Thành phố Hồ Chí Minh: Nỗ lực khép kín đường Vành đai 2

Nỗi lo của chủ đầu tư

Những ngày giữa tháng 2 nắng như đổ lửa trong cao điểm mùa khô tại thành phố Hồ Chí Minh, đoạn đường Vành đai 2 thuộc gói dự án số 3 (từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa, thành phố Thủ Đức) vẫn chỉ là những bãi cỏ mọc um tùm, vật liệu xây dựng, sắt thép hoen rỉ, xuống cấp sau thời gian dài ngừng thi công. “Chúng tôi ở đây để canh giữ vật liệu xây dựng, bảo vệ công trường 2 năm nay rồi”, anh Phạm Lê Hưởng, bảo vệ công trường đoạn 3 chia sẻ.

Theo Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, đường Vành đai 2 được thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch từ năm 2007 với tổng vốn đầu tư toàn tuyến là 12.540 tỷ đồng. Chiều dài tuyến đường hơn 64km, đến nay còn 14km chưa khép kín, chia làm 4 đoạn. Trong đó, đoạn 3 dài 2,7km, từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa, thành phố Thủ Đức triển khai từ năm 2017, nhưng đã ngừng thi công gần 2 năm nay. Công trình đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), tổng vốn hơn 2.900 tỷ đồng do Công ty cổ phần Văn Phú Bắc Ái làm chủ đầu tư. Vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng và quỹ đất thanh toán cho chủ đầu tư khiến dự án mới chỉ đạt khoảng 44% khối lượng.

Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Văn Phú Bắc Ái Trần Đức Thắng cho biết, dự án dừng thi công khiến thời gian hoàn thành kéo dài, phát sinh chi phí. Cuối năm 2021, công trình đã phát sinh hơn 230 tỷ đồng lãi vay sau gần 2 năm ngưng trệ, trung bình mỗi tháng khoảng 10 tỷ đồng. “Chúng tôi kiến nghị UBND thành phố Hồ Chí Minh sớm xem xét, chỉ đạo các sở, ngành, địa phương liên quan giải quyết về điều chỉnh thời gian thực hiện dự án, điều chỉnh phụ lục hợp đồng BT, thanh toán đất đối ứng…, để các bên cùng hoàn thành nghĩa vụ của mình”, ông Trần Đức Thắng đề nghị.

Trong khi đó, theo Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố Hồ Chí Minh Lương Minh Phúc, còn 3 đoạn thuộc dự án đường Vành đai 2 cũng chưa được đầu tư. Cụ thể, đoạn 1 dài hơn 3,5km, từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội, dự kiến vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng; quy mô rộng gần 70m với 14 làn xe. Đoạn 2 dài gần 2,5km, từ nút giao thông Bình Thái đến đường Phạm Văn Đồng, vốn gần 5.600 tỷ đồng. Đoạn 4 dài 5,3km, xây dựng từ quốc lộ 1A đến Nguyễn Văn Linh, vốn hơn 9.200 tỷ đồng.

Nỗ lực gỡ "nút thắt"

Về công tác giải phóng mặt bằng, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng thành phố Thủ Đức (địa phương có nhiều đoạn đường Vành đai 2 chưa thể thi công) thông tin, hiện đã hoàn tất bồi thường, bàn giao mặt bằng 334/468 hộ (đạt hơn 71%), với diện tích hơn 15,6ha đất cho dự án. Nhà đầu tư đã tiến hành tạm ứng tiền phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng cho Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng thành phố Thủ Đức với số tiền hơn 960 tỷ đồng.

Chủ tịch UBND thành phố Thủ Đức Hoàng Tùng cho biết, địa phương đã kiến nghị UBND thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan giải quyết các vướng mắc về kinh phí chi trả cho các hộ dân và bảo đảm tiến độ thu hồi mặt bằng; Sở Tài chính xem xét cho UBND thành phố Thủ Đức tạm ứng nguồn vốn thực hiện công tác chi trả trước mắt cho các trường hợp đã chấp thuận mức bồi thường để giải phóng mặt bằng được nhanh chóng.

Còn Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh Phan Công Bằng thông tin, kế hoạch đầu tư công trung hạn của thành phố giai đoạn 2021-2025 chưa bố trí vốn để thực hiện các dự án khép kín đường Vành đai 2. Do đó, Sở tiếp tục phối hợp, đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu phương án bố trí nguồn vốn để thực hiện các dự án này. Đồng thời, đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư sớm tham mưu, đề xuất UBND thành phố giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án theo quy định đối với 3 đoạn tuyến chưa đầu tư để có thể sớm khởi công.

Đối với việc thanh toán quỹ đất đối ứng cho các nhà đầu tư tham gia dự án theo hình thức BT, Sở Tài nguyên và Môi trường đã kiến nghị UBND thành phố Hồ Chí Minh bổ sung 6 khu đất.

Về dự án đường Vành đai 2, Chủ tịch UBND thành phố Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi cho biết, năm 2022, thành phố quyết tâm khởi động lại việc xây dựng tuyến đường quan trọng này và hoàn thành vào năm 2025, góp phần phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.