Chờ cầu Phước Khánh được nối liền để thông tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành

Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, thuộc địa phận xã Phước Khánh, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai được khởi công ngày 18-7-2015. Cầu có thiết kế dây văng, tĩnh không cao đến 55m thuộc hàng cao nhất Việt Nam vì phải bảo đảm tĩnh không luồng hàng hải cho tàu thuyền ra vào cụm cảng Cát Lái của thành phố Hồ Chí Minh.

Cầu Phước Khánh cùng với cầu Bình Khánh là 2 cây cầu lớn trên tuyến cao tốc Bến Lức (Long An) - Long Thành (Đồng Nai). Cầu Phước Khánh dài hơn 3.100m, trụ cầu cao hơn 100m. Mặt cầu rộng 22m, quy mô 4 làn xe và 2 làn khẩn cấp. Giai đoạn 1, tốc độ chạy xe trên cầu là 80km/h, sau đó nâng lên 100km/h trong giai đoạn 2.

Được dự kiến hoàn thành năm 2019, nhưng đến nay, cầu Phước Khánh vẫn dang dở do vướng mắc về vốn, cơ chế chính sách và một số khó khăn khác. Năm 2023, dự án cầu Phước Khánh được khởi động trở lại, nhưng với tốc độ chậm do phải chờ giải quyết vướng mắc trong hoàn tất thủ tục lựa chọn nhà thầu để tiếp tục triển khai.

Theo Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam (Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC), dự kiến dự án sẽ thi công trở lại trong tháng 3-2025 và hoàn thành trước tháng 9-2026.

Trên toàn tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 90% khối lượng công việc. Cầu Bình Khánh đã đạt 91% tiến độ, dự kiến đưa vào khai thác trong quý III-2025.

Theo kế hoạch, đoạn phía Tây (từ Km3+420 đến Km21+739,5) và đoạn phía Đông (từ Km35+900 đến Km50+530) với tổng chiều dài gần 33km dự kiến hoàn thành thi công trước ngày 30-4-2025.