Taxi Hà Nội sẽ chung phù hiệu có biểu tượng Khuê Văn Các

Sáng 21/5, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đưa ra dự thảo về phương án in, phát hành phù hiệu xe taxi, áp dụng riêng trên địa bàn Thủ đô, để lấy ý kiến đóng góp của các doanh nghiệp kinh doanh taxi.

Theo đó, từ 1/7 đến 30/9/2014, Sở sẽ ngừng sử dụng phù hiệu taxi cũ, thí điểm mẫu mới. Từ 1/10/2014 đến 30/6/2017, hơn 17.000 xe taxi ở Thủ đô phải sử dụng duy nhất một loại phù hiệu.

Loại phù hiệu mới được làm trên giấy offset, kích thước 210 mm x 110 mm, in biểu tượng Khuê Văn Các và chữ "Hà Nội Taxi", nửa trên in màu xanh đậm, nửa dưới màu xanh nhạt. Tổng Cục đường bộ Việt Nam sẽ quản lý mẫu, in và phát hành.

Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, cho biết Thủ đô hiện có 107 đơn vị với trên 17.000 xe taxi hoạt động. Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông, Hà Nội đã ngừng cấp phép thành lập thêm đơn vị kinh doanh vận tải taxi và không cấp phù hiệu xe taxi để giảm ùn tắc giao thông.

Tuy nhiên, gần 2.000 taxi của các tỉnh lân cận như Hà Nam, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên... cũng hoạt động tại Hà Nội nên đã "góp phần gây ùn tắc giao thông, hiện tượng tranh giành khách, cạnh tranh không lành mạnh và thậm chí xuất hiện taxi giả", ông Linh nhấn mạnh.

Vị đại diện Sở Giao thông Hà Nội cho rằng, "việc cấp phù hiệu chung giúp cơ quan quản lý cũng như hành khách dễ nhận biết xe hợp pháp, dễ xử lý taxi dù, qua đó giúp các hãng taxi nâng cao chất lượng dịch vụ, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật".

Phần lớn doanh nghiệp hoạt động tại Thủ đô đã đồng ý với dự thảo của Sở, tuy nhiên, một số đơn vị còn băn khoăn việc cấp phù hiệu riêng cho Hà Nội sẽ hạn chế hoạt động của các hãng taxi tỉnh khác.

Ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội nêu quan điểm, nếu Hà Nội chỉ quản lý taxi bằng phù hiệu thôi thì không triệt để. "Xe có phù hiệu Hà Nội vẫn ra ngoại tỉnh bình thường và ngược lại nhưng không bị xử phạt, do vậy nếu chỉ nhằm nhận biết mà không xử phạt được thì việc cấp phù hiệu không có tác dụng".

Hơn nữa, việc cấp phù hiệu riêng cho taxi Hà Nội khó có khả năng triệt tiêu được taxi dù, Thực tế 20 năm phát triển ở Hà Nội, xe taxi dù luôn đồng hành và phát triển cùng taxi chính hãng. "Quá trình kiểm tra của cơ quan chức năng còn lỏng lẻo, chế tài xử lý chưa mạnh, còn hiện tượng bao che, dung túng cho vi phạm", vị Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội đánh giá./.