Giữ bình yên trên những cung đường thủy sông Hồng
Nhiều công trình cầu đang được triển khai trên sông Hồng, tàu thuyền vẫn ngày đêm lưu thông, trong khi sương mù cuối năm có thời điểm phủ kín mặt nước, khiến tầm nhìn của người điều khiển phương tiện bị hạn chế. Trước những nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội đang tăng cường kiểm tra tại các khu vực trọng điểm, tuần tra trên tuyến và đẩy mạnh tuyên truyền đến chủ phương tiện, người điều khiển và hành khách, chủ động phòng ngừa tai nạn, va chạm.
Sông Hồng là tuyến giao thông đường thủy quan trọng, nơi mỗi ngày có nhiều phương tiện vận tải hàng hóa, hành khách hoạt động. Cùng với nhu cầu lưu thông, việc triển khai hàng loạt công trình cầu vượt sông cũng đặt ra yêu cầu cao hơn đối với công tác bảo đảm an toàn giữa hoạt động xây dựng và hành lang chạy tàu.
Tại công trường cầu Mễ Sở, thuộc Dự án thành phần 3 đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, một trong những điểm cần đặc biệt lưu ý trên tuyến sông Hồng, hoạt động thi công diễn ra gần luồng tàu chạy. Trong điều kiện đó, ranh giới giữa khu vực xây dựng và hành lang lưu thông phải được nhận diện rõ ràng. Biển báo, phao tiêu, đèn cảnh báo là những tín hiệu quan trọng, giúp người điều khiển phương tiện nhận biết từ xa, chủ động điều chỉnh hướng đi, tránh tiếp cận khu vực nguy hiểm.
Đây cũng là những hạng mục được Đội Cảnh sát giao thông đường thủy số 2 - Công an thành phố (CATP) Hà Nội tập trung kiểm tra tại công trường. Bên cạnh việc rà soát sự hiện diện của hệ thống báo hiệu, lực lượng chức năng chú trọng kiểm tra vị trí bố trí, khả năng nhận biết của người điều khiển phương tiện và các điều kiện bảo đảm an toàn trong quá trình thi công. Bởi chỉ một hạng mục báo hiệu thiếu hoặc đặt không đúng vị trí cũng có thể khiến người lái tàu gặp khó khăn khi nhận diện khu vực nguy hiểm, nhất là trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Cùng với kiểm tra tại công trường, lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát trên tuyến, kịp thời nhắc nhở người điều khiển phương tiện chú ý quan sát, chấp hành hệ thống báo hiệu và giữ khoảng cách an toàn khi đi qua khu vực có công trình đang xây dựng. Việc phối hợp với chủ đầu tư, đơn vị thi công để duy trì các điều kiện an toàn cũng là yêu cầu quan trọng, nhằm hạn chế xung đột giữa hoạt động xây dựng và lưu thông đường thủy.
Rời khu vực công trường, những con tàu tiếp tục hành trình trên dòng sông. Tuy nhiên, vào thời điểm cuối năm, sương mù xuất hiện có thể khiến tầm nhìn bị thu hẹp đáng kể. Việc phát hiện phương tiện đi ngược chiều, chướng ngại vật hay những thay đổi bất thường trên luồng trở nên khó khăn hơn, nhất là tại những đoạn sông có mật độ phương tiện qua lại lớn.
Trong điều kiện này, tốc độ di chuyển, khoảng cách giữa các phương tiện và khả năng quan sát đều là những yếu tố quyết định an toàn. Lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở các chủ phương tiện, người điều khiển đi đúng luồng, giảm tốc độ phù hợp với điều kiện thực tế, chú ý quan sát và tuyệt đối không sử dụng rượu, bia khi điều khiển phương tiện.
Không chỉ tập trung vào công tác kiểm tra, kiểm soát thường xuyên, đơn vị còn chủ động xây dựng phương án ứng phó với các tình huống thời tiết cực đoan. Trung tá Trịnh Văn Trường, Đội Cảnh sát giao thông đường thủy số 2, Công an thành phố Hà Nội cho biết, qua rà soát, đơn vị đã lập danh sách 15 khu vực để phương tiện có thể tránh, trú khi có bão xảy ra. Đặc biệt, vào thời điểm cuối năm, khi sương mù dày đặc có thể làm hạn chế tầm nhìn, người tham gia giao thông cần chú ý quan sát biển báo, chấp hành các quy tắc trên tuyến để hạn chế thiệt hại, phòng tránh va chạm.
Những khuyến cáo này cũng được người làm nghề vận tải thủy chú trọng thực hiện trong hoạt động hằng ngày. Ông Vũ Quốc Cân, người làm việc tại bến đò Vạn Phúc, khu vực Mễ Sở, Hưng Yên cho biết, hành khách đều được nhắc nhở mặc áo phao trước khi qua sông. Vào những ngày sương mù, bến sử dụng đèn tín hiệu để hỗ trợ phương tiện cập bến; khi sương mù quá dày, có lúc phải sử dụng thêm tín hiệu âm thanh để người điều khiển nhận biết vị trí.
Theo ông Cân, nếu sương mù quá dày hoặc gió lớn, việc vận chuyển hành khách cần được tạm dừng để bảo đảm an toàn. Đây cũng là nội dung thường xuyên được lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy số 2 tuyên truyền, nhắc nhở người làm nghề tại bến. Người điều khiển phương tiện càng phải thận trọng khi thời tiết diễn biến bất lợi, bởi an toàn của hành khách luôn phải được đặt lên hàng đầu.
Thực tế, việc chủ động dừng hoặc điều chỉnh hoạt động khi điều kiện thời tiết không bảo đảm đang được các chủ phương tiện quan tâm hơn. Anh Lê Văn Quyết, người phụ trách phà Hồ 069 cho biết, khi sương mù dày đặc, tầm nhìn không bảo đảm, đơn vị chủ động xin phép tạm dừng hoạt động và chỉ tiếp tục vận chuyển khi đủ điều kiện quan sát an toàn. Khi đi qua những khu vực có công trình cầu đang thi công, phương tiện cũng phải giảm tốc độ; có thời điểm phải dừng lại chờ tàu khác đi qua rồi mới tiếp tục hành trình.
Nếu trên tuyến sông, nguy cơ mất an toàn có thể xuất hiện từ những tình huống bất ngờ khi các phương tiện gặp nhau, thì tại các bến khách ngang sông, an toàn phải được bảo đảm ngay từ khâu chuẩn bị xuất bến.
Tại đây, lực lượng chức năng tập trung kiểm tra giấy tờ, điều kiện hoạt động của phương tiện, năng lực người điều khiển, trang thiết bị cứu sinh và số lượng hành khách. Trong đó, việc trang bị và yêu cầu hành khách mặc áo phao được đặc biệt chú trọng. Bởi dù quãng đường qua sông ngắn hay dài, sự cố đường thủy vẫn có thể xảy ra bất ngờ, trong khi áo phao chỉ thực sự phát huy tác dụng khi được sử dụng đúng cách.
Anh Lê Văn Quyết cho biết, trong quá trình hoạt động, đơn vị thường xuyên phối hợp với cảng vụ, các trạm quản lý và chính quyền địa phương để tuyên truyền, nhắc nhở về an toàn giao thông đường thủy. Tại phà Hồ 069, hành khách đều được yêu cầu mặc áo phao trước khi xuống đò. Nếu có người không chấp hành, người làm nhiệm vụ sẽ thông báo cho lực lượng bảo vệ trên bờ, đồng thời đề nghị chủ đò dừng phương tiện, không xuất bến.
Công tác tuyên truyền cũng được thực hiện bằng nhiều hình thức. Ngoài việc nhắc nhở trực tiếp, các bến sử dụng hệ thống loa ở hai bên bờ, kết hợp với thông tin qua điện thoại và internet để người dân dễ tiếp cận các khuyến cáo an toàn. Theo anh Quyết, việc tuyên truyền thường xuyên giúp cả người điều khiển phương tiện và hành khách nâng cao ý thức, chủ động chấp hành quy định khi qua sông.
Không chỉ dừng lại ở những buổi kiểm tra trực tiếp, lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy còn đẩy mạnh cung cấp thông tin qua các nền tảng số. Những tài liệu tuyên truyền tích hợp mã QR giúp người dân thuận tiện tra cứu quy định giao thông đường thủy, kỹ năng phòng tránh tai nạn, cứu người và sơ cứu khi xảy ra đuối nước.
Chị Vũ Thu Hằng, xã Nam Phù, Hà Nội cho biết, việc được lực lượng chức năng hướng dẫn, cung cấp thông tin đã giúp chị hiểu rõ hơn về sự cần thiết của việc mặc áo phao khi qua sông. Đặc biệt, những nội dung được giới thiệu qua mã QR, trong đó có kiến thức về cứu người và sơ cứu đuối nước, được chị đánh giá là thiết thực, hữu ích đối với người dân.
Thực tế cho thấy, bảo đảm an toàn giao thông đường thủy không thể chỉ dựa vào hoạt động kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng mà cần sự phối hợp từ chủ công trình, đơn vị vận tải đến từng người điều khiển và hành khách. Mỗi biển báo được đặt đúng vị trí, mỗi chuyến tàu chủ động giảm tốc khi tầm nhìn hạn chế, mỗi hành khách mặc áo phao trước khi rời bến đều góp phần ngăn ngừa những tai nạn đáng tiếc.
Trên sông Hồng, những công trình cầu tiếp tục được xây dựng, các chuyến tàu vẫn nối dài hành trình mỗi ngày. Giữa nhịp vận động không ngừng ấy, sự chủ động của lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy cùng ý thức chấp hành của người tham gia giao thông chính là yếu tố quan trọng để giữ an toàn trên từng cung đường thủy.
Thực hiện: Duy Anh - Nguyễn Hương
