng tới việc làm ăn của bà con".

Nêu ra chuyện người dân phải đu dây cáp vượt sông PôCô (Kon Tum), ĐB Nguyễn Minh Thuyết (Lạng Sơn) hỏi "Bộ trưởng kiểm tra chưa?". Với dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, giả sử có một đối tác nào cho vay và chi phí thấp hơn phía Nhật Bản, chúng ta có cho họ làm không? Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng thẳng thắn: Trường hợp bà con ở sông PôCô không thấy địa phương đề cập. Khi báo đăng, tôi đề nghị kiểm tra nhưng Sở GT-VT Kon Tum cũng không biết. Chúng tôi sẽ phối hợp với địa phương xử lý việc này. Còn với dự án đường sắt Bắc - Nam chưa lựa chọn đối tác cụ thể nào, tất cả vẫn đang bỏ ngỏ, ai đủ điều kiện hợp tác đều có thể tham gia.