Theo dõi Báo Hànộimới trên
Đô thị

Cận cảnh vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm

Công Thọ - Khánh Huy • 21/07/2026 - 11:27

UBND phường Hoàn Kiếm đang thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực vùng lõi trên địa bàn.

Thực hiện Quyết định số 3273/QĐ-UBND và Nghị quyết số 34/NQ-HĐND của Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội, Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm đã chính thức ban hành Kế hoạch số 246/KH-UBND nhằm cụ thể hóa lộ trình triển khai Đề án Vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn. Trọng tâm của đợt ra quân thí điểm lần này là việc phát huy cao độ tinh thần trách nhiệm, tổ chức ứng trực nghiêm túc và phối hợp liên ngành chặt chẽ của các lực lượng chức năng tại hệ thống chốt kiểm soát giao thông kỹ thuật, quyết
Thực hiện Nghị quyết số 34/NQ-HĐN, Quyết định số 3273/QĐ-UBND, UBND phường Hoàn Kiếm đã ban hành Kế hoạch số 246/KH-UBND nhằm cụ thể hóa lộ trình triển khai Đề án Vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn. Trọng tâm của đợt thí điểm lần này là phát huy cao độ tinh thần trách nhiệm, tổ chức ứng trực nghiêm túc và phối hợp liên ngành chặt chẽ của các lực lượng chức năng.
UBND phường Hoàn Kiếm tổ chức triển khai đồng bộ, kịp thời và hiệu quả các giải pháp hạn chế phương tiện giao thông đường bộ theo đúng lộ trình đã phê duyệt. Việc nghiêm túc ứng trực tại các tuyến phố trọng điểm nhằm mục đích từng bước kiểm soát nguồn phát thải, góp phần cải thiện chất lượng môi trường không khí đô thị, đồng thời bảo tồn và phát huy giá trị không gian Phố cổ, hồ Hoàn Kiếm.
UBND phường Hoàn Kiếm tổ chức triển khai đồng bộ, kịp thời và hiệu quả các giải pháp hạn chế phương tiện giao thông đường bộ theo đúng lộ trình đã phê duyệt. Việc nghiêm túc ứng trực tại các tuyến phố trọng điểm nhằm mục đích từng bước kiểm soát nguồn phát thải, góp phần cải thiện chất lượng môi trường không khí đô thị, đồng thời bảo tồn và phát huy giá trị không gian phố cổ, hồ Hoàn Kiếm.
Phường Hoàn Kiếm là khu vực có mật độ phương tiện lưu thông lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ, đặc biệt vào giờ cao điểm và các ngày cuối tuần. Giao thông là một trong những nguồn phát thải nội tại quan trọng cần được kiểm soát, từng bước giảm thiểu.
Phường Hoàn Kiếm là khu vực có mật độ phương tiện lưu thông lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ, đặc biệt vào giờ cao điểm và các ngày cuối tuần. Giao thông là một trong những nguồn phát thải nội tại quan trọng cần được kiểm soát, từng bước giảm thiểu.
Phường Hoàn Kiếm là địa bàn trung tâm của Thủ đô, tập trung nhiều hoạt động trung tâm hành chính, thương mại, dịch vụ và du lịch của Thủ đô, có mật độ dân cư và phương tiện giao thông cao nhất. Các yếu tố ô nhiễm không khí như chỉ số về bụi mịn (PM2.5), NOx, CO thường xuyên ở mức cao, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người dân, du khách và người lao động.
Trên địa bàn, các yếu tố ô nhiễm không khí như chỉ số về bụi mịn (PM2.5), NOx, CO thường xuyên ở mức cao, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân, du khách.
Là khu vực lõi trong quá trình nghiên cứu và thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ), việc triển khai đề án tại địa bàn phường Hoàn Kiếm có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện chất lượng không khí thông qua giảm bụi mịn, khí thải, tiếng ồn, tạo môi trường trong lành cho người dân và du khách.
Là khu vực lõi trong quá trình nghiên cứu và thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ), việc triển khai đề án tại địa bàn phường Hoàn Kiếm có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện chất lượng không khí thông qua giảm bụi mịn, khí thải, tiếng ồn, tạo môi trường trong lành cho người dân và du khách.
Đồng thời, giải pháp này giúp tổ chức lại giao thông, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, phương tiện xanh và đi bộ để giảm ùn tắc, hạ bớt áp lực lên các tuyến phố nhỏ, đặc biệt là khu vực phố cổ. Song song với đó, việc áp dụng LEZ còn góp phần bảo tồn di sản nhờ giảm ô nhiễm, giảm rung lắc cho các công trình kiến trúc cổ nhằm tạo không gian đi bộ văn minh, hấp dẫn du lịch hơn; từ đó hình thành môi trường sống xanh, sạch, an toàn và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Đây chính là gi
Đồng thời, giải pháp này giúp tổ chức lại giao thông, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, phương tiện xanh và đi bộ để giảm ùn tắc, hạ bớt áp lực lên các tuyến phố nhỏ, đặc biệt là khu vực phố cổ. Song song với đó, việc áp dụng LEZ còn góp phần bảo tồn di sản nhờ giảm ô nhiễm, giảm rung lắc cho các công trình kiến trúc cổ nhằm tạo không gian đi bộ văn minh, hấp dẫn du lịch hơn; từ đó hình thành môi trường sống xanh, sạch, an toàn và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Theo phương án phân công, Công an phường Hoàn Kiếm là lực lượng chủ trì, phối hợp với các đơn vị chức năng thiết lập hệ thống rào chắn, biển báo cấm phương tiện tại Khu vực 1. Công tác trực chốt được thực hiện nghiêm túc, duy trì trật tự an toàn giao thông từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần, bảo đảm phương tiện đi vào khu vực hạn chế phải tuân thủ đúng quy định kiểm tra hành chính.
Theo phương án phân công, Công an phường Hoàn Kiếm là lực lượng chủ trì, phối hợp với các đơn vị chức năng thiết lập hệ thống rào chắn, biển báo cấm phương tiện tại khu vực 1. Công tác trực chốt được thực hiện nghiêm túc, duy trì trật tự an toàn giao thông từ 19h - 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy và chủ nhật hằng tuần, bảo đảm phương tiện đi vào khu vực hạn chế phải tuân thủ đúng quy định.
Lực lượng bảo vệ thuộc Ban Quản lý hồ Hoàn Kiếm và Phố cổ Hà Nội phối hợp chặt chẽ tại các chốt, điểm kiểm soát cửa ngõ. Nhiệm vụ chính là hướng dẫn, nhắc nhở du khách, hộ kinh doanh và các tổ chức chấp hành quy định về hạn chế phương tiện, yêu cầu cư dân nội vùng tắt máy dắt bộ xe về nhà sau khi xác minh thông tin, đảm bảo mỹ quan đô thị.
Lực lượng bảo vệ thuộc Ban Quản lý hồ Hoàn Kiếm và Phố cổ Hà Nội phối hợp chặt chẽ tại các chốt, điểm kiểm soát. Nhiệm vụ chính là hướng dẫn, nhắc nhở du khách, hộ kinh doanh và các tổ chức chấp hành quy định về hạn chế phương tiện, yêu cầu cư dân nội vùng tắt máy dắt bộ xe về nhà sau khi xác minh thông tin, đảm bảo mỹ quan đô thị.
Tại các điểm chốt, lực lượng trực nghiêm túc thực hiện lộ trình thắt chặt đối với xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận tải trên nền tảng ứng dụng (App). Theo kế hoạch, từ giai đoạn 2 (năm 2027), các đơn vị cung cấp phần mềm bắt buộc phải thực hiện điều hướng phương tiện trên hệ thống quản lý, không cho phép các xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông vào vùng thí điểm Khu vực 1, 2, 3.
Tại các điểm chốt, lực lượng trực nghiêm túc thực hiện lộ trình thắt chặt đối với xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận tải trên nền tảng ứng dụng (App). Theo kế hoạch, từ giai đoạn 2 (năm 2027), các đơn vị cung cấp phần mềm bắt buộc phải thực hiện điều hướng phương tiện trên hệ thống quản lý, không cho phép các xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông vào vùng thí điểm khu vực 1, 2, 3.
Các tổ công tác tại chốt trực có nhiệm vụ tuyên truyền và kiểm soát phương tiện theo tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt của Thành phố. Đến giai đoạn 3 (2028 - 2029), các lực lượng sẽ kiểm soát để không lưu thông đối với xe máy cá nhân không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 (theo QCVN 99:2025/BNNMT) và xe ô tô không đạt mức 4 (theo QCVN 85:2025/BNNMT).
Các tổ công tác tại chốt trực có nhiệm vụ tuyên truyền và kiểm soát phương tiện theo tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt của thành phố. Đến giai đoạn 3 (2028-2029), các lực lượng sẽ kiểm soát để không lưu thông đối với xe máy cá nhân không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 (theo QCVN 99:2025/BNNMT) và xe ô tô không đạt mức 4 (theo QCVN 85:2025/BNNMT).
Để đảm bảo trật tự và hạn chế ùn tắc tại cửa ngõ vùng phát thải thấp, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1 chủ trì phối hợp với Công an phường tổ chức điều tiết phương tiện từ xa. Các chiến sĩ CSGT tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của các nhóm phương tiện thuộc diện hạn chế như xe mô tô kinh doanh vận tải, xe công nghệ, ô tô khách và xe tải, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi đi vào khu vực cấm.
Để đảm bảo trật tự và hạn chế ùn tắc tại cửa ngõ vùng phát thải thấp, Đội CSGT đường bộ số 1 chủ trì phối hợp với Công an phường tổ chức điều tiết phương tiện từ xa. Các chiến sĩ CSGT tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của các nhóm phương tiện thuộc diện hạn chế như xe mô tô kinh doanh vận tải, xe công nghệ, ô tô khách và xe tải, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi đi vào khu vực cấm.
Bài liên quan
Đọc tiếp
Giao thông xanh - "chìa khóa" để Vùng phát thải thấp đi vào cuộc sống
Giao thông xanh - "chìa khóa" để Vùng phát thải thấp đi vào cuộc sống
Hãng xe sang tăng tốc điện hóa thích ứng vùng phát thải thấp
Hãng xe sang tăng tốc điện hóa thích ứng vùng phát thải thấp
Vùng phát thải thấp thúc đẩy cuộc đua ưu đãi xe điện
Vùng phát thải thấp thúc đẩy cuộc đua ưu đãi xe điện
Hà Nội phân công “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm” triển khai Đề án vùng phát thải thấp
Hà Nội phân công “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm” triển khai Đề án vùng phát thải thấp
[Trực tiếp] Hà Nội chuyển động ngày 1-7: Vùng phát thải thấp - Bước chuyển cho một Thủ đô xanh
[Trực tiếp] Hà Nội chuyển động ngày 1-7: Vùng phát thải thấp - Bước chuyển cho một Thủ đô xanh
Phường Hoàn Kiếm
(0) Bình luận
Nổi bật
    Đừng bỏ lỡ
      Xem thêm
      Đọc nhiều
      Đô thị
      Cận cảnh vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm

      Bản quyền thuộc Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội
      - Cơ quan chủ quản: Thành ủy Hà Nội

      Giấy phép số 69/GP-BTTTT, Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 20/02/2023.

      Địa chỉ trụ sở 1: 44 Lê Thái Tổ, phường Hoàn Kiếm, Hà Nội.

      Địa chỉ trụ sở 2: Số 3-5 Huỳnh Thúc Kháng, phường Láng, Hà Nội

      ĐT: (024) 38253067 – 0865116699 - 02437732439

      Giám đốc: Vũ Minh Tuấn

      Các Phó Giám đốc: Nguyễn Minh Đức, Nguyễn Thành Lợi, Nguyễn Kim Khiêm.

      Liên hệ tòa soạn: [email protected]

      Liên hệ quảng cáo: 0913.531.932 | Báo giá quảng cáo

      Tổng đài Trung tâm Phát hành: 02439288772; 02432668039

      youtube tiktok zalo
      Chung nhan Tin Nhiem Mang

      (*) Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội.