Toyota ra mắt siêu xe đua GR LH2 chạy bằng hydro lỏng - mở đường cho tương lai đua xe không phát thải

GR LH2 Racing Concept được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu GR010 Hybrid, chiếc hypercar hiện đang chinh chiến tại Giải vô địch đua xe đường trường thế giới FIA (WEC). Mẫu xe mới có kích thước lớn hơn đáng kể: dài 5.100 mm, rộng 2.050 mm, vượt trội hơn so với GR010 Hybrid về cả chiều dài và bề ngang.

Dù chưa công bố thông số hiệu suất chi tiết, Toyota cho biết xe trang bị động cơ V6 tăng áp kép 3.5L với công suất 680 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện gắn phía trước cho công suất 272 mã lực, tạo ra một hệ thống truyền động mạnh mẽ, tối ưu cho các giải đua endurance khắc nghiệt.

Việc sử dụng hydro lỏng thay vì hydro khí giúp tối ưu hóa khả năng lưu trữ nhiên liệu, mở rộng phạm vi hoạt động và tăng hiệu quả năng lượng - yếu tố then chốt để hiện thực hóa giấc mơ đua xe không phát thải.

Đây không phải là lần đầu tiên Toyota thử nghiệm công nghệ hydro trong thể thao đua xe:

Năm 2021: Mẫu Corolla hydro khí được sử dụng tại giải Super Taikyu (Nhật Bản).

Năm 2022: Trình diễn mẫu GR Yaris H2 tại giải Ypres Rally - thuộc hệ thống WRC.

Năm 2023: Corolla dùng động cơ hydro hoàn thành vòng trình diễn tại Circuit de la Sarthe. Cũng trong năm này, Toyota lần đầu giới thiệu mẫu GR H2 Racing Concept - tiền đề cho tương lai của hạng mục xe đua hydro tại Le Mans.

GR LH2 Racing Concept không chỉ là lời khẳng định cho năng lực công nghệ của Toyota, mà còn thể hiện tầm nhìn chiến lược của hãng trong việc hướng đến một tương lai trung hòa carbon. Dự án là một phần trong kế hoạch mở rộng hợp tác cùng các đối tác toàn cầu để thúc đẩy sản xuất, vận chuyển và sử dụng hydro như một nguồn năng lượng bền vững trong ngành công nghiệp ô tô.