Tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị

Tuyến đường sắt đô thị số 3 có chiều dài 12,5km, trong đó đoạn đi trên cao dài 8,5km, đoạn đi ngầm dài 4km. Tổng mức đầu tư 783 triệu EURO. Vào năm 2010, khu Depot đã được khởi công tại xã Minh Khai- Tây Tựu huyện Từ Liêm. Tuy nhiên đến nay, sau 2 lần gia hạn, gói thầu số 1 thuộc khu Depot vẫn chưa thể hoàn thành.

Ông Nguyễn Quang Mạnh, Giám đốc Ban quản lý ĐSĐT Hà Nội cho biết, khu Depot gồm hai gói thầu, trong đó, gói thầu số 1 theo hợp đồng phải hoàn tất vào tháng 10-2012, thêm một lần gia hạn đến hết tháng 12-2012. Lần gia hẹn thứ 3 và cũng là lần cuối đến hết tháng 6-2013. Song, với tiến độ này, nếu nhà thầu không huy động tối đa nhân lực, phương tiện thì cũng khó hoàn thành. Lý giải về nguyên nhân chậm trễ của gói thầu này, ông Mạnh cho rằng, do nhiều lý do như thiết kế, việc duyệt thiết kế kéo dài. Bên cạnh đó, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cũng đang gặp nhiều vướng mắc. Đối với gói thầu số 2 khu Depot, nhà thầu ký hợp đồng vào tháng 10-2012, tiến độ thi công 61 tháng. Tuy nhiên, đại diện nhà thầu cho rằng, đến 25-4 tới đây mới bắt đầu triển khai tại hiện trường. Như vậy, phải đến năm 2019 mới hoàn thiện được khu Depot. Đối với các gói thầu xây dựng đoạn tuyến trên cao, ga trên cao, hầm và các ga ngầm…hiện vẫn đang trong quá trình thương thảo và ký kết hợp đồng…

Tại buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi yêu cầu chủ đầu tư, tư vấn tính toán lại tiến độ, không thể kéo dài gói thầu số 2 khu Depot tới 61 tháng. Đối với đề xuất của chủ đầu tư xin phê duyệt tổng mức đầu tư, TP yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư ngay trong vài ngày tới phải thẩm định trình UBND TP phê duyệt. Với đè xuất bố trí nguồn vốn đối ứng từ ngân sách, yêu cầu chủ đầu tư phải xây dựng tiến độ xin cấp vốn từng năm để TP cân đối đưa vào kế hoạch cấp vốn giai đoạn 2013-2015…

Kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho rằng: thời gian qua, tiến độ triển khai các dự án ĐSĐT trên địa bàn Thủ đô nối chung và tuyến số 3 Nhổn-ga Hà Nội đã có chuyển biến tích cực. Tuy nhiên vẫn bị chậm so với yêu cầu do nhiều nguyên nhân. Nguyên nhân khách quan là Hà Nội triển khai ĐSĐT trong điều kiện hoàn toàn mới, các tiêu chuẩn, quy chuẩn về ĐSĐT còn thiếu. Nguồn vốn, trình độ khoa học kỹ thuật phụ thuộc nhiều vào các tổ chức, chuyên gia nước ngoài. Công tác GPMB còn chậm. Song vẫn phải thừa nhận, công tác chỉ đạo, điều hành dự án còn thiếu tập trung, khâu tổ chức thực hiện còn lúng túng. Sự phối kết hợp giữa các cơ quan liên quan nhiều lúc còn chưa chặt chẽ. Những bất cập này cần được khắc phục triệt để trong thời gian tới để sớm hoàn thành và đưa vào khai thác các tuyến ĐSĐT, từng bước hình thành và phát huy hiệu quả mạng lưới vận tải hành khách công cộng của Thủ đô, góp phần giải bài toàn ách tắc giao thông đô thị.

Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo yêu cầu chủ đầu tư, các đơn vị tư vấn, nhà thầu và chính quyền các địa phương tập trung đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, GPMB, thiết kế và thi công, bám sát theo các hợp đồng đã ký kết. Khâu đấu thầu cần được cải cách hành chính theo hướng công khai, minh bạch. Đối với những gói thầu đã ký kết phải tập trung nhân lực, phương tiện đẩy nhanh tiến độ thi công theo đúng cam kết trong hợp đồng. Đồng thời có chế tài xử phạt nghiêm đối với các nhà thầu vi phạm hợp đồng. Ngoài ra, các sở ngành liên quan và Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cần khẩn trương xây dựng bộ máy, sẵn sàng tiếp nhận quản lý, vận hành ngay khai các dự án ĐSĐT hoàn thành…