Hà Nội: "Lô cốt" dài 60m, rộng 6m mọc lên trong đêm trên đường Nguyễn Trãi

Đêm 9-6, gần 20 công nhân, kỹ sư tiến hành khảo sát, đo đạc và dựng rào chắn, thu hẹp đường Nguyễn Trãi đoạn qua ngõ 495 (quận Thanh Xuân, Hà Nội) để phục vụ việc thi công gói thầu thuộc dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá (huyện Thanh Trì).

Các tấm tôn, khung sắt được vận chuyển đến khu vực ngõ 495 Nguyễn Trãi (hướng ngã tư Sở - Hà Đông) để phục vụ việc dựng "lô cốt".

Để đảm bảo an toàn, một số công nhân tiến hành phân luồng giao thông cách công trường khoảng 30m.

Theo quan sát của phóng viên, 2 làn đường Nguyễn Trãi sát vỉa hè, đoạn trước ngõ 495 bị rào chắn hoàn toàn. Một số người dân gần công trường tỏ ra lo lắng việc rào chắn sẽ ảnh hưởng đến giao thông giờ cao điểm.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp TP Hà Nội, có tất cả 8 điểm rào chắn mọc lên trên đường Nguyễn Trãi.

Nam công nhân tại công trường cho biết, "lô cốt" sau khi hoàn thành dài khoảng 60m, rộng 6m, tường rào cao 2m.

Các công nhân khẩn trương làm việc, theo dự kiến đến 4h sáng 10-6, sẽ hoàn thành việc dựng rào chắn.

Ông Vũ Sơn, Phó trưởng đoàn tư vấn, giám sát dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá cho biết: Trước khi thực hiện rào chắn, nhà thầu đã làm việc với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và các cơ quan liên ngành để tiến hành lắp đặt biển báo trên đường Nguyễn Trãi. Việc này giúp người tham gia giao thông biết có công trường phía trước để di chuyển phù hợp, tránh xảy ra ùn, tắc.

Công nhân hàn gia cố các tấm tôn được dùng để dựng rào chắn. Theo dự kiến, lô cốt trước ngõ 495 Nguyễn Trãi sẽ tồn tại đến ngày 8-12-2023.

Trong ảnh, tường rào của lô cốt cao khoảng 2m. "Dự kiến từ ngày 13-6, đến 23-7, chúng tôi sẽ lắp thêm 7 điểm rào chắn khác trên đường Nguyễn Trãi", Phó trưởng đoàn tư vấn, giám sát dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá thông tin.

Ông Sơn khẳng định, tại vị trí rào chắn sẽ có người điều tiết giao thông. Trong thứ 2 tuần tới, đơn vị sẽ cùng các lực lượng chức năng theo dõi tình hình giao thông qua khu vực rào chắn để có những điều chỉnh kịp thời, nhằm đáp ứng tình hình giao thông khi mật độ tăng cao vào giờ cao điểm.