Vì sao chỉ người tiêu dùng chịu thiệt?

Thay vì áp mức thuế nhập khẩu ưu đãi đã giảm xuống khá mạnh, thậm chí về 0%, các DN đầu mối kinh doanh xăng dầu vẫn giữ nguyên thuế suất cao theo hướng dẫn của cơ quan quản lý, điều hành giá xăng, dầu là liên bộ Công thương-Tài chính. Đáng ngạc nhiên là liên bộ cũng "quên" không cập nhật mức thuế mới khiến NTD bỗng dưng phải gánh thêm một khoản thuế lẽ ra sẽ được dùng để giảm giá xăng, dầu bán lẻ.

Lâu nay, sự thiếu minh bạch của giá xăng, dầu luôn là vấn đề bức xúc của dư luận. Từ câu chuyện tăng nhanh, giảm chậm tới việc minh bạch các yếu tố hình thành giá xăng, dầu đều khiến NTD cảm thấy chưa hài lòng. Nguyên tắc hài hòa quyền lợi ba bên: Nhà nước-DN-NTD dường như vẫn chưa được bảo đảm khi mà phần thiệt thòi luôn nghiêng về phía NTD. Với quy định của Chính phủ hiện nay, giá xăng dầu sẽ do các DN đầu mối tự xây dựng và quyết định. Thế nhưng, vai trò quản lý, giám sát của liên bộ Công thương-Tài chính là không thể phủ nhận. Bởi, xăng dầu là một trong những mặt hàng đầu vào thiết yếu, có tác động trực tiếp tới hoạt động sản xuất, kinh doanh cũng như toàn bộ nền kinh tế. Nếu giá xăng, dầu được quản lý chặt chẽ, câu chuyện NTD bỗng dưng phải "gánh" thêm một phần thuế lẽ ra đã được điều chỉnh giảm chắc chắn sẽ không có cơ hội xảy ra. Nếu như các ngành chức năng thể hiện rõ hơn vai trò giám sát, quản lý, cập nhật và điều chỉnh kịp thời chính sách thuế, thì phần thiệt thòi sẽ không còn nghiêng về phía NTD như hiện nay.

Sau những phản ánh về sự vênh nhau trong việc áp thuế suất nhập khẩu xăng dầu, các bộ: Công thương, Tài chính đều đã lên tiếng. Nhưng, thay vì bàn thảo và đưa ra phương án khắc phục bất cập, trách nhiệm quản lý vẫn bị đùn đẩy qua lại khiến NTD thêm một lần thất vọng. Chỉ khi nào các cơ quan quản lý ráo riết vào cuộc, điều chỉnh thuế suất xăng dầu theo đúng các cam kết hội nhập thì giá xăng mới được tính đúng, tính đủ những ưu đãi mà NTD lẽ ra được hưởng. Quyền lợi của NTD lúc này cũng sẽ được bảo đảm chứ không đẩy phần thiệt thòi về phía NTD như hiện nay.