Cấp thiết xây dựng quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ trên cao tốc
Tại buổi toạ đàm “Có cần quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ cao tốc?” do Báo Xây dựng tổ chức sáng 24-12, nhiều ý kiến nhấn mạnh, việc xây dựng quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ là rất cần thiết.
Theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng, các hạng mục công trình dịch vụ công tại các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông phải hoàn thành vào cuối năm 2025 và tất cả các hạng mục được hoàn thiện trong quý I-2026 để đồng bộ với các tuyến cao tốc đưa vào khai thác. Đây cũng là điều kiện quan trọng để thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Nhiều trạm dừng nghỉ đã đi vào vận hành cơ bản đáp ứng nhu cầu của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, các trạm này cũng bộc lộ nhiều bất cập về chất lượng dịch vụ như vệ sinh chưa bảo đảm trong khi vẫn thu phí, giá dịch vụ cao.
Các trạm chủ yếu phục vụ đồ ăn uống, hàng hóa chưa được niêm yết giá công khai, đầy đủ. Nguyên nhân được đánh giá là do thiếu hành lang pháp lý chung, chưa có quy định về chất lượng trạm dừng nghỉ cao tốc.
Chủ đầu tư trúng thầu xây dựng sau đó cho thuê lại. Các đơn vị này tiếp tục cho thuê nhỏ lẻ để cung cấp dịch vụ khác nhau, dẫn đến chất lượng dịch vụ không ổn định và giá cả tùy tiện.
Tại buổi toạ đàm “Có cần quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ cao tốc?” do Báo Xây dựng tổ chức sáng 24-12, ông Đặng Văn Chung - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam chia sẻ, hiện lái xe đường dài đang rất thiếu chỗ nghỉ. Nhiều trường hợp phải chạy liên tục 5 - 6 tiếng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và tai nạn giao thông. Vì vậy, việc hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ là yêu cầu cấp thiết.
Ông Đỗ Văn Bằng - Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ Minh Thành Phát khẳng định: “Tâm lý hành khách và lái xe là mong muốn các trạm dừng nghỉ thực sự trở thành điểm dừng chân an toàn, thoải mái, bảo đảm chất lượng.
Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, trong quy hoạch mạng lưới cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 24 trạm dừng nghỉ. Hiện 21 trạm đã triển khai đấu thầu và ký hợp đồng, trong đó, 4 trạm đã hoàn thiện và khai thác hiệu quả, 17 trạm còn lại dự kiến hoàn thành vào ngày 31-12-2025.
Ông Đỗ Văn Bằng cho rằng, để phục vụ tốt, đơn vị vận hành phải có hợp đồng, giấy phép kinh doanh, đăng ký ngành nghề rõ ràng và chịu sự kiểm tra về vệ sinh an toàn thực phẩm, chất lượng dịch vụ... Nếu trạm nào không đáp ứng yêu cầu có thể bị thu hồi và đấu thầu lại.
Luật sư Đặng Văn Cường - Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp nhấn mạnh, quy chuẩn về chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ vẫn chưa được ban hành thống nhất, mà đang nằm rải rác trong nhiều văn bản quy phạm pháp luật khác nhau, như quy định về an toàn thực phẩm, xây dựng, kinh doanh, thuế…
Do đó, việc xây dựng quy chuẩn chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ là rất cần thiết, phù hợp với chủ trương phát triển hệ thống đường cao tốc của Việt Nam.
Quy chuẩn này cần mang tính tổng hợp, hệ thống hoá, đồng thời xác lập những chuẩn mực tối thiểu mà các trạm dừng nghỉ bắt buộc phải tuân thủ. Đây cũng sẽ là cơ sở pháp lý quan trọng để cơ quan quản lý kiểm tra, giám sát chất lượng dịch vụ trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc.