Đề nghị kéo dài thời gian hoàn vốn do doanh thu thu phí cầu Hạc Trì sụt giảm

UBND tỉnh Phú Thọ tuyên truyền cho người dân khu vực dự án về phương án tổ chức giao thông; có biện pháp xử lý thích hợp đối với các đối tượng có hành vi phá loại tài sản, cản trở giao thông để bảo đảm sự nghiêm minh của pháp luật.

Cũng liên quan đến cầu Hạc Trì, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố báo cáo kết quả kiểm tra, giám sát hoạt động thu phí đường bộ tại trạm thu phí cầu Hạc Trì trong 10 ngày (từ ngày 5 đến 15-10). Theo đó, Đoàn không phát hiện việc chênh lệch giữa số thu thực tế và số giám sát.

Lưu lượng xe qua trạm thu phí cầu Hạc Trì là 37.370 lượt xe bao gồm 5 loại xe, các xe vé tháng/quý và xe miễn phí. Trong đó, lưu lượng xe loại 1 (xe ôtô dưới 7 chỗ) qua trạm thu phí trong 10 ngày giám sát bình quân là 906 xe/ngày/đêm tại cầu Hạc Trì. Con số này thực sự chênh lệch thấp hơn gần 5 lần so với lượng xe lưu thông qua cầu Việt Trì cũ là 4.385 lượt xe/ngày/đêm.

Hơn nữa, số thu bình quân ngày giám sát chỉ là 202 triệu đồng so với số thu bình quân 7 tháng của năm 2016 theo báo cáo của nhà đầu tư trước khi phân lưu qua cầu Việt Trì cũ là 261 triệu đồng (chênh lệch gần 60 triệu đồng/ngày, tương đương với tỷ lệ 77,3%).

Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đưa ra dự báo theo kết quả giám sát doanh thu chỉ là hơn 88 tỷ đồng trong năm 2016, chỉ đạt 64% so với phương án tài chính theo hợp đồng BOT đã ký kết lên tới 138 tỷ đồng.

Ngoài ra, trong năm 2017, việc ôtô dưới 7 chỗ được lưu thông qua cầu Việt Trì cũ; nút giao IC7 (thành phố Việt Trì), IC9 ( tại km66+305,5 thị xã Phú Thọ) của tuyến đường cao tốc Hà Nội-Lào Cai dự kiến sẽ làm giảm lưu lượng xe qua trạm thu phí cầu Hạc Trì, ảnh hưởng đến dự báo tăng trưởng doanh thu 7%.

Với những lý do này, Tổng cục đề nghị Bộ GT-VT xem xét điều chỉnh thời gian thu phí đối với dự án cầu Hạc Trì vì do thay đổi thời điểm nhà đầu tư bắt đầu đựợc thu phí, thay đổi lưu lượng xe ảnh hưởng đến doanh thu.