Bàn giao chỉ giới đường đỏ tuyến Vành đai 4, đoạn từ cầu Hồng Hà đến quốc lộ 18

Theo Quyết định số 2504/QĐ-UBND của UBND thành phố Hà Nội phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Vành đai 4 đoạn từ cầu Hồng Hà đến quốc lộ 18, tỷ lệ 1/500, tuyến đường có chiều dài khoảng 11km, điểm đầu giao với đê Tả Hồng, điểm cuối giao với Quốc lộ 18 (đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai).

Hướng tuyến được xác định trên cơ sở phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô, Quy hoạch chung xây dựng các huyện Sóc Sơn, Mê Linh và Quy hoạch các phân khu đô thị N1, GN, GN(C) được duyệt.

Về cấp hạng, đây là đường cao tốc với thành phần cao tốc ở giữa và đường song hành (đường đô thị) hai bên.

Tuyến đường có bề rộng mặt cắt ngang điển hình B = 120m bao gồm: Thành phẩn đường cao tốc 6 làn xe, đường song hành (đường đô thị) hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật và dự trữ cho tuyến đường sắt quốc gia vành đai.

Đối với đoạn tuyến từ nút giao với đường sắt Hà Nội - Lào Cai đến Quốc lộ 18, không còn tuyến đường sắt quốc gia vành đai đi song hành với Vành đai 4, mặt cắt ngang tuyến đường B = 90m.

Phần đất dự trữ 30m sẽ được xem xét xác định cụ thể chức năng trong quá trình lập Quy hoạch Thủ đô, điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đang được triển khai nghiên cứu lập. Thành phần mặt cắt ngang đường cụ thể sẽ được xác định chính xác theo dự án đầu tư xây dựng tuyến đường được cấp thẩm quyền phê duyệt.

Dọc theo đoạn tuyến đường Vành đai 4 từ cầu Hồng Hà đến Quốc lộ 18 xây dựng 5 nút giao khác mức (bao gồm 2 nút giao liên thông với Quốc lộ 18, đường trục trung tâm đô thị Mê Linh và 3 nút giao trực thông với các tuyến đường liên khu vực B =48m Tiền Phong - Tự Lập, đường chính đô thị B = 68m phía Nam tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - Lào Cai hiện có và Quốc lộ 2).

Trong đó, các nút giao liên thông với Quốc lộ 18 và trục trung tâm đô thị Mê Linh sẽ được triển khai đầu tư xây dựng ngay cùng với đường Vành đai 4 (các nút giao còn lại sẽ triển khai thực hiện theo dự án riêng), được xác định chính thức chỉ giới đường đỏ tại hồ sơ này.

Trong quá trình triển khai lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư, nếu có rà soát, chỉnh sửa thiết kế chi tiết nút giao cần nghiên cứu thực hiện trong phạm vi chỉ giới đường đỏ nút đã được phê duyệt.

Theo đại diện Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, chỉ giới đường đỏ tuyến đường được xác định trên cơ sở tim đường quy hoạch, mặt cắt ngang đường, các thông số kỹ thuật, kích thước, kết hợp với nội suy và các điều kiện khống chế cụ thể được xác định chi tiết trên bản vẽ.

Trong đó, đoạn tuyến đi qua khu vực đền Thanh Nhàn tại xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, chỉ giới đường đỏ xác định theo phương án 2 (không cắt qua di tích nghệ thuật đền Thanh Nhàn).

Quá trình triển khai lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cần tiếp tục rà soát chỉ giới đường đỏ, nút giao trong dự án đầu tư. Trong trường hợp có sự thay đổi, vi chỉnh, cho phép cập nhật chỉ giới đường đỏ điều chỉnh tuyến đường vào Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư để trình duyệt và cập nhật vào các hồ sơ bản vẽ khác có liên quan.

Chủ tịch UBND huyện Mê Linh Hoàng Anh Tuấn cho biết, tuyến đường đi qua 5 xã trên địa bàn huyện Mê Linh và 2 xã trên địa bàn huyện Sóc Sơn. Việc công bố chỉ giới đường đỏ là nhiệm vụ rất quan trọng trong thực hiện dự án.

Sau khi công bố, các đơn vị, địa phương sẽ cắm mốc giới, lập bản đồ, thống kê toàn bộ số liệu liên quan đến đền bù giải phóng mặt bằng (GPMB), lên phương án đền bù cụ thể với đất nông nghiệp, đất ở, công trình hạ tầng có liên quan…

Huyện Mê Linh đã thành lập Ban Chỉ đạo công tác bồi thường, hỗ trợ, GPMB, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trên địa bàn; chủ động rà soát toàn bộ phần diện tích dự kiến sẽ đền bù GPMB, tăng cường quản lý đất đai, trật tự xây dựng, không để xảy ra biến động về đất đai trong giai đoạn hiện nay.

Chủ tịch UBND huyện Mê Linh đề nghị các ban ngành, xã, thị trấn tăng cường tuyên truyền để nhân dân, cán bộ, đảng viên 5 xã có tuyến đường đi qua (Văn Khê, Chu Phan, Đại Thịnh, Thanh Lâm, Kim Hoa) và khu vực ảnh hưởng nắm rõ thông tin về dự án để tạo sự đồng thuận cao, đồng tình ủng hộ của người dân trong công tác kê khai kiểm đếm, hỗ trợ đền bù GPMB, bàn giao mặt bằng xây dựng tuyến đường. Các xã, thị trấn siết chặt quản lý đất đai, không để xảy ra tình trạng lấn chiếm, vi phạm trật tự xây dựng, chia tách gây biến động các thửa đất trên địa bàn tuyến đường đi qua và phạm vi ảnh hưởng của tuyến đường.

Các ngành, đơn vị của huyện chủ động phối hợp với Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội khẩn trương xác định ranh giới, cắm mốc giới để có cơ sở kiểm đếm, kê khai đền bù GPMB. Quá trình thực hiện bảo đảm quy định của pháp luật.