Phương án tổ chức giao thông cho tuyến buýt nhanh BRT

Theo đó, đối với các đoạn tuyến (Ba La- Yên Nghĩa và Giang Văn Minh-Kim Mã-Giảng Võ nhỏ), thực hiện phương án tổ chức giao thông hỗn hợp cho BRT đi chung với các phương tiện khác như trong thiết kế kỹ thuật được duyệt. Đối với các đoạn tuyến phân làn BRT đi riêng như đoạn Ba La- nút giao Giảng Võ- Cát Linh, tổ chức phân làn bằng bạch sơn liền kết hợp đinh phản quang, trong đó bố trí tăng dày đinh phản quang tại các đoạn nhà chờ. Đối với các điểm quay đầu do liên ngành kiến nghị đóng, yêu cầu thực hiện phương án đóng tạm thời để đảm bảo linh hoạt dong tổ chức giao thông sau này, trừ điểm quay đầu trước cổng Triển lãm Giảng Võ, thực hiện đóng cố định để thi công cầu thang bộ, cầu đi bộ và lối đi tiếp cận nhà chờ; điều chỉnh lại điểm quay đầu tại khu vực này nhằm bảo đảm an toàn, thuận tiện giao thông.

Bên cạnh đó, Sở GTVT yêu cầu Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị với hợp với Tổng công ty Vận tải Hà Nội trình phương án vận hành tuyến BRT và việc điều chỉnh các tuyến buýt có liên quan bảo đảm việc kết nối thuận tiện giữa buýt BRT và các tuyến buýt khác trong khu vực.

Theo kế hoạch, tuyến buýt BRT sẽ đưa vào vận hành thí điểm trước ngày 15-12. Trên cơ sở thí điểm, liên ngành thành phố sẽ tiếp tục đánh giá, điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế.