Piaggio xuất xưởng xe máy "Made in Vietnam" thứ 2 triệu

Được biết, chiếc xe thứ 2 triệu là một mẫu Vespa. Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam kiêm Chủ tịch Piaggio châu Á – Thái Bình Dương Gianluca Fiume nhấn mạnh, cột mốc 2 triệu xe không chỉ là thành tích sản xuất mà còn là lời khẳng định về vai trò ngày càng lớn của Việt Nam trong chiến lược của Piaggio tại khu vực.

Nhà máy Phú Thọ là tổ hợp sản xuất lớn gồm nhà máy lắp ráp, nhà máy động cơ và trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) duy nhất của Piaggio tại Đông Nam Á. Sau giai đoạn 10 năm đầu tiên (2009–2019) để đạt mốc 1 triệu xe, nhà máy này chỉ mất 6 năm (2019–2025) để nhân đôi sản lượng, phản ánh sự tăng tốc mạnh mẽ cả về năng lực sản xuất lẫn nhu cầu thị trường.

Nếu như trước năm 2019 công suất trung bình đạt khoảng 250.000 xe/năm, thì kế hoạch đầu tư mở rộng cho phép nhà máy nâng công suất lên 400.000 xe/năm, đáp ứng thị trường trong nước và xuất khẩu sang châu Á – Thái Bình Dương, châu Âu và châu Mỹ.

Cột mốc 2 triệu xe của Piaggio đạt được trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam đã phát triển tới quy mô hàng chục triệu sản phẩm, với sự thống trị của các nhà sản xuất lớn.

Năm 2025 cũng là giai đoạn Honda Việt Nam cán mốc 40 triệu xe xuất xưởng, sau gần 30 năm hoạt động.

Con số hàng triệu xe xuất xưởng không chỉ phản ánh quy mô thị trường xe máy Việt Nam — một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới, mà còn cho thấy năng lực xuất khẩu của các hãng tại nước ta.

Số liệu cũng thể hiện, trong khi Honda nắm thị phần đại chúng, Piaggio giữ vai trò nhà sản xuất xe tay ga cao cấp, tập trung vào giá trị thiết kế châu Âu.

Tuy nhiên, cùng với Yamaha (có nhà máy tại Nội Bài), cả hai hãng đều đang đối mặt với áp lực lớn đến từ xu hướng điện hóa xe hai bánh mà Việt Nam đang tích cực triển khai.