Thành phố năng động

TP mở rộng theo hướng đa tâm
Dự báo đến năm 2025, dân số của TP khoảng 10 triệu người (quận nội thành là 7,4 triệu người) với diện tích đất xây dựng đô thị khoảng 100 ngàn hécta. Theo quy hoạch Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh, bán kính khu vực nội thành của TP Hồ Chí Minh là 15km. Với diện tích này, TP Hồ Chí Minh có khu vực nội thị rất lớn, phát triển theo hướng đa tâm với trung tâm tổng hợp tại khu vực nội thành cũ và các trung tâm cấp thành phố tại 4 hướng phát triển, nhưng tuyệt đối không "xâm lấn" vào vùng bảo tồn nghiêm ngặt và vùng phục hồi sinh thái thuộc khu bảo tồn thiên nhiên thuộc rừng ngập mặn Cần Giờ và các khu rừng đặc dụng, phòng hộ ở các huyện Bình Chánh, Củ Chi. Vùng phát triển TP sẽ gồm 13 quận nội thành hiện hữu và 6 quận mới, thị trấn thuộc huyện, các đô thị phát triển. Tổng diện tích khu này khoảng 49.400ha, với quy mô số dân năm 2025 là 7,4 triệu người.

Khu nội thành cũ có trung tâm tổng hợp chính nằm trên địa bàn các quận 1, 3, một phần quận 4, Bình Thạnh với chức năng hành chính, văn hóa, lịch sử, du lịch và dịch vụ đa ngành có quy mô 930ha. Tại khu vực 6 quận mới sẽ đầu tư xây dựng các đô thị có quy mô hiện đại, đồng bộ về hạ tầng xã hội và kỹ thuật đô thị. Trong khu vực này cũng sẽ xây dựng các bãi đỗ xe ngầm hiện đại phục vụ nhu cầu dân sinh. Bên cạnh đó, TP sẽ hình thành khu đô thị khoa học - công nghệ có diện tích khoảng 800ha tại quận Thủ Đức và quận 9. Như vậy, vùng công nghiệp sẽ phát triển ở các quận mới và ở 4 huyện Củ Chi, Hóc Môn, Nhà Bè và Bình Chánh.

Hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại
Ngoài việc cải tạo, nâng các tuyến giao thông đường bộ đối ngoại, TP Hồ Chí Minh sẽ cải tạo một số tuyến đường sắt và tiến hành xây dựng mới đoạn đường sắt trên cao; xây mới tuyến đường sắt chuyên dụng từ đường sắt quốc gia tới cảng Cát Lái và Hiệp Phước... Về giao thông đường thủy, sẽ tiến hành nạo vét để bảo đảm lưu thông cho 2 luồng sông Lòng Tàu và Soài Rạp ra biển. Bên cạnh đó, cần di dời các cảng biển Tân Cảng, Ba Son, Nhà Rồng và Khánh Hội. Thay vào đó là phát triển khu cảng Cát Lái, Hiệp Phước. Về đường không, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ trở thành điểm trung chuyển hàng không của khu vực và thế giới, đồng thời Nhà nước đang phát triển thêm Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) với công suất 100 triệu hành khách/năm phục vụ cho sự phát triển chung của vùng.

Trong nội thị TP Hồ Chí Minh, sẽ cải tạo bến, bãi hiện có và xây thêm mới để hình thành mạng lưới giao thông tĩnh và khuyến khích xây các bãi đỗ xe cao tầng. Bên cạnh đó, TP sẽ xây dựng mới 19 cầu đường bộ vượt các sông Đồng Nai, Sài Gòn, Nhà Bè, Lòng Tàu, Thị Vải.

Thành phố cũng xây dựng 3 tuyến đường sắt đô thị như xe điện chạy trên mặt đất, đường sắt 1 ray tự động đi trên cao. Phát triển hệ thống các nhà ga đường sắt đô thị, đặc biệt là các ga ngầm, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách, giảm thiểu quá tải cho hệ thống giao thông hiện nay của TP. Một vấn đề "lịch sử" khác là TP Hồ Chí Minh luôn luôn đối mặt với hiện tượng triều cường, gây khó khăn cho giao thông và đời sống của dân cư. Để khắc phục tình trạng này, trước mắt TP sẽ sử dụng hệ thống đê bao nhỏ và đê biển phòng, chống ngập úng, hoàn thiện hệ thống thoát nước mưa và tách nước thải ra khỏi hệ thống cống chung, nạo vét mở rộng kênh rạch để xóa các điểm ngập.