Thành phố Hồ Chí Minh: Ngổn ngang những tuyến đường trọng điểm chậm tiến độ

Từ cửa ngõ…

Ghi nhận ngày 7-12 tại dự án trọng điểm mở rộng Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh) - cửa ngõ phía Nam thành phố Hồ Chí Minh, trên công trường, dù các nhà thầu, đơn vị đang khẩn trương thi công nhưng vẫn còn hai vị trí bị nghẽn bởi công tác giải phóng mặt bằng.

Cụ thể, đoạn qua khu dân cư Gia Hòa có ba căn nhà chắn ngang đường thuộc quyền quản lý của Công ty TNHH xây dựng và kinh doanh nhà Gia Hòa do chưa được bồi thường dứt điểm; một trạm điện cũng chưa di dời. Trong khi, đoạn qua khu dân cư Phong Phú 4 có 5 căn nhà khác chắn toàn bộ mặt đường, khu vực giáp đường Trịnh Quang Nghị, do Công ty TNHH MTV đầu tư kinh doanh nhà Khang Phúc quản lý, chưa hoàn tất đền bù.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố Hồ Chí Minh (viết tắt là Ban Giao thông, chủ đầu tư), dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 dài gần 7km, tổng vốn đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, hiện đạt 58% khối lượng thi công.

Dự kiến thông xe một đoạn song hành Quốc lộ 50 dài khoảng 2km trong tháng 12 này, nhưng nguy cơ trễ hẹn rất cao nếu không sớm bàn giao mặt bằng. Để bảo đảm tiến độ, chủ đầu tư đã kiến nghị UBND thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo các sở, ngành liên quan sớm giải quyết chính sách bồi thường để Công ty Gia Hòa và Khang Phúc bàn giao mặt bằng.

Tương tự, sau 14 năm triển khai, dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 - tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía Đông thành phố Hồ Chí Minh đến nay vẫn chưa hoàn tất.

Dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1, kéo dài từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn (dài 15,7km), được khởi công tháng 4-2010 theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành trong 36 tháng kể từ khi bàn giao mặt bằng.

Thế nhưng, đến nay, dù toàn bộ trục chính từ cầu Sài Gòn đến nút giao Đại học Quốc gia thành phố dài hơn 13km đã hoàn thành, nhưng nhiều đoạn khác vẫn dang dở vì vướng mặt bằng. Đặc biệt, đoạn Quốc lộ 1 từ Bến xe Miền Đông mới (thành phố Thủ Đức) đến nút giao Tân Vạn (dài khoảng 2km, tỉnh Bình Dương) bị đình trệ nhiều năm, tạo “nút thắt cổ chai” ảnh hưởng đến đi lại của người dân.

Bên cạnh đó, đoạn đường song hành dài khoảng 400m ở khu vực phường Tân Phú (gần Suối Tiên) và khu vực gần cầu Rạch Chiếc, phường Phước Long A chưa xong, do còn vướng mặt bằng 29 hộ dân. Từ đó ảnh hưởng đến việc làm hầm chui ở cầu vượt Trạm 2.

Để giải quyết, Sở GTVT thành phố Hồ Chí Minh đã kiến nghị UBND tỉnh Bình Dương và UBND thành phố Thủ Đức sớm hoàn tất thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao cho nhà đầu tư thi công.

… đến nội thành

Để giảm áp lực giao thông quanh sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, năm 2022, thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa với tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Tuyến đường dài 4km này sẽ kết nối trực tiếp nhà ga hành khách T3 sân bay, mở thêm hướng tiếp cận sân bay và phá thế độc đạo của đường Trường Sơn.

Sau hai năm khởi công, tiến độ dự án chỉ đạt khoảng 85% do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Trong đó, gói thầu số 13 - đoạn cuối tuyến nối ra Trường Chinh vẫn ì ạch vì chưa nhận đủ mặt bằng.

Giám đốc Ban Giao thông thành phố Hồ Chí Minh Lương Minh Phúc cho biết, thành phố đặt mục tiêu thông xe toàn tuyến vào ngày 31-12-2024. Nhưng gói thầu số 13 có thể kéo dài đến tháng 2-2025 nếu quận Tân Bình không bàn giao đủ mặt bằng sớm.

Cách đó không xa, dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám với tổng vốn đầu tư gần 300 tỷ đồng cũng chung cảnh ngộ. Dự kiến thông xe vào cuối năm nay, nhưng kế hoạch đã bị phá sản do chậm bàn giao mặt bằng.

Còn tại dự án nâng cấp đường Tân Kỳ - Tân Quý, dài gần 2km, kết nối sân bay với khu vực Tây Nam thành phố. Công trình đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 10 năm nay để giảm tải giao thông, nhưng hiện cũng chưa về đích.

Trong khi, dự án xây mới cầu Tân Kỳ - Tân Quý, tái khởi động từ tháng 6-2024 sau 6 năm đình trệ, cũng mới đạt 20% khối lượng do chưa di dời xong hệ thống điện. Phần cầu chính dự kiến hoàn thành vào tháng 1-2025, thay vì cuối năm nay như kế hoạch.

Cùng ngày, ghi nhận tại 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm (thành phố Thủ Đức), dù đã nhiều năm thi công xây dựng nhưng hiện nay 3/4 tuyến đường vẫn trong tìnhtrạng ngổn ngang, chưa hoàn thiện, hai bên đường cỏ dại mọc um tùm, vật liệu xây dựng gỉ sét…

Dự án xây dựng 4 tuyến gồm: Trần Bạch Đằng, Tố Hữu, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ (ký hiệu R1, R2, R3, R4), dài khoảng 12km, tổng mức đầu tư 8.256 tỷ đồng.

Dự án khởi công đầu năm 2014, do Công ty Cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh làm chủ đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành sau 36 tháng, tạo động lực phát triển Khu đô thị mới Thủ Thiêm và thu hút đầu tư.

Tuy nhiên, đến đầu năm 2018, dự án ngừng thi công khi đã hoàn thành gần 90% khối lượng do vướng trong giải phóng mặt bằng.

Hiện nay, tuyến đường Trần Bạch Đằng (R1) dài 3,4km vẫn đang dang dở. Riêng đoạn qua khu biệt thự Lan Anh bị “thắt cổ chai” do chưa giải phóng xong mặt bằng. Đoạn kết nối với đường Trần Não cũng ngổn ngang, hai bên đường cỏ mọc um tùm.

Tuyến đường Tố Hữu (R2) dài 3km đã hoàn thiện phần lớn nhưng đoạn cuối kết nối với đường Trần Não và Lương Định Của vẫn chưa hoàn thiện. Đường Nguyễn Thiện Thành (R3) dài 3km, chạy dọc bờ sông Sài Gòn cũng chưa xong.

Riêng tuyến Bùi Thiện Ngộ (R4) dài 2,5km, nối từ Nguyễn Thiện Thành qua khu đô thị Sala đến đại lộ Mai Chí Thọ, đã hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Theo Ban Giao thông, nguyên nhân chủ yếu là việc UBND thành phố Thủ Đức chưa hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để nhà đầu tư tiếp tục thi công các hạng mục còn lại.

Cũng theo Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng thành phố Thủ Đức, hiện dự án còn vướng 9 trường hợp do chưa đồng ý bàn giao mặt bằng khi tranh chấp về ranh giới đất, cho rằng diện tích đất nằm ngoài ranh Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Được biết, thành phố Thủ Đức đã hoàn thành hồ sơ bồi thường và đang làm việc với các bên liên quan để giải quyết dứt điểm các tranh chấp. Để đẩy nhanh tiến độ các dự án, thành phố Thủ Đức đã thành lập Ban chỉ đạo tháo gỡ khó khăn đối với các công trình kéo dài, trong đó có dự án xây dựng 4 tuyến đường này.

Chùm ảnh ghi nhận tại các dự án hạ tầng đường bộ trọng điểm thành phố Hồ Chí Minh: