Cầu Cát Lái nằm trong lộ trình kết nối thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai

Liên quan đến dự án cầu Cát Lái, nối thành phố Thủ Đức với tỉnh Đồng Nai, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh Bùi Hòa An cho biết, dự án gặp khó khăn chủ yếu ở phía thành phố. Cụ thể, khu vực đường Nguyễn Thị Định kết nối cầu Cát Lái, thành phố không thể giải phóng mặt bằng trong tình hình hiện nay. 

Hiện, Bộ Giao thông Vận tải đang theo dõi, đôn đốc các dự án kết nối giữa Đồng Nai và thành phố Hồ Chí Minh. Cụ thể, dự án đường Vành đai 3 với quy mô 4 làn xe và dự kiến bổ sung 4 làn xe thời gian tới, vận hành năm 2026. Dự án này về cơ bản giải quyết được vai trò kết nối giữa Đồng Nai, thành phố Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh.

Theo quy hoạch giao thông đã được phê duyệt, sẽ có 3 cây cầu mới kết nối thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai gồm: Cầu kết nối thành phố Thủ Đức (thành phố Hồ Chí Minh) với huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai); cầu thay phà Cát Lái và cầu kết nối khu vực phía Nam thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai).

“Như vậy, dự án xây dựng cầu Cát Lái nằm trong lộ trình đầu tư hạ tầng giao thông kết nối thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai. Thời gian xây dựng sẽ dựa vào các điều kiện về nguồn vốn, mặt bằng…”, ông Bùi Hòa An cho hay.

Về vấn đề tham mưu các chính sách, ưu đãi, lộ trình, khuyến khích các cá nhân chuyển đổi phương tiện giao thông sang sử dụng nhiên liệu sạch, xanh, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh đang phối hợp với Viện Nghiên cứu phát triển thành phố nghiên cứu đề xuất lấy ý kiến các chuyên gia. Thành phố mong muốn phát thải từ xe máy ra môi trường sống sẽ giảm đi.

Theo nghiên cứu, tại thành phố Hồ Chí Minh, một năm có 8 triệu phương tiện giao thông thải ra không khí 74.800 tấn CO, HC và các khí có hại.