Những điều cần biết khi mua xe điện cũ để tránh “tiền mất tật mang”

Mua xe điện đã qua sử dụng đang trở thành lựa chọn phổ biến trên toàn cầu khi giá xe mới vẫn ở mức cao, trong khi người dùng có xu hướng nâng cấp lên các mẫu xe đời mới hơn. Theo Vietnamnet, điều này khiến thị trường xe điện cũ ngày càng sôi động. Tuy nhiên, đằng sau “món hời” tưởng chừng hấp dẫn ấy là nhiều rủi ro tiềm ẩn, đặc biệt liên quan đến pin và chi phí sửa chữa. Vì vậy, trước khi quyết định mua, người tiêu dùng cần trang bị cho mình những kiến thức cơ bản để đánh giá đúng giá trị chiếc xe.

Trước hết, pin là bộ phận quan trọng nhất và cũng là phần tốn kém nhất của xe điện, chiếm tới 30 - 40% giá trị toàn xe. Theo thời gian, pin sẽ giảm dần dung lượng, ngay cả khi không sử dụng. Việc sạc nhanh thường xuyên hoặc để pin cạn kiệt liên tục đều khiến pin nhanh chai, giảm hiệu suất. Khi dung lượng pin giảm, quãng đường di chuyển thực tế của xe cũng sụt đáng kể so với thông số ban đầu. Người mua nên yêu cầu người bán cung cấp báo cáo “State of Health” (tình trạng pin) hoặc hóa đơn thay pin nếu có. Nên ưu tiên xe có dung lượng pin còn trên 80% so với ban đầu và vẫn trong thời gian bảo hành.

Ngoài pin, phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc đầy cũng là chỉ số quan trọng. Mức giảm 2–5% so với thông số gốc là bình thường, nhưng nếu giảm trên 10% thì có thể pin đã xuống cấp đáng kể. Hãy cân nhắc quãng đường di chuyển thực tế của bạn cùng với mật độ trạm sạc tại nơi sinh sống, tránh trường hợp “hết điện giữa đường”.

Bên cạnh pin và phạm vi hoạt động, người mua cũng cần đặc biệt chú ý đến hệ thống điều khiển điện tử và phần mềm - “bộ não” của xe điện. Khi lái thử, nên kiểm tra toàn bộ các tính năng quan trọng như chế độ lái, phanh tái tạo năng lượng, hệ thống giải trí, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và cập nhật phần mềm. Nếu xe có hỗ trợ lái tự động hoặc đỗ xe tự động, hãy yêu cầu người bán hoặc đại lý trình diễn để kiểm tra độ chính xác.

Một yếu tố khác thường bị bỏ qua là phụ kiện sạc đi kèm. Hầu hết xe điện đều trang bị cáp sạc Cấp độ 1 (1,3 - 2,4 kW) dùng được với ổ điện gia dụng, trong khi một số mẫu cao cấp có thêm cáp sạc Cấp độ 2 cần bộ sạc tường chuyên dụng. Người mua cần kiểm tra kỹ dây sạc có bị nứt, mòn hoặc gãy không; nắp che cổng sạc phải kín để chống nước và bụi. Nếu xe thiếu bộ sạc chính hãng, chi phí mua lại có thể lên đến hàng chục triệu đồng, do đó cần yêu cầu người bán bàn giao đầy đủ.

Nhiều người cho rằng xe điện “gần như không cần bảo dưỡng” vì có ít bộ phận chuyển động hơn xe xăng. Tuy nhiên, đây là quan niệm sai lầm. Theo trung tâm dịch vụ RepairPal, chi phí sửa chữa lớn trên xe điện trung bình cao hơn 27% so với xe xăng do linh kiện đặc thù và yêu cầu kỹ thuật viên tay nghề cao.

Nhận định từ VOV cho thấy nhiều chủ xe chủ quan, bỏ qua kiểm tra định kỳ khiến hệ thống pin, phanh hoặc cảm biến gặp trục trặc khó phát hiện sớm. Vì vậy, khi mua xe điện đã qua sử dụng, người mua nên yêu cầu sổ bảo dưỡng đầy đủ từ đại lý hoặc chủ cũ để nắm được lịch sử chăm sóc, thay thế linh kiện và cập nhật phần mềm. Hồ sơ rõ ràng không chỉ giúp đánh giá chính xác tình trạng xe mà còn là yếu tố quan trọng khi bán lại sau này.

Ngoài ra, trước khi ký hợp đồng mua bán, người mua nên tiến hành kiểm tra tổng thể bằng cách lái thử trong nhiều điều kiện khác nhau cả đường bằng, đường dốc và khi bật điều hòa để đánh giá khả năng vận hành và mức tiêu hao điện thực tế. Nên kiểm tra xem xe có bị tai nạn, ngập nước hay thay pin ngoài hệ thống chính hãng không. Với các mẫu xe nhập khẩu, cần xác định xe có tương thích với hạ tầng sạc trong nước và có trung tâm bảo hành, sửa chữa chính hãng hỗ trợ hay không.

Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc đang được mở rộng và nhu cầu sở hữu xe điện tăng mạnh, mua xe điện cũ có thể là quyết định kinh tế hợp lý, giúp tiết kiệm hàng trăm triệu đồng so với xe mới. Tuy nhiên, lợi ích đó chỉ thực sự có giá trị khi người mua hiểu rõ về pin, phần mềm và lịch sử bảo dưỡng của xe. Việc kiểm tra kỹ lưỡng hoặc nhờ đại lý chính hãng thẩm định trước khi mua sẽ giúp bạn tránh “tiền mất tật mang” và sở hữu một chiếc xe điện cũ đáng tin cậy trong thời gian dài.

T.An (t/h)