Tiếp tục hành động cụ thể để kéo giảm tai nạn giao thông

Báo cáo tại cuộc họp, ông Lê Kim Thành, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, năm 2025 là năm đầu tiên triển khai đồng bộ hệ thống pháp luật mới về trật tự an toàn giao thông đường bộ, tạo bước chuyển rõ nét từ hoàn thiện thể chế sang tổ chức thực thi nghiêm minh, thống nhất trên phạm vi toàn quốc.

Các bộ, ngành, địa phương đã tập trung triển khai quyết liệt các giải pháp theo chức năng, nhiệm vụ được giao; tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ; đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục pháp luật; kết hợp chỉnh trang hạ tầng, tổ chức giao thông và kiểm tra, xử lý vi phạm.

Trong năm qua, toàn quốc xảy ra 18.601 vụ tai nạn giao thông, làm chết 10.491 người, bị thương 12.312 người, giảm trên cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2024. Lực lượng chức năng, nòng cốt là cảnh sát giao thông, đã duy trì tuần tra thường xuyên, kết hợp các đợt cao điểm và chuyên đề theo từng loại hình, tuyến, địa bàn.

Thống kê cho thấy, toàn quốc xử lý 3,39 triệu trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, phạt tiền gần 6.854 tỷ đồng. Số trường hợp vi phạm và tiền phạt đều giảm so với năm 2024.

Các hành vi vi phạm phổ biến như nồng độ cồn, tốc độ, vượt đèn đỏ tiếp tục giảm rõ rệt. Việc xử lý vi phạm lứa tuổi học sinh được tăng cường; tập trung xử lý vi phạm hành lang an toàn đường sắt, xóa bỏ lối đi tự mở; tăng cường kiểm soát tải trọng đường thủy, đăng ký, đăng kiểm và an toàn kỹ thuật phương tiện...

Trong năm 2026, Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia đặt mục tiêu tiếp tục kiềm chế và kéo giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí; khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục chính, đầu mối trọng điểm, đặc biệt tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh; giảm thiểu ô nhiễm môi trường phát sinh từ các hoạt động giao thông vận tải.

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cho rằng, cần tiếp tục hành động cụ thể, xác định rõ việc làm được ngay và việc cần tính toán lâu dài, gắn với yêu cầu xây dựng cơ chế, mô hình tổ chức mạnh hơn, trước hết là phân công trách nhiệm để thực hiện nghiêm túc.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng rà soát toàn diện việc kiểm định, đánh giá an toàn kỹ thuật phương tiện; phối hợp với Bộ Tài chính đặt mục tiêu năm 2026 xử lý đạt 100% nguyên nhân các điểm đen, lối mở giao cắt, đặc biệt giữa đường sắt và đường bộ...; nghiên cứu, ban hành tiêu chuẩn an toàn cho từng loại đường: Quốc lộ, tỉnh lộ, nông thôn và xác định rõ tốc độ, tổ chức giao cắt... và hoàn thành trong quý II-2026.

Bộ Công an chủ trì chiến dịch kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa; làm rõ nguyên nhân vi phạm từ người lái, chủ doanh nghiệp, phương tiện, công tác kiểm soát và điều kiện hạ tầng, trong đó có việc thiếu điểm dừng nghỉ, logistics trên các tuyến đường dài.

Bộ Giáo dục và Đào tạo xây dựng chương trình giáo dục pháp luật giao thông cụ thể trong nhà trường; kết hợp gia đình - nhà trường khi triển khai. Học sinh đi xe đạp điện, xe máy phải được giáo dục, hướng dẫn 100% cả về lý thuyết và thực hành.

Về chỉ tiêu kéo giảm tai nạn giao thông trong năm 2026, Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương đăng ký bằng các chỉ số định lượng; tối thiểu giảm 50% so với năm 2025; địa phương đã giảm 50% thì phải đặt mục tiêu cao hơn. Trường học phải đạt tỷ lệ 100% học sinh nắm vững luật giao thông…