Vì sao “lô cốt” hoành hành?

Dọc các tuyến đường gần khu vực chợ Bến Thành (quận 1) như Lê Lợi, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Lê Lai, Nguyễn Trung Trực, Trần Hưng Đạo…, hệ thống “lô cốt” dài hàng trăm mét bủa vây, thậm chí là ngăn luôn một số tuyến đường để phục vụ xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Hệ quả, vào giờ cao điểm hằng ngày thường xảy ra tình trạng ùn ứ xe cộ, gây khó khăn cho việc di chuyển. Tại ngã sáu Gò Vấp (quận Gò Vấp), “lô cốt” được dựng quanh vòng xoay dưới chân cầu vượt, trong khi mật độ phương tiện lưu thông tại đây dày đặc nên kẹt xe xảy ra hằng ngày.

Đáng nói hơn, một số đơn vị thi công trong quá trình thực hiện dự án không tuân thủ quy định về an toàn. Đơn cử, tại quận 12, công trình xây dựng hệ thống thoát nước quốc lộ 1A, đoạn từ đường Lê Thị Riêng đến Bến xe Ngã Tư Ga (thuộc gói thầu xây lắp 2) chiếm dụng mặt đường, khiến tình hình giao thông trở nên phức tạp. Không những vậy, việc thi công không bảo đảm các điều kiện vệ sinh môi trường, đất đá vương vãi khắp mặt đường, bụi tung dày đặc, khiến người đi đường rất bức xúc.

Trước tình trạng trên, Thanh tra Sở Giao thông - Vận tải lập biên bản xử lý vi phạm đối với đơn vị thi công là Công ty TNHH Xây dựng công trình Hùng Vương. Cũng tại công trình này, thuộc gói thầu xây lắp 3, Công ty TNHH Xây dựng và dịch vụ Quang Thanh bị cơ quan chức năng xử phạt vì thi công không gọn gàng. Tương tự, tại công trình cải tạo hệ thống thoát nước lưu vực rạch Hàng Bàng trên đường Minh Phụng, Đỗ Ngọc Thạch (quận 5 và 6, thuộc dự án cải thiện môi trường thành phố, giai đoạn 2), lực lượng Thanh tra Giao thông xử phạt đối với đơn vị thi công là Tổng công ty Xây dựng số 1 do không tuân thủ các quy định khi thi công công trình đường bộ.

Theo thống kê từ Thanh tra Sở Giao thông - Vận tải TP Hồ Chí Minh, hiện thành phố có 108 vị trí rào chắn trên đường bộ phục vụ thi công các công trình hệ thống thoát nước và các dự án khác trên 51 tuyến đường. Trong đó, nhiều vị trí rào chắn thường xuyên vi phạm quy định. Lực lượng Thanh tra Giao thông lập biên bản xử phạt hành chính đối với 67 vụ vi phạm trong tháng 8. Trong đó có 22 vụ không hoàn trả phần đường theo nguyên trạng, không thu dọn rào chắn khi thi công xong; 13 vụ để đất đá, vật liệu xây dựng, phương tiện thi công ngoài phạm vi thi công, gây cản trở giao thông... Trong 8 tháng đầu năm 2017, Thanh tra Sở Giao thông - Vận tải TP Hồ Chí Minh tiến hành kiểm tra, xử phạt 549 vụ thi công công trình đường bộ vi phạm, với số tiền xử phạt hơn 4,2 tỷ đồng, trong đó, đình chỉ 30 nhà thầu thi công.

Trao đổi với phóng viên Báo Hànộimới, ông Nguyễn Bật Hận, Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông - Vận tải TP Hồ Chí Minh cho hay, tình trạng các đơn vị thi công vi phạm "nhờn thuốc" do các quy định về xử phạt hành chính hiện nay còn quá nhẹ. Do vậy, để các đơn vị này thực hiện nghiêm cần phải điều chỉnh, có chế tài xử phạt nặng hơn. Thanh tra Sở sẽ thường xuyên kiểm tra các công trình, nếu phát hiện tái diễn mất an toàn sẽ kiến nghị đình chỉ, thậm chí, chuyển giao công trình cho nhà thầu khác thi công.