Hà Nội triển khai quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng dự và phát biểu chỉ đạo.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, đến nay, Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số do Liên danh Mobifone và IOTLink triển khai đã hoàn thành các nội dung trọng tâm, như: Xây dựng cơ sở dữ liệu không gian (GIS) về kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố; chuẩn hóa, số hóa và cập nhật dữ liệu đối với các loại hình kết cấu hạ tầng giao thông thuộc phạm vi quản lý; xây dựng các phân hệ quản lý chuyên ngành về quản lý kết cấu hạ tầng đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt đô thị, phân hệ quản trị, khai thác và điều hành hệ thống; hoàn thành kết nối, tích hợp dữ liệu với một số cơ sở dữ liệu hạ tầng kỹ thuật đô thị như cây xanh, chiếu sáng công cộng và vận tải hành khách công cộng. Đồng thời hình thành môi trường quản lý tập trung trên nền tảng số, cho phép theo dõi trực quan toàn bộ hiện trạng kết cấu hạ tầng giao thông trên bản đồ số.

Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Trần Hữu Bảo cho biết, việc đưa hệ thống vào vận hành giúp nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước đối với kết cấu hạ tầng giao thông; hình thành cơ sở dữ liệu dùng chung, phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành và chia sẻ dữ liệu giữa các cơ quan, đơn vị; tạo nền tảng quan trọng để phát triển giao thông thông minh và hạ tầng số đô thị của Thủ đô trong thời gian tới.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, Sở Xây dựng tiếp tục hoàn thiện, mở rộng và nâng cao chất lượng cơ sở dữ liệu kết cấu hạ tầng giao thông; đẩy mạnh kết nối, tích hợp và chia sẻ dữ liệu với các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu chuyên ngành của thành phố.

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng ghi nhận và biểu dương những nỗ lực của Sở Xây dựng cùng các cơ quan, đơn vị đã tham gia xây dựng hệ thống. Đây là sản phẩm cụ thể thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, là bước tiến trong phương thức quản lý giao thông, hạ tầng đô thị dựa trên dữ liệu.

Để hệ thống phát huy hiệu quả, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng yêu cầu các đơn vị liên quan vận hành thực chất, đưa dữ liệu vào quy trình quản lý hằng ngày.

Các đơn vị cần hoàn thiện và chuẩn hóa cơ sở dữ liệu, thống nhất mã định danh, danh mục tài sản; bảo đảm mỗi công trình có vị trí, thông số, hiện trạng, đơn vị quản lý, lịch sử bảo trì và kiểm định. Dữ liệu phải cập nhật gắn liền với tuần đường, kiểm tra hiện trường, xử lý sự cố, duy tu sửa chữa và bàn giao công trình, việc phát sinh đến đâu, dữ liệu hình thành đến đó. Hệ thống phải được đặt trong tổng thể kiến trúc quản trị số thống nhất, là nguồn dữ liệu chuyên ngành gốc về kết cấu hạ tầng giao thông, được khai thác như một tài sản, nguồn lực dùng chung của thành phố.

Các cơ quan, đơn vị liên quan gắn dữ liệu kỹ thuật với quản lý tài sản công, kế hoạch tài chính và quyết định đầu tư; từng bước tích hợp dữ liệu kỹ thuật với dữ liệu tài sản công, kế hoạch vốn và khả năng cân đối ngân sách. Cùng với đó phải nâng tầm hệ thống từ công cụ theo dõi thành công cụ phân tích, dự báo và hỗ trợ ra quyết định.

Trước mắt là xây dựng các chỉ số, bảng điều hành để nhận diện nhanh công trình xuống cấp, điểm đen ùn tắc, ngập úng, khu vực thiếu kết nối giao thông công cộng. Trên nền dữ liệu chuẩn hóa, từng bước ứng dụng AI, camera, cảm biến và viễn thám để dự báo xu hướng xuống cấp, xác định thời điểm bảo trì phù hợp, mô phỏng tổ chức giao thông và hỗ trợ lập kế hoạch đầu tư trung hạn. Về dài hạn, Phó Chủ tịch UBND thành phố đề nghị nghiên cứu mô hình bản sao số tích hợp tài sản, lưu lượng, camera, cảm biến, quy hoạch, dự án và dữ liệu đô thị để đánh giá các kịch bản trước khi quyết định.

“Dữ liệu giao thông phải trở thành đầu vào quan trọng cho quy hoạch đô thị, sử dụng đất, phát triển TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng), nhà ở, hạ tầng xã hội, logistics và nâng cao khả năng chống chịu của thành phố trước ngập úng, thiên tai.

Năm 2026 là năm thành phố tập trung thực hiện mạnh mẽ Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị. Việc đưa hệ thống vào vận hành hôm nay là một sản phẩm cụ thể, đồng thời là bước chuyển từ số hóa đơn lẻ sang quản trị dựa trên dữ liệu. Từ bản đồ số, phải tiến tới quản trị số; từ theo dõi hiện trạng, phải tiến tới phân tích, dự báo và chủ động kiến tạo một hệ thống giao thông Thủ đô an toàn, hiện đại, đồng bộ và bền vững”, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng nhấn mạnh.