Chống lãng phí Xã Phù Đổng: Đường trăm tỷ “đắp chiếu” vì vướng mặt bằng

Dự án đường Phan Đăng Lưu - Yên Thường được UBND huyện Gia Lâm (cũ) phê duyệt tại Quyết định số 7887/QĐ-UBND ngày 25-10-2019. Trước đó, UBND thành phố đã ban hành Quyết định số 5140/QĐ-UBND ngày 26-9-2018 phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến từ Phan Đăng Lưu đến Yên Thường làm cơ sở triển khai dự án.

Trong quá trình thực hiện, dự án nhiều lần được UBND thành phố đồng ý và ban hành các quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện, gồm Quyết định số 318/QĐ-UBND ngày 21-1-2022; Quyết định số 189/QĐ-UBND ngày 9-1-2023 và Quyết định số 344/QĐ-UBND ngày 18-1-2024. Theo đó, tuyến Phan Đăng Lưu -Yên Thường có tổng mức đầu tư hơn 285 tỷ đồng, quy mô mặt cắt ngang điển hình 28m. Mục tiêu dự án nhằm giảm tải cho đường Hà Huy Tập, tăng cường kết nối giao thông khu vực. Tuy nhiên, do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tại các điểm đấu nối, nhiều đoạn đã thi công xong nhưng không thể thông tuyến.

Tìm hiểu tại thực địa, phóng viên nhận thấy, các đoạn đường đã hoàn thành xuất hiện tình trạng cỏ dại mọc kín dải phân cách, bề mặt bê tông lộ cốt thép hoen gỉ. Một số hạng mục có dấu hiệu xuống cấp do không được khai thác đồng bộ. Ở các vị trí chưa hoàn thiện, mặt bằng bỏ dở trở thành nơi tập kết rác thải, ảnh hưởng môi trường và mỹ quan. Không chỉ tuyến Phan Đăng Lưu - Yên Thường, đường Đặng Công Chất cũng rơi vào tình trạng tương tự. Tuyến đường dài khoảng 1.900m, rộng 43m, nằm trên trục Yên Viên - Đình Xuyên- Phù Đổng, được đưa vào sử dụng từ năm 2019. Theo thiết kế, khi hoàn thành toàn tuyến, đường sẽ kết nối trực tiếp với vành đai 3 (quốc lộ 1B) và các trục giao thông lân cận, góp phần giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển đô thị khu vực. Thế nhưng đến nay, một số đoạn vẫn chưa thể thông suốt do chưa hoàn tất giải tỏa, trong đó có đoạn qua cánh đồng Dương Hà. Tại khu vực giao giữa đường Đặng Công Chất với ngõ 455 và 457 Hà Huy Tập, mặt bằng chưa được mở rộng, hình thành điểm “thắt cổ chai”. Vị trí này gần ga Yên Viên, mỗi khi tàu hỏa đi qua, phương tiện bị dồn ứ, đặc biệt vào giờ cao điểm. Lượng phương tiện qua lại đông trong khi mặt cắt chưa hoàn chỉnh khiến giao thông di chuyển chậm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Dự án kéo dài khiến nhiều đoạn đường trở thành điểm tập kết rác thải tại các vị trí chưa hoàn thiện, ảnh hưởng đến đời sống nhân dân và môi trường khu vực.

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Đức Lâm, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư hạ tầng xã Phù Đổng cho biết, địa phương đã và đang tích cực tuyên truyền, vận động các hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng. Đồng thời, có nhiều giải pháp ngăn chặn, thu gom rác, phế thải trên mặt đường. Tuy nhiên do các tuyến đường chậm tiến độ kéo dài, (chủ yếu do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và các vấn đề liên quan đến thay đổi giá đất), do vậy gây nhiều hệ lụy về giao thông, rác và môi trường. UBND xã tiếp tục tuyên truyền, vận động các hộ dân bàn giao mặt bằng; trường hợp không chấp hành sẽ thực hiện theo quy định pháp luật nhằm bảo đảm tiến độ dự án. “Xã dự kiến tổ chức cưỡng chế đối với các trường hợp chậm bàn giao mặt bằng trong quý I-2026 để sớm hoàn thành tuyến Phan Đăng Lưu - Yên Thường theo các quyết định đã được phê duyệt. Đối với các đoạn còn lại chưa hoàn thiện, địa phương sẽ tiếp tục xây dựng phương án, trình cấp có thẩm quyền xem xét nhằm khép kín mạng lưới giao thông khu vực-ông Lâm nhấn mạnh.

Rõ ràng, Dự án đã có đầy đủ cơ sở pháp lý qua các quyết định của UBND huyện Gia Lâm (cũ) và thành phố, song việc kéo dài nhiều năm, không thể khai thác đồng bộ dẫn đến xuống cấp, phát sinh bất cập trong tổ chức giao thông cho thấy yêu cầu cấp thiết phải tháo gỡ vướng mắc, tránh lãng phí nguồn lực đầu tư công. Việc hoàn thiện toàn tuyến, đưa công trình vào sử dụng hiệu quả không chỉ bảo đảm tính nghiêm minh của các quyết định hành chính đã ban hành mà còn đáp ứng kỳ vọng chính đáng của nhân dân địa phương.