Tuyên truyền gắn liền với xử lý

Bên cạnh đó, các vấn đề nổi cộm khác vẫn chưa được giải quyết cơ bản, trong đó có nhận thức, ý thức của người tham gia giao thông... Nếu không có giải pháp cho vấn đề này, TTATGT nói chung, tình hình TNGT nói riêng khó có thể được kiểm soát bền vững...

Năm 2012, dù TTATGT vẫn còn ngổn ngang những vấn đề phức tạp nhưng nhờ nhiều biện pháp quyết liệt, TNGT giảm mạnh trên cả 3 tiêu chí, tạo niềm tin cho các nhà quản lý đặt mục tiêu tiếp tục giảm 10% TNGT trong năm 2013. Tại nhiều địa phương, mục tiêu đó khả thi, song nhiều tỉnh, thành phố khó đạt. Ngay tại một số huyện ngoại thành Hà Nội, chỉ huy cơ quan CA cho biết, để đạt mục tiêu giảm số người chết do TNGT cả năm thì từ nay đến cuối năm "không ai được chết do TNGT".

Đánh giá của Quốc hội, bên cạnh việc ghi nhận những kết quả đã đạt được, cũng cho rằng, tình hình mất an toàn trong giao thông nhìn chung vẫn nghiêm trọng và diễn biến phức tạp. Số vụ tai nạn gây thiệt hại về người và tài sản vẫn ở mức cao, liên tiếp xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng. Ý thức người tham gia giao thông đường bộ chưa có chuyển biến đáng kể. Tình trạng ùn tắc giao thông ở thành phố lớn, đặc biệt ở Thủ đô Hà Nội, TP Hồ Chí Minh tuy có chuyển biến nhưng tính bền vững chưa cao... Tựu chung, kết quả thực hiện năm "Nâng cao tinh thần trách nhiệm của người thực thi công vụ và ý thức tự giác của người tham gia giao thông" (2013) chưa đạt yêu cầu...

Quả thật, vấn đề cốt yếu lâu nay vẫn được coi là nguyên nhân quan trọng dẫn đến TNGT chưa giảm là ý thức người tham gia giao thông còn kém, dù qua mỗi năm đều được "nâng lên một bước". Tại những nơi hạ tầng giao thông tốt, điểm yếu về ý thức ít bị lộ, nhưng trong điều kiện giao thông gặp sự cố, ý thức kém, hành vi xấu xuất hiện ngay. Cảnh người điều khiển mô tô, xe máy không ngần ngại trèo lên vỉa hè, rẽ ngang, đi tắt, vượt đèn đỏ xuất hiện. Chuyện đội mũ bảo hiểm tưởng đã thành nếp nhưng mỗi ngày, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt CA Hà Nội vẫn phải xử phạt 200-300 trường hợp vi phạm... Điều đáng buồn và đáng lo là số người vi phạm chủ yếu ở độ tuổi thanh thiếu niên, không ít người có học thức, trình độ.

Vậy thì tác dụng của công tác tuyên truyền phải được đánh giá như thế nào?! Không thể phủ nhận những tác động tích cực của việc tuyên truyền về TTATGT trong nhiều năm qua đã góp phần đưa chủ trương, chính sách, pháp luật vào cuộc sống, thay đổi những thói quen xấu. Song, dường như việc tuyên truyền chỉ có tác dụng khi đi kèm biện pháp xử phạt nghiêm.

Hà Nội là địa phương coi trọng công tác tuyên truyền về TTATGT. Từ cấp cơ sở đến các sở, ngành, đoàn thể đều có những sáng kiến về tuyên truyền TTATGT, với nhiều hình thức, đưa công tác tuyên truyền đến từng cộng đồng dân cư, vào các nhà trường, gần đây nhất là lắp đặt nhiều loa phát thanh tại một số nút giao thông lớn... Tuy nhiên, từ thực trạng cho thấy, cần tiếp tục đổi mới biện pháp tuyên truyền, gắn liền với việc xử lý nghiêm minh. Tuyên truyền phải đi vào thực chất và phải được đánh giá khoa học, tránh hình thức, lãng phí, hướng dần đến mục tiêu mỗi gia đình, mỗi cá nhân là một tuyên truyền viên, nhắc nhở, giáo dục thường xuyên việc tuân thủ pháp luật khi tham gia giao thông.

Ngày tưởng niệm các nạn nhân tử vong do TNGT (17-11) sắp đến. Đây sẽ là một hoạt động có ý nghĩa, như tiếng chuông cảnh tỉnh về nỗi đau và những mất mát do TNGT gây nên. Trong tình trạng ý thức người tham gia giao thông còn hạn chế như hiện nay, cần nhiều hơn nữa những tiếng chuông như thế để hằng ngày nhắc nhở người tham gia giao thông chấp hành pháp luật về TTATGT.