Đăng kiểm kiểu gì?

Sáng cuối tuần, vừa mắt nhắm mắt mở đã nghe ông bạn réo qua điện thoại: - Mời nhà báo lên mạng xem tin về mối nguy hiểm di động giữa Thủ đô...
Vừa sáng ra đã bị "quấy", Người Xây Dựng càu nhàu:
- Có chuyện gì mà như cháy nhà thế!
Ông bạn vội phân trần:
- Không phải cháy, mà là chuyện xe buýt. Tôi muốn nhà báo giải thích giùm, chứ tôi thì rối quá. Sáng nay ra bến xe buýt rồi nhớ đến chuyện ấy nên tôi đành quay về vì... sợ.
- Thế chuyện là thế nào?
- Cách đây độ hơn tuần chắc ông cũng biết chuyện chiếc xe buýt số 48 mất phanh lao vào gốc cây sấu ở đường Hai Bà Trưng gần Bệnh viện Việt Nam - Cu Ba chứ?
- Có biết, nhưng là chuyện hy hữu ấy mà.
- Thì đáng nói là sau sự kiện "hy hữu" ấy, truyền hình phát phóng sự có cả một tài xế buýt chuyên nghiệp hướng dẫn cho phóng viên chui xuống gầm xe để tận mắt thấy bộ phận cóc hãm phanh hai bánh trước được buộc "chốt" bằng chiếc cờ lê bẻ cong cùng sợi dây thép mỏng manh. Còn phần phanh ở hai bánh sau thì được thắt bằng dây cao su. Người tài xế xe buýt khẳng định: "Xe có phanh như không". Sau đó chủ quản là Xí nghiệp Xe điện Hà Nội cũng thừa nhận xe buýt BKS 29T-54... không bảo đảm kỹ thuật, an toàn khi hoạt động trên tuyến. Chắc tôi cũng không phát hoảng nếu chuyện chỉ dừng ở đấy. Đằng này trong hai ngày 29 và 30-11, đã có hai đơn vị đăng kiểm xem xét vụ việc và cả hai đều có chung kết luận: Hệ thống phanh kiểm tra đều bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Việc buộc cờ lê vào bộ điều chỉnh phanh không ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống phanh xe trong quá trình kiểm tra.
- Trời đất! Đăng kiểm kiểu gì không biết? Phanh buộc dây chun, dây thép với cờ lê, mỏ lết thế mà nói bảo đảm an toàn! Chết người lúc nào chưa biết chừng ấy chứ.
- Thì đấy cũng là lý do tôi bỏ chuyến đi mà quay về chất vấn nhà báo đấy.
- Vâng, nhưng ông hỏi tôi thì tôi biết hỏi ai bây giờ?

Người Xây Dựng