Hà Nội xóa “điểm nghẽn” trật tự đô thị và ùn tắc giao thông

Tại điểm cầu trực tiếp Trường quay S1 có sự tham gia của 2 khách mời: Trung tá Nguyễn Thành Lâm, Trưởng phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội, Công an TP Hà Nội; ông Phạm Huy Khang, Phó Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội.

Ngoài ra, chương trình còn kết nối với điểm cầu Trung tâm Chỉ huy camera Công an phường Dương Nội để phản ánh trực tiếp công tác giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông trên địa bàn.

Hà Nội đang phát triển mạnh mẽ với tốc độ đô thị hóa nhanh, dân số tăng cao, nhu cầu đi lại và sử dụng không gian công cộng ngày càng lớn. Cùng với sự phát triển đó là áp lực về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông, những “điểm nghẽn” trực tiếp ảnh hưởng đến chất lượng sống, môi trường đầu tư và mục tiêu xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại.

Điều đáng chú ý là, thành phố không né tránh những tồn tại này. Thời gian qua, Hà Nội đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm; lập lại trật tự vỉa hè, lòng đường; đến tổ chức lại giao thông, ứng dụng camera giám sát, công nghệ AI và từng bước hoàn thiện hạ tầng đô thị.

Tuy nhiên, để kết quả trở thành bền vững, điều quan trọng là phải duy trì kỷ cương thực thi, trách nhiệm của chính quyền cơ sở, sự phối hợp của các lực lượng và đặc biệt là ý thức tự giác của mỗi người dân. Một đô thị văn minh được tạo nên từ hạ tầng đồng bộ, cách tổ chức quản lý hiệu quả và ý thức giữ gìn không gian chung của cộng đồng.

Khi những “điểm nghẽn” được tháo gỡ, giao thông sẽ thông suốt hơn, đô thị sẽ trật tự hơn và chất lượng sống của người dân Thủ đô sẽ được nâng lên từng ngày.

Ý thức người dân chuyển biến rõ trong giữ gìn trật tự đô thị

Thời gian gần đây, Hà Nội triển khai nhiều đợt ra quân lập lại trật tự đô thị, nhất là tại các điểm nóng về vỉa hè, lòng đường và giao thông. Từ góc độ lực lượng thực thi, Trung tá Nguyễn Thành Lâm đánh giá, chuyển biến rõ nhất hiện nay trong công tác bảo đảm trật tự đô thị là ý thức của người dân từng bước được nâng cao rất nhiều.

Bên cạnh đó, trách nhiệm của chính quyền cấp cơ sở cũng được phát huy tích cực. Nếu như trước đây, trong quá trình triển khai xử lý vi phạm, lực lượng công an gần như phải tự thực hiện là chính, thì nay, các lực lượng và đơn vị có liên quan đã vào cuộc quyết liệt, đồng bộ hơn.

“Nhờ đó, kết quả đạt được trong thời gian qua, đặc biệt đến tháng 5, là một tín hiệu rất đáng mừng. Chúng tôi cho rằng việc này sẽ tiếp tục được duy trì theo hướng bền vững”, Trung tá Nguyễn Thành Lâm nêu.

Đồng bộ giải pháp lập lại trật tự đô thị Hà Nội

Ông Phạm Huy Khang cho biết, để giải quyết "điểm nghẽn" về trật tự đô thị và xây dựng xã, phường bảo đảm trật tự, kỷ cương, văn minh đô thị, cách tiếp cận hiện nay của thành phố là đi thẳng vào giải quyết những vấn đề trực tiếp gây mất trật tự đô thị và ùn tắc giao thông. Trong đó, thành phố tập trung xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè; phương tiện dừng, đỗ sai quy định tại khu vực nút giao, trước cổng trường học, bệnh viện; thiếu điểm đỗ xe phục vụ người dân; tình trạng chợ cóc, chợ tạm tồn tại kéo dài.

Ông Phạm Huy Khang nhận định, những tồn tại trên xuất phát từ tốc độ đô thị hóa nhanh, số lượng phương tiện giao thông gia tăng mạnh và những bất cập của hạ tầng giao thông tĩnh. Trên cơ sở đó, Công an thành phố đã tham mưu thành phố triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm xử lý triệt để các tồn tại về trật tự đô thị. Trong đó, việc xử lý vi phạm liên quan đến lòng đường, vỉa hè được thực hiện thường xuyên, liên tục, không theo các đợt ra quân ngắn hạn.

Cùng với đó, Sở Xây dựng phối hợp với các địa phương rà soát, đề xuất các bãi đỗ xe tạm để đáp ứng nhu cầu đỗ xe của người dân. Các giải pháp tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn tại khu vực cổng trường học, bệnh viện cũng đang được triển khai nhằm hạn chế ùn tắc và mất an toàn giao thông.

“Trong bối cảnh chính quyền địa phương hai cấp được thành phố phân quyền mạnh hơn, các xã, phường sẽ đóng vai trò trực tiếp triển khai, duy trì thường xuyên những giải pháp về trật tự đô thị. Chỉ khi thực hiện quyết liệt, đồng bộ và liên tục mới có thể tạo chuyển biến thực chất trong công tác quản lý trật tự đô thị hiện nay”, ông Phạm Huy Khang nhấn mạnh.

Mọi hành vi vi phạm đều được ghi nhận và xử lý

Đề cập tới hiệu quả của giải pháp tăng cường ứng dụng công nghệ trong giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm, Trung tá Nguyễn Thành Lâm chia sẻ, hiện nay, Công an thành phố Hà Nội đang triển khai rất mạnh việc ứng dụng công nghệ trong quản lý địa bàn. Với gần 2.000 camera đã lắp đặt trên toàn thành phố, lực lượng chức năng đã khai thác tối đa hiệu quả của hệ thống này. Đặc biệt, camera AI đã phát huy giá trị trong giám sát cả ngày lẫn đêm.

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, UBND các cấp, nhất là cấp phường, xã cũng tập trung nâng cấp trung tâm chỉ huy tại cơ sở. Nhiều địa phương đã chủ động lắp đặt thêm các thiết bị giám sát trên địa bàn.

Từ hệ thống camera hiện có, ngoài nhiệm vụ bảo đảm an ninh trật tự, lực lượng chức năng còn phục vụ xử lý các vi phạm trên địa bàn thành phố.

Bên cạnh ứng dụng khoa học công nghệ, Công an thành phố cũng tham mưu lãnh đạo thành phố tăng cường tuyên truyền, vận động người dân tham gia giám sát. Khi phát hiện dấu hiệu vi phạm, người dân có thể ghi nhận, phản ánh qua ứng dụng iHanoi hoặc gửi thông tin tới fanpage của thành phố.

"Thời gian qua, chúng tôi rất cảm ơn người dân đã tích cực phối hợp, cung cấp thông tin vi phạm. Qua phản ánh của người dân, lực lượng chức năng đã xử lý nhiều trường hợp, đặc biệt là các hộ kinh doanh vi phạm", Trung tá Nguyễn Thành Lâm nói.

Trước đây, nhiều trường hợp khi thấy lực lượng chức năng thì nhanh chóng thu dọn. Tuy nhiên hiện nay, hình ảnh vi phạm đã được ghi nhận và lưu lại để xử lý, nên không còn tình trạng đối phó.
Mọi hành vi vi phạm, dù nhỏ nhất, đều được ghi nhận và xử lý thông qua hệ thống hình ảnh giám sát.

Công nghệ thay đổi hoàn toàn đô thị

Ông Phạm Huy Khang, Phó Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông cho rằng, việc ứng dụng công nghệ vào quản lý, điều hành giao thông, trong đó có hệ thống camera AI là 1 trong 10 giải pháp đột phá nhằm giải quyết ùn tắc giao thông của thành phố Hà Nội. Ngoài ra, camera AI còn phục vụ công tác xử lý phạt nguội, làm cho người dân tự ý thức tuân thủ pháp luật.

Đối với giao thông, camera AI giúp nắm bắt lưu lượng phương tiện và phát hiện các sự cố, xung đột giao thông, giúp xây dựng nhanh phương án xử lý.

Thành phố đang chỉ đạo triển khai giai đoạn tiếp theo của giao thông thông minh, xây dựng số hóa dữ liệu về: Giao thông; vận tải hành khách công cộng; bãi đỗ xe… Khi đồng bộ dữ liệu này người dân sẽ chủ động, thuận lợi hơn trong hành trình, góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Hà Nội chuyển biến mạnh về trật tự đô thị

Trung tá Nguyễn Thành Lâm, Trưởng phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội, Công an thành phố Hà Nội cho biết, thời gian qua, Giám đốc Công an thành phố đã chỉ đạo quyết liệt việc xem xét trách nhiệm của chỉ huy các cấp trong quá trình triển khai nhiệm vụ.

Đặc biệt, Công an thành phố Hà Nội đã xử lý trách nhiệm gần 50 trường hợp là trưởng công an cấp phường, xã cùng các chỉ huy, cán bộ liên quan do chưa thực hiện nghiêm chỉ đạo của lãnh đạo Công an thành phố.

Việc xử lý nghiêm đã tạo sức lan tỏa lớn từ đội ngũ chỉ huy đến cán bộ, chiến sĩ và người dân trên địa bàn thành phố. Nhiều người dân nhận thức rõ, nếu lực lượng chức năng buông lỏng quản lý, bỏ qua vi phạm thì chính cán bộ thực thi nhiệm vụ cũng sẽ bị xem xét trách nhiệm.

Vì vậy, khi lực lượng chức năng tuyên truyền, vận động, người dân đã hợp tác tích cực hơn trong quá trình thực hiện. Bên cạnh đó, trách nhiệm của lực lượng công an cơ sở, đặc biệt trong công tác tham mưu, tuyên truyền, tiếp tục được đề cao.

Lãnh đạo Công an thành phố đã tham mưu Thành ủy, UBND thành phố Hà Nội xác định rõ trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, nhất là người đứng đầu chính quyền cơ sở trong công tác quản lý đô thị, bảo đảm trật tự, kỷ cương trên địa bàn. Đến nay, sự vào cuộc của chính quyền cơ sở được triển khai đồng bộ, bài bản. Nhiều địa bàn, đặc biệt là các khu vực trung tâm như: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Kim Liên đã có sự chuyển biến rõ nét nhờ sự tham gia tích cực của chính quyền địa phương.

Qua đó, diện mạo đô thị tại nhiều khu vực đã có thay đổi đáng kể. Riêng phường Hoàn Kiếm, địa bàn được đánh giá là phức tạp về trật tự đô thị đã ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực. Từ người đứng đầu đơn vị đến các cán bộ được phân công nhiệm vụ, Ban Thường vụ Đảng ủy phường, UBND phường và các tổ dân phố đều vào cuộc đồng bộ, góp phần tạo chuyển biến rõ rệt, nâng cao ý thức chấp hành của người dân trên địa bàn.

Gắn trách nhiệm từng địa bàn cụ thể

Theo Trung tá Nguyễn Thành Lâm, việc gắn trách nhiệm cụ thể cho từng địa bàn, từng lực lượng có ý nghĩa rất quan trọng trong ngăn ngừa tái vi phạm về trật tự đô thị. Khi trách nhiệm được phân công rõ ràng tới từng tuyến phố, từng khu vực và từng cá nhân phụ trách, các lực lượng sẽ chủ động hơn trong công tác giám sát, kiểm tra và xử lý vi phạm ngay từ cơ sở.

Hiện nay, đối với các địa bàn đã được giải tỏa vi phạm, chính quyền địa phương phải tiếp tục duy trì công tác chỉnh trang đô thị, đảm bảo không để tái lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, giữ gìn mỹ quan và an toàn giao thông. Các phường, xã cũng phân công cụ thể cán bộ phụ trách từng khu vực để phối hợp giám sát thường xuyên.

Đặc biệt, việc đưa kết quả giữ gìn trật tự đô thị vào tiêu chí đánh giá, phân loại thi đua và xem xét trách nhiệm người đứng đầu đã tạo sự quyết liệt hơn trong thực hiện nhiệm vụ. Nếu để vi phạm tái diễn nhiều lần, các cá nhân, đơn vị phụ trách sẽ bị kiểm điểm trách nhiệm, thậm chí xem xét xử lý nghiêm. Đây cũng là giải pháp nhằm duy trì hiệu quả lâu dài, tránh tình trạng ra quân rầm rộ rồi tái vi phạm sau đó.

Hà Nội đổi cách tiếp cận để xử lý ùn tắc giao thông

Để giải quyết ùn tắc, Hà Nội không chỉ xử lý vi phạm mà còn tổ chức lại giao thông, cải thiện hạ tầng, ứng dụng công nghệ. Ông Phạm Huy Khang đánh giá, bên cạnh việc xử lý vi phạm và giải quyết các điểm ùn tắc, thành phố cũng xác định cần tiếp tục cải thiện hạ tầng và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý giao thông.

Về nguyên nhân gây ùn tắc, có thể thấy, nhu cầu đi lại, phương tiện tham gia giao thông tăng rất nhanh, trong khi tốc độ phát triển hạ tầng giao thông mới chỉ đạt khoảng 0,35% mỗi năm. Sự chênh lệch lớn giữa cung và cầu chính là nguyên nhân chủ yếu khiến tình trạng ùn tắc ngày càng phức tạp.

Ngoài hạ tầng giao thông, còn nhiều yếu tố liên quan như quy hoạch đô thị, phát triển vận tải công cộng, đầu tư các công trình giao thông và ứng dụng giao thông thông minh.

Trước thực trạng đó, Trung ương và thành phố đã có nhiều chỉ đạo quyết liệt. Việc giải quyết ùn tắc giao thông đô thị là nhiệm vụ phải thực hiện trong giai đoạn 2025-2030. Thành phố đã xây dựng nhiều chương trình, kế hoạch để triển khai đồng bộ các giải pháp.

Hiện nay, Hà Nội đang thực hiện 10 nhóm giải pháp lâu dài và 6 nhóm giải pháp trước mắt để xử lý ùn tắc giao thông. Trong đó có các giải pháp về cơ chế, chính sách; tháo gỡ điểm nghẽn pháp lý; quy hoạch; đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông; phát triển vận tải công cộng, đặc biệt là đường sắt đô thị; xây dựng bến bãi đỗ xe; ứng dụng giao thông thông minh; tuyên truyền, xử lý vi phạm và quản lý nhu cầu giao thông.

Điểm mới trong cách tiếp cận hiện nay là thành phố triển khai đồng bộ nhiều giải pháp cùng lúc. Trong thời gian ngắn, Hà Nội đã có thêm nhiều cơ chế, chính sách mới; các công trình trọng điểm được ưu tiên đầu tư; nhiều dự án lớn như Vành đai 1, Vành đai 2,5 và 6 cầu qua sông Hồng đang được triển khai.

Bên cạnh đó, Luật Thủ đô năm 2026 sẽ tạo cơ sở pháp lý thúc đẩy phát triển hạ tầng và đô thị. Đây là cách tiếp cận khác hẳn trước đây, khi thành phố đồng thời xử lý cả điểm nghẽn về chính sách, hạ tầng và pháp lý nhằm tạo điều kiện cho phát triển đô thị, từng bước giải quyết căn cơ bài toán ùn tắc giao thông.

Tập trung tháo gỡ điểm nghẽn ùn tắc

Theo ông Phạm Huy Khang, Phó Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội, thời gian qua, thành phố Hà Nội đã triển khai quyết liệt hàng loạt dự án giao thông trọng điểm như: Mở rộng các tuyến vành đai, cải tạo nút giao, xây dựng cầu mới và tổ chức lại giao thông tại các cửa ngõ Thủ đô.

Các dự án này đang góp phần trực tiếp tháo gỡ những điểm nghẽn ùn tắc. Đối với các tuyến vành đai như: Vành đai 1, Vành đai 2,5, Vành đai 3,5, Vành đai 4 khi được đầu tư sẽ làm tăng tính kết nối liên vùng. Khi khả năng kết nối được nâng lên, lưu lượng phương tiện sẽ được chia sẻ tốt hơn, giảm áp lực cho khu vực trung tâm.

Song song với các tuyến vành đai là những trục hướng tâm như: Trục Tây Thăng Long, Quốc lộ 6 đang được triển khai. Việc đầu tư đồng bộ các tuyến vành đai và hướng tâm sẽ tạo điều kiện phân bổ lại lưu lượng giao thông hợp lý hơn.

Một điểm quan trọng trong giai đoạn đầu tư hiện nay là các nút giao khác mức được xây dựng đồng bộ. Hiệu quả và năng lực thông hành của một tuyến đường được quyết định ở nút giao. Tuyến đường có rộng nhưng tổ chức giao thông tại nút giao không hợp lý thì hiệu quả vẫn hạn chế.

Hiệu quả đầu tiên của các dự án là nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng sự gia tăng của phương tiện giao thông.

Hiệu quả thứ hai là giảm áp lực phương tiện nội đô. Khi các tuyến đường vành đai, trục hướng tâm và các công trình cầu qua sông Hồng được đầu tư, khả năng kết nối giữa các khu vực sẽ tốt hơn.

Hiện, Hà Nội đang đầu tư thêm hàng loạt cầu qua sông Hồng. Khi hoàn thành, các cầu này góp phần đáng kể trong việc chia sẻ lưu lượng phương tiện, giảm áp lực giao thông giờ cao điểm và hạn chế ùn tắc.

Một hiệu quả khác là thúc đẩy giãn dân khu vực nội đô. Khi hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, đặc biệt là tuyến Vành đai 4 và các trục hướng tâm, việc di chuyển ra khu vực ven đô sẽ thuận lợi hơn. Từ đó, mật độ dân cư khu vực trung tâm sẽ từng bước giảm xuống. Khi dân cư được phân bố lại hợp lý hơn, áp lực giao thông cũng giảm theo.

Ngoài ra, việc đầu tư hiện nay còn gắn với phân cấp, phân quyền cho cơ sở. Các địa phương có thể chủ động căn cứ thực tế để đề xuất đầu tư bằng nguồn lực của địa phương, qua đó, hình thành thêm các kết nối hạ tầng giao thông, góp phần giảm áp lực lưu thông và phát huy hiệu quả toàn mạng lưới.

Công nghệ camera hỗ trợ hiệu quả quản lý trật tự đô thị

Trung tá Nguyễn Thành Lâm cho biết, hệ thống camera đã hỗ trợ tích cực cho Công an thành phố Hà Nội và chính quyền cơ sở trong công tác bảo đảm trật tự đô thị. Trước đây, dù đã triển khai nhiều đợt cao điểm ra quân xử lý vi phạm, song, sau một thời gian, khi lực lượng chức năng giảm mật độ kiểm tra, tình trạng vi phạm trật tự đô thị lại tái diễn.

Hiện nay, tình hình đã chuyển biến rõ nét và mang tính bền vững hơn. Mọi hành vi vi phạm đều được hệ thống camera ghi nhận và xử lý, không còn phụ thuộc hoàn toàn vào việc lực lượng chức năng có mặt trực tiếp tại hiện trường như trước đây.

Theo đó, bất kỳ hành vi vi phạm nào cũng có thể bị phát hiện. Trong thời gian tới, Công an thành phố Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, trong đó có việc đầu tư hệ thống camera mới theo chỉ đạo của UBND thành phố. Dự kiến, khoảng 21.000 camera sẽ được lắp đặt tại gần 1.000 điểm phức tạp về trật tự đô thị để phục vụ công tác giám sát. Khi hệ thống này đi vào hoạt động, các điểm nghẽn về trật tự đô thị được kỳ vọng kiểm soát hiệu quả, duy trì ổn định, lâu dài.

Việc tăng cường giám sát bằng camera cũng góp phần từng bước hình thành thói quen, nâng cao ý thức chấp hành của người dân khi tham gia giao thông và sử dụng các dịch vụ công cộng. Người dân trên địa bàn thành phố sẽ nhận thức rõ rằng, mọi hành vi vi phạm liên quan trật tự đô thị, trật tự giao thông đều có thể bị hệ thống camera ghi nhận và bị xử phạt vi phạm hành chính. Nhờ đó, ý thức trách nhiệm của người dân được nâng cao, kể cả trong các khung giờ thấp điểm hoặc khi không có lực lượng chức năng trực tiếp làm nhiệm vụ tại hiện trường.

Bên cạnh đó, việc ứng dụng các thiết bị công nghệ hiện đại, đặc biệt là hệ thống camera giám sát, cũng giúp giảm áp lực công việc cho lực lượng chức năng, đồng thời, nâng cao hiệu quả quản lý, duy trì trật tự đô thị một cách bền vững.

Lập lại trật tự đô thị là nhiệm vụ phải thực hiện xuyên suốt

Trung tá Nguyễn Thành Lâm cho biết, Công an thành phố xác định việc duy trì hiệu quả công tác lập lại trật tự đô thị đã trở thành nhiệm vụ thường xuyên, bền vững, là nhiệm vụ phải thực hiện xuyên suốt, đúng theo tinh thần chỉ đạo của đồng chí Tổng Bí thư Tô Lâm tại Đại hội đại biểu lần XVIII Đảng bộ thành phố: Hà Nội đã nói là làm - làm nhanh, làm đúng, làm hiệu quả, làm đến cùng.

“Chúng tôi sẽ kiên trì thực hiện đến khi tình hình trật tự đô thị được cải thiện rõ rệt, ý thức người dân được nâng cao và có sự tham gia tích cực của cộng đồng trong việc giữ gìn trật tự đô thị", Trung tá Nguyễn Thành Lâm khẳng định.

Khi đó, với sự hỗ trợ của khoa học công nghệ, lực lượng chức năng sẽ giảm áp lực trong công tác quản lý. Tất cả hành vi vi phạm, các vấn đề phát sinh trong xã hội đều sẽ được hệ thống điện tử giám sát, phát hiện và xử lý đồng bộ.

Trên cơ sở đó, lực lượng chức năng tiếp tục duy trì kiểm tra, xử lý thường xuyên. Song song xử lý vi phạm, công tác tuyên truyền, hướng dẫn cũng được đẩy mạnh nhằm bảo đảm các chủ trương của thành phố khi triển khai đều mang lại hiệu quả thực chất cho người dân và xã hội. Qua đó, góp phần xây dựng diện mạo đô thị văn minh, tạo hình ảnh Hà Nội là điểm đến hấp dẫn đối với người dân cả nước và du khách quốc tế.

Minh bạch thông tin để người dân đồng hành cùng thành phố

Ông Phạm Huy Khang, Phó Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, để người dân đồng hành trong công tác lập lại trật tự đô thị, trước hết thành phố cần cung cấp thông tin đầy đủ, minh bạch về quy hoạch, tiến độ triển khai các dự án, phương án tổ chức giao thông cũng như tình hình thi công các công trình trên địa bàn.

Công tác tuyên truyền cũng cần được đổi mới theo hướng cụ thể, thiết thực và dễ tiếp cận hơn. Nội dung tuyên truyền không dừng ở phổ biến quy định pháp luật về trật tự đô thị, giao thông mà cần hướng tới xây dựng văn hóa ứng xử văn minh trong cộng đồng. Bên cạnh đó, việc tiếp nhận và phản hồi kiến nghị của người dân cần được thực hiện kịp thời, hiệu quả.

Ông Phạm Huy Khang đánh giá, ứng dụng iHanoi là kênh thông tin hữu ích, giúp các cơ quan chức năng tiếp nhận nhiều phản ánh từ cơ sở. “Có những nội dung người dân phản ánh không thuộc phạm vi xử lý của đơn vị mình, chúng tôi sẽ chuyển tới các bộ phận liên quan để giải quyết. Điều quan trọng là người dân phải thấy các ý kiến, kiến nghị chính đáng của mình được tiếp nhận và xử lý”, ông Khang chia sẻ.

Theo ông Phạm Huy Khang, đây là cơ sở để tạo niềm tin của người dân đối với các giải pháp mà thành phố đang triển khai trong xử lý trật tự đô thị, giảm ùn tắc giao thông và bảo đảm vệ sinh môi trường.

Hà Nội sẽ thay đổi thực chất

Trung tá Nguyễn Thành Lâm cho rằng, nếu các giải pháp hiện nay tiếp tục được triển khai đồng bộ và đúng hướng, trong 5-10 năm tới, ý thức của người dân sẽ chuyển biến rõ nét, Hà Nội sẽ trở thành thành phố đáng sống.

Đồng quan điểm, ông Phạm Huy Khang cho rằng, 5-10 năm tới, Hà Nội sẽ thay đổi thực chất. Ít nhất sẽ có 5-7 tuyến đường sắt đô thị được vận hành, gia tăng năng lực của vận tải hành khách công cộng, thay đổi thói quen đi lại của người dân, giảm thiểu phương tiện cá nhân, qua đó giảm ùn tắc giao thông.

Việc quản lý giao thông với hệ thống giao thông thông minh sẽ giúp thay đổi bộ mặt giao thông. Bên cạnh đó, không gian vỉa hè, không gian sinh hoạt của người dân chắc chắn sẽ thay đổi theo hướng tích cực hơn rất nhiều. Ý thức của người dân về giao thông, trật tự văn minh đô thị cũng chuyển biến rõ nét. Hà Nội sẽ là thành phố đáng sống, trung tâm văn hóa chính trị của cả nước và là điểm đến hấp dẫn của du khách trong nước và thế giới.