Thuê tàu biển tìm thuyền viên Vinalines Queen

Chiều và tối 1/1, đại diện gia đình nhiều thuyền viên tàu Vinalines Queen từ nhiều tỉnh, thành đã về Hà Nội tìm gặp lãnh đạo Công ty vận tải biển Vinalines và Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam (Việt Nam MRCC).

Trao đổi với các gia đình, ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng giám đốc Việt Nam MRCC, cho biết ngay từ khi tàu mất liên lạc ngày 25/12 đơn vị đã xác định và hành động theo tình huống xấu nhất và đề nghị các cơ quan tìm kiếm cứu nạn trong khu vực triển khai tìm kiếm với hình thức tàu bị tai nạn chứ không chỉ đơn thuần là mất liên lạc. Đến ngày 30/12/2011, khi tàu London Courage tìm thấy thủy thủ Đậu Ngọc Hùng, Việt Nam MRCC đã phát tin tàu chìm và yêu cầu tìm kiếm với mức độ cứu nạn ở cấp độ quốc gia chứ không còn là tìm kiếm thông thường.

Trong cuộc họp cùng ngày với Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn, Việt Nam MRCC cũng đã đề nghị chỉ đạo Công ty vận tải biển Vinalines (Vinalines Shipping) tiếp tục thuê máy bay hoặc tàu biển để tìm kiếm các thuyền viên. Trong đó phương án thuê tàu biển là phù hợp nhất vì máy bay khó phát hiện những vật thể nhỏ. Tại cuộc họp này, lãnh đạo Ủy ban quốc gia Tìm kiếm cứu nạn đã giao Vinalines Shipping thuê phương tiện tiếp tục tìm kiếm.

Tuy nhiên, bà Trần Thị Thắng (vợ của máy trưởng Lê Bá Trúc) cho rằng việc Vinalines Shipping tiếp tục thuê máy bay để tìm kiếm sau khi phát hiện thấy thuyền viên Đậu Ngọc Hùng là không phù hợp vì đã nhiều lần tìm bằng máy bay mà không thấy. Theo bà Thắng, nếu thuê tàu biển tìm sẽ hiệu quả hơn.

Trao đổi với các gia đình, đại diện Vinalines Shipping cho biết, chỉ đạo của Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn là tiếp tục tìm kiếm bằng các phương tiện có thể và công ty đã sang Philippines thuê máy bay tìm kiếm. Không phủ nhận nỗ lực của công ty nhưng bà Thắng và nhiều những người thân khác của các gia đình thuyền viên cho rằng việc thuê máy bay không những chậm mà còn không phù hợp bằng thuê tàu để tìm kiếm.

Trong khi đó, ông Lê Bá Hợp (anh trai máy trưởng Lê Bá Trúc) đề nghị chưa bàn tới trách nhiệm của chủ tàu mà cần bàn giải pháp tìm kiếm tiếp theo. Từng là người có nhiều năm làm việc trong lĩnh vực tìm kiếm cứu nạn, ông đề nghị Vinalines Shipping khẩn cấp thuê tàu từ Philippines tìm kiếm các thuyền viên còn lại trong thời gian trước mắt. Đồng thời kiến nghị thuê tàu chở máy bay tầm xa có thiết bị chuyên dụng của Nhật Bản tiếp tục tìm kiếm.

Thống nhất phương án này, ông Nguyễn Anh Vũ đề nghị đại diện Vinalines Shipping ghi nhận ý kiến của các gia đình thuyền viên. Trong trường hợp thuê được tàu, cơ quan này sẽ phối hợp với các tàu để tìm kiếm.

Trong ngày 1/1, trực thăng cứu hộ vẫn chưa phát hiện thêm dấu hiệu gì của các thuyền viên.

Theo ông Nguyễn Văn Hạnh, Giám đốc công ty vận tải biển Vinalines, trong ngày 2/1, công ty đang triển khai phương án này. Tuy nhiên, phía Lực lương phòng vệ bờ biển Nhật Bản thông báo không có phương tiện để cho thuê và cũng chưa có kế hoạch cử phương tiện đến hiện trường tìm kiếm (do Việt Nam MRCC hỗ trợ liên hệ). Vì vậy, công ty đang liên hệ tiếp với Đại sứ quán Việt Nam và đại lý tại Philippines để triển khai phương án thuê tàu thuyền của nước này thực hiện tìm kiếm cứu nạn bằng tàu.

Đồng thời, công ty cũng thông báo sẽ thưởng cho bất cứ đơn vị, cá nhân này tìm được thuyền viên đang mất tích của tàu Vinalines Queen (bất kể còn sống hay đã chết)

Trước đó, chỉ đạo việc tìm kiếm thuyền viên tàu Vinalines mất tích, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng khẳng định, ngoài phương án thuê máy bay có thể thuê cả tàu biển để tiếp cận vị trí tàu mất tích. Ông Thăng yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam, Việt Nam MRCC, Vinalines tăng cường phối hợp với các lực lượng, tổ chức quốc tế và bằng mọi cách thuê phương tiện tìm kiếm 22 thủy thủ dù chỉ còn chút hy vọng.

Tính đến tối 2/1, sau gần 9 ngày xảy ra sự cố với tàu Vinalines Queen, ngoài thủy thủ Đậu Ngọc Hùng được cứu vớt, 22 thuyền viên còn lại vẫn mất tích