Bổ sung Trạm thu phí Vành đai 3 trên tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây

Theo đó, Dự án đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, được xây dựng đấu nối vào tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tại Km 8.

Theo kế hoạch, dự án thành phần 1A, đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai sẽ được đưa vào khai thác tạm từ ngày 19-8-2025.

Trạm thu phí Vành đai 3 (vị trí kết nối với đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây) được đặt trên Vành đai 3 có 6 làn thu phí (3 làn ra và 3 làn vào). Xe vào từ An Phú đi qua Long Phước (7km) thu phí như hiện tại. Xe vào An Phú đi ra Vành đai 3 (4km) áp dụng trạm mở, tính phí 4km.

Xe từ Vành đai 3 vào cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây áp dụng mô hình trạm kép (trạm mở và trạm kín), Trạm Long Phước là trạm trung chuyển.

Khi xe đi qua Trạm Vành đai 3, hệ thống sẽ ghi nhận: 1 giao dịch tính phí trạm mở (Vành đai 3 - An Phú, tính 4 Km); 1 giao dịch ghi nhận thông tin đầu vào tại Trạm Vành đai 3.

Nếu xe vào từ Vành đai 3 đi ra nút giao An Phú/Vành đai 2 (hướng về thành phố Hồ Chí Minh), tính phí phương tiện 4 Km (Vành đai 3 - An Phú/Vành đai 2).

Nếu xe vào từ Vành đai 3 đi tiếp trạm thu phí Long Phước (hướng đi Đồng Nai), tính phí phương tiện 4 Km (Vành đai 3 - An Phú/Vành đai 2) đồng thời ghi nhận 1 giao dịch đầu vào tại Trạm Vành đai 3, Trạm thu phí Long Phước là trạm trung chuyển.

Xe đi từ hướng Đồng Nai ra Trạm thu phí Long Phước (thành phố Hồ Chí Minh) áp dụng mô hình trạm kép, Trạm Vành đai 3 vừa ghi nhận giao dịch trạm mở, vừa là đầu ra trạm kín.

Nếu xe đi thẳng về nút giao Vành đai 2/An Phú thu phí như hiện tại; nếu xe đi ra Trạm thu phí Long Phước và đến Trạm thu phí Vành đai 3, tính phí phương tiện 1 giao dịch trạm mở Vành đai 3; 1 giao dịch trạm kín ra Vành đai 3.

Việc bổ sung Trạm thu phí Nút giao Vành đai 3 thu phí cho tuyến đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây do VEC làm chủ đầu tư không làm phát sinh chi phí, thay vào đó giúp các chủ phương tiện có thêm sự lựa chọn phù hợp và thuận tiện hơn cho lộ trình di chuyển.