Đà Nẵng khẩn trương sửa chữa loạt cây cầu đã xuống cấp

Tình trạng lưu thông ở mật độ cao cùng mưa lớn kéo dài đã khiến cho nhiều cây cầu trên tuyến Quốc lộ 14D, Quốc lộ 14B (TP Đà Nẵng) hư hỏng nặng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông, ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống người dân trong khu vực.

Ghi nhận thực tế của phóng viên tại cầu Khe Đá nằm trên Quốc lộ 14D, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng đã giao cho Công ty TNHH Xây dựng cơ điện và môi trường DTL sửa chữa. Hiện cây cầu này đã hư hỏng, bong tróc phần lớn mặt đường, lưu lượng xe đi lại rất đông.

Cùng với cầu Khe Đá trên Quốc lộ 14B, các cầu Cà Đăng, Suối Đá, ĐăkRing, A Mó và Khe Dum trên Quốc lộ 14D, địa điểm thực hiện tại các xã Hà Nha, Bến Giằng, Nam Giang, La Dêê cũng hư hỏng, xuống cấp. Nhà thầu đã bố trí nhân sự thi công hệ thống mặt đường.

Tại Km51+021 (Quốc lộ 14B) cầu Khe Đá cho thấy hiện trạng hư hỏng mối nối dầm T giữa dầm 2 và 3, lớp bê tông phủ mặt cầu và khe co giãn. Đơn vị thi công phải đục bỏ phần bê tông hư hỏng tại vị trí hư hỏng mối nối dầm T, thay thế bằng vữa không co ngót cường độ cao 60Mpa trộn đá dăm, tạo dính bám giữa 2 loại vật liệu bằng keo Sikadur 732…

Để đảm bảo an toàn trong quá trình thi công, các đơn vị đều tổ chức thi công trên phạm vi 1/2 mặt cầu, 1/2 mặt cầu còn lại để phương tiện lưu thông qua cầu. Do tuyến có lưu lượng xe lớn, nhiều xe tải nặng, để đảm bảo chất lượng sửa chữa mặt cầu, rút ngắn thời gian tạm dừng lưu thông, sử dụng vữa cường độ cao, đông kết nhanh.

Tại thời điểm thi công, phóng viên ghi nhận thời tiết có mưa từng đợt nhưng không ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. Trên phạm vi mỗi cây cầu đang được sửa chữa, các đơn vị chia thành nhiều đội để vừa thi công vừa đảm bảo an toàn giao thông.

Liên quan đến việc xuống cấp của các cây cầu, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Nam cũ trước đó cũng đã có báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam. Cụ thể, các lớp phủ mặt cầu bị hỏng toàn bộ, xuất hiện nhiều ổ gà mặc dù đã sửa chữa nhiều lần; khe co giãn cũng bị hư như rỉ nước xuống xà mũ mố cầu, tấm cao su bị lão hóa; đường dẫn hai đầu cầu bị sình lún đi lại khó khăn. Riêng cầu Cà Đăng còn có tường cánh bên trái mố phía đầu tuyến xuất hiện vết nứt lớn, có dấu hiện tách rời với phần thân mố.

Vào giờ cao điểm, công nhân phải tăng cường thêm hàng rào chắn và biển báo phân luồng giao thông. Thực tế, tình trạng lưu thông trên tuyến Quốc lộ 14D và 14B hiện vẫn duy trì ở mức cao, với khoảng 500 lượt xe/ngày đêm, chủ yếu là xe tải nặng 6 trục chở quặng.

Để đảm bảo an toàn trong quá trình thi công, các phương tiện đi qua những đoạn sửa chữa đều phải giảm tốc độ, phân luồng theo hướng dẫn và giữ khoảng cách để không bị ùn ứ.

Theo Sở Xây dựng Đà Nẵng, trong quá trình thi công vữa cường độ cao, đông kết nhanh, tạm dừng lưu thông xe ô tô qua cầu dự kiến khoảng 8 giờ, các phương tiện xe máy, xe thô sơ được lưu thông qua cầu.

Tiến độ thi công sửa chữa các cây cầu trong vòng 60 ngày, dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 2/2026.