Đầu tư bất động sản sở hữu bến du thuyền hưởng lợi nhuận kép

Việt Nam - thị trường tiềm năng cho du thuyền

Song hành cùng sở thích sưu tầm siêu xe và đồ hiệu thì những chiếc du thuyền được ví như “món trang sức” không thể thiếu, nâng tầm vị thế của chủ nhân. Vì vậy, bất động sản hướng thủy (ven sông, biển) có bến du thuyền cũng được giới doanh nhân ưa chuộng.

Việt Nam sở hữu đường biển dài 3.260km cùng nhiều tiềm năng để phát triển ngành công nghiệp du thuyền trong tương lai gần. Đó là lý do, thời gian qua đã có nhiều thương hiệu du thuyền quốc tế đánh giá cao và tiếp cận thị trường Việt Nam.

Tiêu biểu là cuối năm 2020, đầu năm 2021, Saigon Yacht Show 2021 - sự kiện triển lãm du thuyền có sự góp mặt của nhiều thương hiệu hàng đầu thế giới như Lagoon, Princess, Galeon, Chaparral, Regal, Corsair… Ước tính, hiện nay đã có hơn 40 thương hiệu du thuyền đang kinh doanh tại thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, vấn đề nan giải đưa ra, đó là bến đỗ du thuyền trong bối cảnh hiện chưa có quy định rõ ràng.

Mua du thuyền dễ, tìm chỗ neo đậu mới khó

Ở Việt Nam, không ít người sẵn sàng chi hàng triệu USD để sở hữu du thuyền. Tuy nhiên, họ cần tìm chỗ neo đỗ cho “ngôi nhà di động” của mình. Du thuyền vỗn dĩ là một ngành non trẻ nên vấn đề bến bãi hạ thủy, âu tàu để neo đỗ, các dịch vụ bảo quản, bảo vệ du thuyền, các cơ sở hạ tầng cho việc sở hữu du thuyền chưa nhiều hoặc chưa thuận tiện.

Do chưa có quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa và quy hoạch khác có liên quan nên chưa có cơ sở xem xét chấp thuận cho tổ chức, cá nhân, hộ gia đình được phép neo đỗ phương tiện thủy nội địa phục vụ nhu cầu đi lại, du lịch bằng đường thủy. Hiện hầu hết các phương tiện phải neo đỗ ở các bến thủy đã được cấp phép nằm rất xa.

Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, tổng số du thuyền của hộ gia đình, cá nhân được đăng ký đang hoạt động tại thành phố là 50 du thuyền, cộng thêm 390 ca nô của hộ gia đình, cá nhân (chưa tính của cơ quan, đơn vị). Cơ quan này đánh giá nhu cầu neo đỗ phương tiện thủy của tổ chức, cá nhân, hộ gia đình trên đường thủy nội địa tại thành phố Hồ Chí Minh là rất lớn.

Không chỉ ở thành phố Hồ Chí Minh, nhiều địa điểm du lịch sông nước nổi tiếng cũng khan hiếm bến đỗ du thuyền. Đơn cử như thành phố du lịch biển Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu), Đà Nẵng hay Nha Trang (Khánh Hòa) cũng gặp bài toán giải quyết bến đỗ tương tự.

Lợi nhuận kép từ khoản đầu tư biệt thự có sẵn bến du thuyền

Theo báo cáo của Knight Frank, bất động sản hướng thủy trên toàn cầu hiện có giá cao hơn trung bình khoảng 40% so với sản phẩm cùng quy mô, tiện ích, chất lượng xây dựng. Thế nên, những khu phức hợp hạng sang hướng thủy như Marina Bay (Hoa Kỳ), Hillarys Marina ở xứ chuột túi, The Palm Island (Đảo Cọ) của Dubai, Marina Cove của xứ Cảng Thơm hay Marina Bay Sand tại Đảo quốc Sư tử luôn trở thành lựa chọn của cư dân - từ thương nhân, chính trị gia, cho đến các ngôi sao nổi tiếng thế giới.

Đón đầu xu hướng này, Novaland với nhiều dự án ven sông, ven biển đang tiên phong tạo ra phân khúc bất động sản cao cấp kết hợp bến du thuyền dành riêng cho những người có nhu cầu tại Việt Nam.

Một trong những dự án nổi bật của loại hình bất động sản này sắp giới thiệu ra thị trường là Long Island. Đây là phân kỳ tiếp theo của NovaWorld Ho Tram được ra mắt tại thủ phủ du lịch nghỉ dưỡng Hồ Tràm. Với lợi thế nằm trong bãi biển tự nhiên hoang sơ và đẹp nhất của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, giáp rừng, giáp sông, Long Island sở hữu địa thế độc tôn trong khu vực.

Nhiều doanh nhân và người nổi tiếng đã để mắt tới dự án Long Island ngay lần đầu tham quan cho thấy “sức hút” của loại hình bất động sản này. Có thể hiểu, du thuyền và một chốn neo đỗ riêng mình là biểu tượng sống đẳng cấp nhất của những người không chỉ có tiềm lực tài chính mà còn sở hữu gu thẩm mỹ tinh tế.

Long Island là phân kỳ thứ 6 được NovaWorld Ho Tram giới thiệu ra thị trường. Các căn biệt thự được bao quanh bởi hệ thống kênh đào lagoon với bến dành riêng cho du thuyền ngay bên thềm nhà. Độc giả tham khảo thông tin qua hotline 0909888886 hoặc wesite: https://www.novaworldhotram.vn/