Khắc phục triệt để tồn tại về an ninh hàng không trước tháng 5-2025

Thông báo nêu, năm 2024, hàng không thế giới có nhiều vụ việc mất an ninh, an toàn xảy ra, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Ở trong nước, hoạt động vận tải của các hãng hàng không cũng bị nhiều ảnh hưởng. Đáng nói, hiện chúng ta mới kiểm tra, kiểm soát an ninh, an toàn trong phạm vi tàu bay và sân bay, chưa có dữ liệu về các đối tượng tham gia vận tải hàng không khi ở bên ngoài sân bay để có biện pháp thích hợp bảo đảm an ninh hàng không. Chúng ta cần phát huy các thành tựu đã đạt được, khắc phục triệt để các tồn tại trước tháng 5-2025 đối với các việc chưa làm được như: Kiểm tra công tác bảo đảm an ninh mạng, an toàn hệ thống thông tin, dữ liệu, điều hành tại các đơn vị hàng không; đánh giá nhu cầu về trang thiết bị an ninh hàng không trong hệ thống cảng hàng không; đề xuất về hạ tầng, kỹ thuật, nhân lực; xây dựng phương án diễn tập tình huống thiết bị bay không người lái xâm nhập trái phép, bị tấn công mạng chiếm quyền điều hành bay; khắc phục theo khuyến cáo của ICAO về việc thành lập Cơ quan điều tra sự cố, tai nạn tàu bay.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Công an trong việc chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam rà soát, cập nhật các quy định về an ninh hàng không; kiến nghị bổ sung đầy đủ chức năng, nhiệm vụ của Ủy ban An ninh hàng không, nhà chức trách hàng không vào các luật, nghị định liên quan để xác định trách nhiệm, phù hợp với nhiệm vụ và vị trí cũng như các quy định quốc tế mà Việt Nam tham gia...

Bộ Công an, Bộ Xây dựng, Cảng hàng không Việt Nam và các cơ quan có liên quan phối hợp, thống nhất phương thức, đồng thời tiến hành các công việc với mục tiêu chuyển giao toàn bộ chức năng, nhiệm vụ, nhân lực, trang thiết bị… về an ninh hàng không, với mục tiêu bảo đảm an ninh hàng không là nhiệm vụ thường xuyên, liên tục, không được ngắt quãng...