Australia: Sydney chuẩn bị khai thác sân bay thứ hai trị giá 4 tỷ USD

Sân bay Western Sydney International có tổng vốn đầu tư 5,6 tỷ AUD (tương đương khoảng 4 tỷ USD), nằm cách trung tâm thành phố Sydney khoảng 50 km về phía tây.

Chuyến bay chở khách đầu tiên dự kiến cất cánh vào cuối tuần này, đúng ngày 25-10, do hãng hàng không Jetstar khai thác trên đường bay đến Gold Coast (Australia).

Tuy nhiên, sân bay Western Sydney International đang đứng trước nhiều thách thức khi chỉ có một số ít hãng hàng không đăng ký khai thác, trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu chịu sức ép từ chi phí nhiên liệu tăng cao và tình trạng thiếu máy bay mới.

Trong bối cảnh đó, trong 12 tháng tới, số chuyến bay theo lịch trình tại đây dự kiến không vượt quá 6 chuyến mỗi ngày. Điều này đặt ra câu hỏi về khả năng thu hút hành khách và hiệu quả khai thác của một trong những dự án hạ tầng hàng không lớn nhất Australia trong nhiều thập kỷ.

Sân bay được xây dựng nhằm bổ sung năng lực phục vụ hàng không cho Sydney, thành phố lớn nhất Australia, nơi hoạt động hàng không tập trung chủ yếu tại sân bay Sydney Kingsford Smith. Việc phát triển một sân bay thứ hai được thảo luận trong nhiều thập niên, nhưng quá trình triển khai gặp trở ngại do bất đồng chính trị, các cuộc phản đối liên quan đến môi trường và khó khăn trong thu xếp nguồn vốn.

Một trong những khó khăn là thời điểm khai trương sân bay mới lại trùng với giai đoạn ngành hàng không toàn cầu đối mặt nhiều khó khăn. Cuộc xung đột tại Iran kéo dài khiến chi phí nhiên liệu gia tăng, buộc các hãng hàng không phải xem xét điều chỉnh giá vé và năng lực khai thác. Nhiều hãng trên thế giới cảnh báo áp lực chi phí đang ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, trong khi nhu cầu vận tải và khả năng duy trì lợi nhuận tiếp tục là những yếu tố cần cân nhắc.

Ngay tại Australia, Qantas, hãng hàng không lớn nhất nước này, cũng đang cắt giảm một phần năng lực khai thác các đường bay nội địa thay vì tăng thêm chuyến bay. Diễn biến này khiến triển vọng thu hút các hãng hàng không đến sân bay Western Sydney International trở nên khó khăn hơn, bởi các doanh nghiệp phải cân đối nguồn lực trong bối cảnh chi phí vận hành tăng cao.

Ngoài ra, các hãng hàng không trên thế giới đang gặp khó khăn trong việc tiếp nhận máy bay theo kế hoạch, khiến số lượng phương tiện sẵn có để mở đường bay mới bị hạn chế. Đối với Western Sydney International, việc thuyết phục các hãng phân bổ máy bay để khai thác tại một sân bay chưa chứng minh được nhu cầu hành khách là thách thức đáng kể.

Dù lịch bay ban đầu còn thưa thớt, Western Sydney International vẫn là dự án có ý nghĩa đối với kế hoạch phát triển hạ tầng hàng không của Australia. Khả năng mở rộng hoạt động trong những năm tới sẽ phụ thuộc vào tốc độ tăng nhu cầu đi lại tại khu vực phía tây Sydney, việc bổ sung các hãng khai thác và diễn biến của thị trường hàng không toàn cầu.