Thi công nước rút trên công trường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Xuân Tình• 28/11/2025 16:40

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, dự án cao tốc Biên Hòa - giai đoạn 1 (qua tỉnh Đồng Nai) sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025 tới. Hiện nay toàn bộ dự án đang "chạy nước rút", huy động tối đa nhân lực, vật lực, thi công "3 ca 4 kíp" trên công trường, bất kể ngày đêm.

Ghi nhận của phóng viên Báo Lao động Thủ đô, những ngày này trên đại công trường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân đang miệt mài làm việc, hàng trăm phương tiện máy móc thiết bị "phì khói" hoàn lẫn với tiếng máy nổ, tiếng chỉ huy công trường, cả lúc trưa nắng nóng lẫn chiều tối xuống lạnh. Hết mũi thi công này đến mũi thi công khác, tất cả nhộn nhịp, hòa trong không khí khẩn trương, gấp rút, kỷ luật cao độ. Bên cạnh những hạng mục đang thi công như lu lèn, san ủi đất, rải thảm nhựa…, đội ngũ kỹ sư, công nhân kỹ thuật cũng tất bật hoàn thiện các hạng mục như kẻ vạch sơn, dựng dải phân cách, lắp biển cảnh báo…

Ông Nguyễn Văn Dương (60 tuổi), người dân ngụ sát dự án cho biết: Công trường thi công nhộn nhịp chưa từng thấy, ngày giờ nào cũng có người và phương tiện hoạt động. Kỳ vọng dự án sớm hoàn thành đúng tiến độ để giải quyết giao thông khu vực, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân.

Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - giai đoạn 1 có tổng chiều dài 18,2km qua địa bàn huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, tổng mức đầu tư hơn 6.852 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư). Trong ảnh: Thi công trên công trường dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dự án được khởi công ngày 30/6/2023, trong đó phần đường gồm xử lý nền đất yếu (12,32km), tổng khối lượng đào hơn 1 triệu m3, tổng khối lượng đắp gần 2,8 triệu m3, 40 cống các loại, 9 hầm chui dân sinh, 25,6km đường gom; 3 nút giao liên thông (Long Thành, sân bay, Tân Hiệp)… Tổng diện tích thu hồi là 180,47 ha, bao gồm 25,16 ha nằm trong tuyến giao thông kết nối số 1, 2 thuộc Dự án Cảng HKQT Long Thành, tổng số hộ bị ảnh hưởng khoảng 1.763 hộ; số hộ tái định cư khoảng 964 hộ.
Về tình hình thi công, dự án thành phần 2 được chia thành 2 gói thầu xây lắp, gồm gói thầu 9-XL và 10-XL. Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đã tổ chức 48 mũi thi công, 256 đầu máy và thiết bị các loại, 355 nhân sự. Hiện đã hoàn thành 982.195/991.608m3 đào nền đường (đạt 99,05%), 15,3/15,3km đường công vụ (100%), 11,90/15,530km đường gom (76,63%), 164.205/197.703m3 đắp nền (83,06%), 1.190/2.542m tường chắn (47%), 35/35 cống (100%), 8/8 hầm chui (100%), 44.100/45.223m cọc khoan nhồi (97,52%), đổ bê tông 176/180 mố, trụ cầu (98%), đúc 708/708 phiến dầm (100%), đúc 54/56 nhịp dầm bản (96%)… Luỹ kế sản lượng đến nay đạt 2.825/4.133 tỷ đồng đạt 68% hợp đồng.
Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án 85, tiến độ triển khai thi công chậm so với kế hoạch điều chỉnh, không đáp ứng yêu cầu. Nguyên nhân chủ yếu do mỏ vật liệu đất đắp được cấp trễ; ngoài ra, do chậm tiến độ giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và do thời điểm bàn giao mặt bằng vào mùa mưa nên công tác thi công gặp nhiều khó khăn. Các nhà thầu đang nỗ lực triển khai thi công bù lại tiến độ đã chậm.
Cùng với đó, hiện nay dự án còn thiếu khoảng 150.000 m3 vật liệu đá. Ban Quản lý dự án 85 đang tiếp tục với địa phương và các chủ mỏ để bổ sung nguồn đá còn thiếu. Chưa kể dự án phải thi công trong điều kiện mùa mưa kéo dài, phải chờ mưa ngớt, nắng lên để xới lại đất, phơi đất, vừa tốn thời gian, vừa phát sinh chi phí cho nhà thầu.
Bên cạnh những hạng mục đang thi công như lu lèn, san ủi đất, rải thảm nhựa…, đội ngũ công nhân kỹ thuật cũng tất bật việc hoàn thiện kẻ vạch sơn, dựng dải phân cách, lắp biển cảnh báo…
Thi công cả ban đêm để "chạy đua" thời gian, kịp tiến độ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025 tới đây.

Để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đảm bảo tiến độ dự án, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, có ý kiến với Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai tiếp tục chỉ đạo các cơ quan liên quan tiếp nhận phần giải phóng mặt bằng bổ sung (đường tỉnh ĐT.770B, đường gom bổ sung, đường quay đầu xe của trạm thu phí nút giao Tân Hiệp) và có giải pháp để đẩy nhanh tiến độ thu hồi đất, giải phóng đáp ứng tiến độ. Đồng thời chỉ đạo các sở ban ngành làm việc với các chủ mỏ bổ sung thêm nguồn vật liệu đá, chỉ đạo tăng công xuất khai thác để đáp ứng nhu cầu khối lượng đá sử dụng theo tiến độ dự án.

Thi công nước rút trên công trường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị được hỗ trợ, mở lối đi từ Quốc lộ 51 vào tuyến kết nối T1 và đi trên vào cầu nhánh tuyến kết nối T1 sang tuyến kết nối T2 dự án Cảng HKQT Long Thành để vận chuyển vật liệu, thiết bị trong giai đoạn cao điểm, nước rút.

Ban Quản lý dự án 85 cũng kiến nghị Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả tạo điều kiện hỗ trợ, mở lối đi từ Quốc lộ 51 vào tuyến kết nối T1 và đi trên vào cầu nhánh tuyến kết nối T1 sang tuyến kết nối T2 để cho xe vận chuyển thiết bị, vật tư vật liệu được lưu thông phục vụ thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong giai đoạn cao điểm, tăng tốc. Ban Quản lý dự án 85 cam kết chỉ đạo nhà thầu thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chở quá tải trọng, thực hiện và chịu trách nhiệm về công tác đảm bảo an toàn, vệ sinh môi trường, khắc phục các hư hỏng phát sinh (nếu có) đối với công trình tuyến kết nối T1, T2 do việc vận chuyển phục vụ thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nêu trên.