Ngày 14-10, Green SM đã đưa vào vận hành dịch vụ taxi thuần điện tại Los Angeles (Hoa Kỳ), đánh dấu sự hiện diện tại Bắc Mỹ.
.jpg)
Hoa Kỳ trở thành thị trường thứ chín trên toàn cầu của Green SM. Việc lựa chọn thành phố lớn nhất bang California làm địa bàn khởi đầu cho thấy Green SM đang thử nghiệm khả năng phát triển mô hình vận tải điện tại một thị trường có nhu cầu di chuyển lớn, song cũng có mức độ cạnh tranh cao.
Theo thông tin ban đầu, khách hàng lúc này đã có thể đặt xe qua ứng dụng Green SM, gọi tổng đài hoặc vẫy xe trực tiếp trên đường. Đội xe sử dụng hoàn toàn VinFast VF 8, phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày, các hành trình dài và đưa đón sân bay.
Theo giới chuyên môn, Los Angeles là địa điểm có một số điều kiện thuận lợi để thử nghiệm mô hình này. Thành phố có diện tích đô thị rộng, nhu cầu di chuyển bằng ô tô lớn và lượng khách đi lại qua sân bay quốc tế Los Angeles (LAX) đáng kể.
Năm 2025, LAX phục vụ khoảng 73,7 triệu lượt hành khách, tạo ra nhu cầu vận chuyển liên quan đến sân bay, bên cạnh hoạt động đi lại thường nhật của cư dân.
Bên cạnh đó, bang California cũng là một trong những thị trường xe không phát thải lớn nhất Hoa Kỳ. Theo chính quyền bang, đến quý II-2026, California đã có hơn 2,7 triệu xe không phát thải hạng nhẹ được bán ra và hơn 216.000 cổng sạc công cộng, dùng chung. Đây là những điều kiện thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ vận tải bằng xe điện, dù khả năng tiếp cận trạm sạc và chi phí vận hành cụ thể vẫn phụ thuộc vào địa bàn hoạt động.
Dù có những điều kiện thuận lợi, Green SM dĩ nhiên vẫn phải cạnh tranh với các dịch vụ gọi xe đã có chỗ đứng tại Hoa Kỳ. Việc thu hút khách hàng không chỉ phụ thuộc vào loại phương tiện mà còn liên quan đến giá cước, thời gian chờ, độ phủ dịch vụ, tính ổn định của ứng dụng và chất lượng tài xế.
Một số ý kiến phân tích cho rằng, chính sách giảm giá trong giai đoạn ra mắt có thể giúp người dùng trải nghiệm dịch vụ, nhưng hiệu quả lâu dài sẽ phụ thuộc vào khả năng duy trì khách hàng thường xuyên sau khi ưu đãi kết thúc.
Green SM sẽ tuyển dụng và đào tạo tài xế tại địa phương. Đây là hướng tiếp cận để xây dựng đội ngũ phù hợp với thị trường sở tại, nhưng kết quả vẫn cần đánh giá qua quá trình hoạt động thực tế.
(*) Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội.