Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải: Kiên trì xây dựng văn hóa giao thông

Kỳ vọng liên tục kéo giảm tai nạn chưa đạt yêu cầu đặt ra

Báo cáo về công tác bảo đảm trật tự tan toàn giao thông năm 2022, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng nêu, mặc dù kết quả bảo đảm trật tự an toàn giao thông so với năm 2021 chưa đạt chỉ tiêu đề ra, song nếu so với cùng kỳ năm 2019 (trước thời điểm xảy ra đại dịch Covid-19) thì tai nạn giao thông giảm rất sâu cả 3 tiêu chí. Cụ thể giảm 6.216 vụ (35,2%), giảm 1.246 người chết (16,3%), giảm 5.841 người bị thương (42,81%). Bên cạnh đó, số vụ ùn, tắc giao thông trên toàn quốc được kéo giảm so với cùng kỳ năm 2021 sau khi triển khai thu phí không dừng phạm vi toàn quốc. Tình hình vi phạm xe quá tải trọng tại các địa phương đã được xử lý và có chuyển biến rất tích cực...

Song, với kỳ vọng liên tục kéo giảm tai nạn giao thông qua các năm thì năm 2022 chưa đạt yêu cầu, nếu so sánh với năm 2021. Trên địa bàn toàn quốc còn xảy ra một số vụ việc  đặc biệt nghiêm trọng, làm chết và bị thương nhiều người. Vi phạm về hành lang an toàn giao thông đường sắt chưa được xử lý kịp thời. Tình trạng ô tô tải không thực hiện nghiêm quy định về xếp hàng hoá lên phương tiện, khiến cho hàng hoá bị rơi xuống đường, gây mất an toàn giao thông hay tụ tập, có dấu hiệu đua xe trái phép vẫn còn diễn biến phức tạp tại một số tỉnh, thành phố. Ngoài ra, vẫn xảy ra một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng do nguyên nhân uống rượu, bia gây ra.

Ban An toàn giao thông quốc gia đặt ra một số nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2023 với mục tiêu hàng đầu là nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật và xây dựng văn hóa giao thông; phấn đấu kéo giảm tai nạn giao thông từ 5-10% cả về số vụ, số người chết và số người bị thương so với năm 2022; khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục giao thông chính, các đầu mối giao thông trọng điểm, tại các đô thị lớn và không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài.

Kỷ cương, trách nhiệm trong bảo đảm trật tự an toàn giao thông

Phát biểu tại hội nghị, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường nêu một số kết quả nổi bật của Hà Nội trong năm 2022, trong đó hạ tầng giao thông tiếp tục được quan tâm. Thành phố thường xuyên khảo sát, điều chỉnh tổ chức giao thông, nâng cao năng lực thông qua góp phần giảm ùn tắc; đã xử lý được 8/35 điểm thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm, 18/26 điểm đen về tai nạn giao thông; bố trí lực lượng thực hiện nhiệm vụ phân luồng chống ùn tắc tại các nút giao, tuyến đường cửa ngõ ra vào nội đô, các vị trí thi công công trình.

Công tác kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự, an toàn giao thông tiếp tục được đẩy mạnh, đặc biệt là xử lý vi phạm nồng độ cồn, vi phạm trong lĩnh vực vận tải. Trong năm 2022, các lực lượng chức năng của thành phố đã kiểm tra, xử lý 341.592 trường hợp, phạt tiền trên 304 tỷ đồng, tạm giữ 24.133 phương tiện, tước giấy phép lái xe 25.191 trường hợp; tước tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường 115 xe ô tô tải.

Bên cạnh đó còn một số tồn tại, hạn chế cần tập trung khắc phục như: Tình trạng vi phạm trật tự, an toàn giao thông còn diễn biến phức tạp là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông, trong đó có một số vụ tai nạn giao thông liên hoàn do lái xe vi phạm nồng độ cồn; không chấp hành tín hiệu đèn; vi phạm tải trọng; điều khiển mô tô, xe gắn máy đi vào đường cao tốc trái quy định...

“Năm 2023 tiếp tục được Thành phố Hà Nội lựa chọn với chủ đề “Kỷ cương, trách nhiệm, hành động, sáng tạo, phát triển”, gắn trách nhiệm của giám đốc các sở, thủ trưởng các ban, ngành có liên quan, chủ tịch UBND các quận, huyện, thị xã trong việc chỉ đạo triển khai đồng bộ, quyết liệt các nhiệm vụ, giải pháp để tiếp tục giảm tai nạn giao thông từ 5 - 10% trên cả 3 tiêu chí; tập trung giải quyết từ 8-10 điểm ùn tắc giao thông, không để xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên 30 phút, xử lý kịp thời các điểm đen về tai nạn giao thông, phục vụ tốt nhu cầu đi lại”, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội nhấn mạnh.

Phát biểu kết luận, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đánh giá cao nỗ lực của các bộ, ngành, hiệp hội, cơ quan thông tin báo chí đã có đóng góp quan trọng; các tỉnh, thành phố đã nỗ kéo giảm số vụ tai nạn giao thông, đặc biệt các địa phương giảm số người chết do tai nạn giao thông trên 30% so với năm 2019.

Bộ trưởng cũng nhấn mạnh về những tồn tại, hạn chế, trong đó thẳng thắn chỉ rõ hiệu lực thực thi pháp luật về trật tự an toàn giao thông có nơi, có chỗ còn hạn chế; sự phối hợp thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông chưa chặt chẽ; để xảy ra vi phạm nghiêm trọng tại một số trung tâm đăng kiểm.

Trước 8 nhóm nhiệm vụ trọng tâm sẽ thực hiện trong năm 2023, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các cơ quan có thành viên là lãnh đạo hoặc uỷ viên của Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia hoặc Ban an toàn giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cần chú trọng trách nhiệm nêu gương, “thượng tôn pháp luật”, đặc biệt là cán bộ, đảng viên làm nhiệm vụ quản lý nhà nước về trật tự an toàn giao thông.

Một trong những nhiệm vụ được Bộ trưởng nhấn mạnh là kiên trì xây dựng văn hóa giao thông đối với tổ chức, cá nhân trong quá trình xây dựng, thực thi pháp luật, cung ứng kết cấu hạ tầng giao thông, phương tiện, dịch vụ vận tải và tham gia giao thông; đẩy mạnh tuyên truyền trên mạng xã hội và hạ tầng số; vận động, hướng dẫn việc lồng ghép mục tiêu bảo đảm trật tự an toàn giao thông vào chương trình, kế hoạch và hoạt động của cơ quan, đơn vị, nhà trường, doanh nghiệp.

Trả lời các kiến nghị của đại diện một số cơ quan, địa phương nêu ra tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã thông tin về công tác chấn chỉnh đào tạo sát hạch lái xe, đào tạo sát hạch lái xe trên cabin; tăng cường đầu tư nâng cấp một số tuyến quốc lộ, xử lý điểm đen về giao thông…

Đáng chú ý, trước ý kiến của Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị sớm hoàn thiện phần mềm quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô làm cơ sở xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết Cục đường bộ Việt Nam sẽ triển khai quyết liệt nội dung này để có phần mềm gắn giữa theo dõi với xử lý vi phạm để việc xử lý triệt để, toàn diện và kịp thời hơn.