Giá dầu giảm gần 4%, đường thấp nhất hai tuần

Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới tiếp tục suy yếu khi lực bán chiếm ưu thế tại nhóm năng lượng và nguyên liệu công nghiệp. Kết phiên, chỉ số MXV-Index rời khỏi vùng 2.900 điểm.

Đáng chú ý, giá dầu thô đồng loạt giảm hơn 3% khi kỳ vọng khôi phục hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz giúp hạ nhiệt phần bù rủi ro trên thị trường.

Giá dầu Brent giảm 3,89%, xuống 88,58 USD/thùng, trong khi WTI giảm 3,12%, còn 82,36 USD/thùng. Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), diễn biến này chủ yếu xuất phát từ những tín hiệu tích cực trong đàm phán giữa Iran và Oman nhằm duy trì hành lang hàng hải tại Hormuz.

Hai nước đang thảo luận phương án thiết lập hành lang hàng hải tạm thời, phối hợp quản lý và rà phá thủy lôi, tạo điều kiện cho tàu thương mại lưu thông an toàn. Nếu được triển khai, dòng tàu chở dầu qua Hormuz có thể từng bước phục hồi, qua đó cải thiện triển vọng nguồn cung và làm giảm phần bù rủi ro đang được phản ánh vào giá dầu.

Tuy nhiên, MXV đánh giá đà giảm hiện tại chưa đủ cơ sở để xác lập xu hướng giảm bền vững. Thỏa thuận giữa Iran và Oman vẫn đang trong quá trình đàm phán, trong khi rủi ro an ninh đối với tàu thuyền vẫn tồn tại. Pakistan cũng đang đóng vai trò trung gian thúc đẩy đối thoại giữa Mỹ và Iran, làm gia tăng kỳ vọng về khả năng giảm căng thẳng.

Cùng đó, nguồn cung từ Iraq tiếp tục tạo thêm sức ép khi SOMO mở đấu thầu bán Basrah Medium và Basrah Heavy cho các lô hàng tháng 9, cho thấy nguồn cung vẫn được đưa ra thị trường bất chấp gián đoạn tại Hormuz.

Theo ông Lê Đức Thiện, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty cổ phần Công nghệ Tài chính APEX, giá dầu đã giảm mạnh phiên thứ ba liên tiếp. Nhà đầu tư đang chờ thêm dữ liệu lạm phát PCE và tăng trưởng GDP của Mỹ để đánh giá triển vọng nhu cầu năng lượng và định hướng lãi suất của Fed.

Trong khi đó, giá đường cũng giảm mạnh. Đường thô kỳ hạn tháng 10 giảm 2,15%, xuống 380,7 USD/tấn; đường trắng giảm 3,53%, xuống 517 USD/tấn, thấp nhất trong hai tuần. Giá dầu giảm làm ethanol kém cạnh tranh hơn, qua đó có thể thúc đẩy các nhà máy mía đường tại Brazil dành nguyên liệu cho sản xuất đường.

Tại Ấn Độ, nhu cầu nhập khẩu cũng được dự báo thấp hơn kỳ vọng khi nguồn cung nội địa dồi dào. Các nhà máy và nhà tinh luyện có thể chỉ nhập khoảng 500.000 tấn, tương đương một nửa hạn ngạch được cấp, tiếp tục gây sức ép lên giá đường thế giới.

Tại thị trường trong nước, nguồn cung đường từ cả đường tiểu ngạch, đường nhập khẩu và đường sản xuất đều khá hạn chế, khiến giá bán tiếp tục neo ở mức cao. Giá đường Thái Lan tiểu ngạch tại khu vực miền Tây rất ít hàng chào bán, trong khi giá đường Myanmar tại cảng Sài Gòn được chào quanh 20.800-21.000 đồng/kg.

Tại các nhà máy, giá có xu hướng tăng trong phiên sáng nhưng giao dịch chậm lại vào buổi chiều do lượng chào bán hạn chế. Một số loại đường tại Bình Thuận và Gia Lai được chào lên khoảng 21.500 đồng/kg, trong khi đường KCP tại miền Tây ở mức 21.500-21.600 đồng/kg và đường Kon Tum khoảng 21.400-21.500 đồng/kg.