Dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới sẽ chính thức thu phí từ ngày 25-1

Sau 3 tháng kể từ ngày bắt đầu thu giá, trên cơ sở kiểm đếm lưu lượng phương tiện và xác định được doanh thu thực tế, nhà đầu tư tính toán lại phương án tài chính, khả năng hoàn vốn của dự án, báo cáo Bộ GTVT phương án giải quyết tổng thể.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam phải giám sát chặt doanh thu thu giá của nhà đầu tư.

“Kết thúc thời hạn thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hợp đồng hoặc cơ quan Nhà nước có thẩm quyền quyết định trưng mua hoặc yêu cầu dịch chuyển trạm thu giá, chấm dứt quyền thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ thì trạm thu giá sẽ được xử lý theo quy định hiện hành”, lãnh đạo Bộ GTVTcho hay.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 3 đoạn Km75-Km100 được đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư được phê duyệt ban đầu 2.746 tỷ đồng.

Dự án được khởi công từ tháng 9-2014, thông xe từ tháng 3-2017 và được Bộ GTVT nghiệm thu đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 5-2017.

Theo phương án tài chính, để dự án đảm bảo khả thi, dự án sẽ phải sử dụng 2 trạm thu giá dịch vụ đường bộ, một trạm đặt trên tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới (Km72+930) và một trạm đặt trên Quốc lộ 3 cũ (Km77+922, khu vực Bờ Đậu, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên).

Nếu đối chiếu quyết định của Bộ Giao thông Vận tải, kể từ ngày 25-1, dự án sẽ chỉ tiến hành thu giá tại trạm thu giá trên tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới (Km72+930), với trạm đặt trên Quốc lộ 3 cũ (Km77+922, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên) vẫn chưa tiến hành thu giá.

Trước đó, dự án được Bộ GTVT nghiệm thu đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 5-2017. Tuy nhiên, do người dân phản ứng về vị trí đặt trạm thu phí Bờ Đậu trên Quốc lộ 3 cũ (Thái Nguyên) và mức thu phí, cùng với việc ảnh hưởng “domino” của các dự án BOT khác, dự án đã không được triển khai thu phí, mặc dù đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng gần 1 năm.