Trưng cầu ý kiến mẫu tàu điện Cát Linh - Hà Đông

Việc trưng bày này nhằm lấy ý kiến đóng góp của người dân, chuyên gia, các nhà khoa học... về mẫu đoàn tàu. Theo đó, các khách thăm quan được phát phiếu thăm dò ý kiến để chủ đầu tư là Ban QLDA Đường sắt và Tổng thầu EPC, nhà sản xuất đoàn tàu tiếp thu, xem xét chỉnh sửa phù hợp hơn trong quá trình sản xuất chế tạo. Đoàn tàu khai thác cũng phải tuân thủ các yêu cầu, tiêu chuẩn kỹ thuật của chuẩn tàu đã được phê duyệt.

Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông sẽ mua 13 đoàn tàu (52 toa xe) với cấu thành 4 toa xe/1 đoàn tàu, chiều dài đoàn tàu là 79 mét. Tốc độ tối đa của đoàn tàu đạt 80 km/h; tốc độ khai thác trung bình ≥ 35 km/h. Số lượng hành khách của mỗi đoàn tàu là 960 người (tối đa có thể đạt 1.326 người). Năng lực vận chuyển tối đa khoảng 28.500 hành khách/giờ/hướng.

Chi phí mua tàu với phía Trung Quốc (Công ty TNHH trang thiết bị tàu điện ngầm Bắc Kinh) là hơn 63,2 triệu USD đã được Bộ Giao thông thẩm định. Đoàn tàu phục vụ vận chuyển hành khách trục Cát Linh - Hà Đông với tổng số 12 nhà ga trên cao, xuất phát từ Cát Linh (điểm giao cắt giữa đường Cát Linh và Giảng Võ) đến điểm cuối phía trước Bến xe Yên Nghĩa, Hà Đông.

Dự kiến, đến 30/5/2016 dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ hoàn thành phần thô và 30/6/2016 sẽ hoàn thành xây lắp để khai thác thử.

Bên cạnh việc chuẩn bị cho tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đi vào hoạt động, 37 học viên lái tàu đợt 1 hiện đang trong giai đoạn lái thử thực tế trên một số tuyến đường đang khai thác tại Bắc Kinh (Trung Quốc) để chuẩn bị thi tốt nghiệp và hoàn thành khóa học vào tháng 11-2015.  Các khóa đào tạo chuyên ngành khác cũng đang được Ban Tổ chức xúc tiến triển khai.